En la mesa redonda 'Inversion publica - desbloqueo de nudos para un avance en el crecimiento en 2026' celebrada el 23 de diciembre en Ciudad Ho Chi Minh muchos lideres expertos y representantes de empresas compartieron sobre la eliminacion de los puntos de congestion de la inversion publica para el desarrollo economico hasta 2026.
Ciudad Ho Chi Minh se esfuerza por resolver el problema de la desviacion de la oferta y la demanda
En la mesa redonda el panorama de la oferta de materiales de construccion fue analizado cuidadosamente por el Sr. Phan Tan Dat Presidente de la Asociacion de la Industria Mineral de la ciudad de Ho Chi Minh. Señalo una deficiencia notable en la region economica clave del sur aunque las reservas de recursos de piedra de construccion que se han planificado son muy grandes la capacidad de explotacion real no es proporcional al potencial.
Especificamente segun el Sr. Dat mientras que la demanda real de la ciudad de Ho Chi Minh oscila entre 25 y 28 millones de m3 de piedra de construccion al año la capacidad total autorizada actualmente solo se detiene en torno a los 17 millones de m3. Esta gran diferencia entre la oferta y la demanda esta creando una presion no pequeña sobre el mercado.
La presion de los materiales se vuelve aun mas urgente al entrar en la fase 2026-2030. La Sra. Nguyen Ngoc Thuy Subdirectora del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que la ciudad se esta preparando activamente para una serie de proyectos de infraestructura estrategica como la Carretera Nacional 4 la autopista TPHCM - Moc Bai la ampliacion de la autopista TPHCM - Long Thanh Trung Luong y la linea de metro numero 2.
Ante el contexto de que la capacidad de explotacion en muchas minas se ha acercado a su limite el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la ciudad de Ho Chi Minh ha implementado proactivamente soluciones de acuerdo con el espiritu de la Resolucion 66.4 del Gobierno. La Sra. Thuy dijo que en lugar de esperar el Departamento ha organizado muchas reuniones tematicas y ha trabajado directamente con inversores contratistas y propietarios de minas para revisar y conectar las necesidades en cada etapa especifica.
Gracias a esta iniciativa la ciudad de Ho Chi Minh ha aumentado oportunamente la capacidad de explotacion de dos grandes canteras de piedra Thuong Tan III y Nui So agregando casi 700.000 m3 de materiales. Esta cantidad de materiales juega un papel importante en la garantia del progreso de unos 20 proyectos clave en 2025. La Sra. Thuy afirmo que en el futuro la ciudad seguira coordinando estrechamente para gestionar las fuentes de materiales vinculadas al progreso real garantizando el objetivo de crecimiento sostenible.
En la region del Delta del Mekong el Sr. Nguyen Van Hoa - Vicepresidente del Comite Popular de la ciudad de Can Tho dijo que la localidad tambien esta haciendo esfuerzos para implementar casi 200 proyectos grandes y pequeños. Para eliminar las dificultades con respecto a la fuente de arena de relleno el Sr. Hoa solicito a los ministerios y sectores que emitan pronto estandares especificos para el uso de arena marina y que tengan soluciones para asignar fuentes de materiales razonables entre las localidades de la zona.
Identificar los puntos criticos de la implementacion para despejar el flujo de capital
Sobre las causas profundas el Sr. Nguyen The Minh Subdirector del Departamento de Economia - Gestion de la Inversion en Construccion (Ministerio de Construccion) comento: El problema actual radica principalmente en la fase de implementacion. Aunque la Ley de Tierras enmendada ha eliminado el mayor punto de congestion en el terreno de la mina la falta de coordinacion y sincronizacion en las localidades todavia hace que muchos proyectos se retrasen.
Cito como ejemplo que la autopista Can Tho - Ca Mau tardo casi un año en tener la primera mina de arena debido a los largos tramites. Por lo tanto el Sr. Minh advirtio a las localidades que no se autolimiten para obtener mas permisos ni apliquen procedimientos complicados como la concesion de permisos anualmente lo que obliga a los contratistas a extender los plazos. Estos tramites excedentes pueden 'cargar' mas tiempo valioso del proyecto. Para lograr el avance en 2026 propuso que se necesite un mecanismo para compartir recursos interregion
