Muchas piezas se han formado
En julio de 2023 el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construccion) en coordinacion con el Comite Popular de la ciudad de Hanoi inicio el Proyecto de mejora de la ruta de transporte fluvial del rio Duong. El proyecto incluye un puente ferroviario y un puente carretera en sustitucion del puente Duong actual.
El proyecto tiene una inversion total de 1.848 62 mil millones de VND de los cuales el costo de la liberacion del terreno (GPMB) en la fase 1 es de 650 8 mil millones de VND con fondos del presupuesto estatal asignados a la Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios (Ministerio de Construccion) como inversor principal.
El puente de carretera tiene 382 m de largo combinado con cables transversales de 18,5 m de ancho y 4 75 m de profundidad. El punto de inicio esta en el cruce del antiguo puente Duong en la calle Ngo Gia Tu (barrio Viet Hung) el punto final esta en el cruce entre la calle Ha Huy Tap y la calle Phan Dang Luu (comuna Phu Dong) a unos 100 metros sobre el nivel inferior.
El puente ferroviario y la carretera de acceso tienen una longitud de 1 km segun el trazado ferroviario existente a unos 16,5 m sobre el nivel superior del rio Duong coincidiendo con la ubicacion de la inversion en la construccion del ferrocarril urbano de Hanoi en la linea numero 1. El puente tiene 6 tramos de acero y una plataforma de acero de 280 m de largo construidos para garantizar el ancho de los vagones de ferrocarril de 1.000 mm y 1.435 mm; velocidad de diseño 80 km/h.
Segun los registros a mediados de septiembre de 2025 algunos elementos del proyecto se han formado despues de mas de 2 años de construccion.
En una entrevista con un periodista del periodico Lao Dong el Sr. Mai Xuan Tan Director del Proyecto de Mejora de la Linea de Transporte Fluvial del rio Duong (perteneciente a la Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios) dijo que en cuanto a la construccion del puente por carretera el contratista esta implementando elementos de pilares T3 y T4 bajo el rio y esperando el terreno para la construccion en la costa.
Para el puente ferroviario el contratista ha terminado de instalar 2 tuneles principales y suspendio temporalmente la construccion desde mayo hasta finales de octubre para garantizar las regulaciones de la Ley de De dieu durante la temporada de lluvias y tormentas. Por lo tanto las tuneles auxiliares se implementaran a partir de noviembre. 'El progreso del puente ferroviario depende del puente carretera. Cuando el puente carretera se abra se desmontara el puente ferroviario y se trasladara a un nuevo puente' dijo el Sr. Tan.
10 propuestas para que Hanoi entregue pronto el terreno
Segun los lideres de la Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios el Proyecto de mejora de la ruta de transporte fluvial del rio Duong tiene una superficie total de uso de la tierra que debe GPMB de aproximadamente 4 96 hectareas/141 hogares (ciudad de Viet Hung alrededor de 3 33 hectareas/55 hogares; comuna de Phu Dong alrededor de 1 3 hectareas/86 hogares).
En los ultimos tiempos la Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios ha sido muy proactiva coordinando activamente y trabajando con las unidades pertinentes para acelerar el progreso de la GPMB. Sin embargo hasta ahora el proyecto solo ha sido entregado el terreno en el ambito de terrenos pertenecientes a la linea ferroviaria existente el terreno publico es el area del lecho del rio Duong existente y 16/141 hogares pertenecientes al corredor de seguridad del dique en el distrito de Viet Hung (aproximadamente 0,4/496 hectareas alcanzando alrededor del 8%); el volumen restante
El progreso de la entrega actual local se ha retrasado unos 8 meses mientras que la Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios ha enviado 10 veces documentos a la ciudad de Hanoi con el deseo de tener el terreno pronto. Ademas el Ministerio de Construccion tambien ha enviado 3-4 veces documentos al Comite Popular de la ciudad de Hanoi sin embargo hasta ahora el inversor aun no ha recibido el terreno para la construccion' dijo el Sr. Tan al tiempo que enfatizo que el retraso en la entrega del terreno no solo obstaculiza el progreso del proyecto sino que tambien causa un desperdicio en
Tambien segun el Sr. Tan la informacion mas reciente que recibio la Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios es que se espera que el terreno se entregue a principios de octubre de 2025 y por lo tanto el proyecto se extendera hasta 2026. Actualmente la Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios esta elaborando un informe para presentar al Ministerio de Construccion para ajustar el progreso del proyecto hasta diciembre de 2026.
