Direcciones necesarias para proteger el medio ambiente y reducir la contaminacion del aire
La contaminacion ambiental especialmente la contaminacion del aire es cada vez mas grave. En muchos momentos el indice de calidad del aire en las grandes ciudades supera el umbral de seguridad afectando directamente la salud de las personas.
Segun el Dr. Hoang Duong Tung Presidente de la Red de Aire Limpio de Vietnam los datos de monitoreo de los ultimos años muestran que el nivel de polvo fino PM2.5 siempre es alto especialmente en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh. La causa principal proviene de las actividades economicas y sociales en las que el trafico personal es la principal fuente de emisiones.
Hanoi tiene actualmente alrededor de 7 millones de motocicletas lo que equivale a 7 millones de fuentes de residuos cada dia. Los gases de escape de las instalaciones de produccion y las obras de construccion causan polvo y la situacion de la quema de residuos espontaneos tambien contribuye al aumento de la contaminacion generando muchas sustancias toxicas como dioxina y furan' enfatizo el Sr. Tung.
La Organizacion Mundial de la Salud advirtio una vez que la contaminacion del aire es una de las mayores amenazas para la salud humana causando alrededor de 7 millones de muertes al año. Si no se controla las consecuencias para la salud publica se volveran cada vez mas graves.
Ante la situacion de la contaminacion ambiental y la contaminacion del aire el 12 de julio el Primer Ministro firmo y promulgo la Directiva No. 20/CT-TTg del Primer Ministro sobre una serie de tareas urgentes y drasticas para prevenir y resolver la situacion de la contaminacion ambiental. En la Directiva el Primer Ministro ha solicitado al Comite Popular de la ciudad de Hanoi que se centre en dirigir e implementar inmediatamente una serie de soluciones clave con una hoja de ruta para la proteccion ambiental incluidas medidas para controlar las emisiones y reducir la contaminacion tales como:
Implementar soluciones y medidas para que las organizaciones e individuos conviertan los vehiculos en rutas hasta el 1 de julio de 2026 sin motocicletas y ciclomotores que utilicen combustibles fosiles en circulacion en la carretera de circunvalacion 1; a partir del 1 de enero de 2028 sin motocicletas y ciclomotores restringiendo el trafico de automoviles personales que utilicen combustibles fosiles en circulacion en la carretera de circunvalacion 1 y la carretera de circunvalacion 2; a partir de 2030 continuar ampliando la implementacion en la carretera de circun
Medidas inmediatas para proteger el medio ambiente y reducir la contaminacion del aire
Segun el profesor Dr. Hoang Xuan Co - Jefe del Departamento de Ciencia de la Asociacion de Economia Ambiental de Vietnam la Directiva 20 puede minimizar en cierta medida la situacion de la contaminacion ambiental. Si los planes de la directiva se implementan seriamente la eficacia que traeran sera muy clara.
Hablando del plan para no tener motocicletas y motocicletas que utilicen combustibles fosiles en circulacion en la Carretera Nacional 1 a partir del 1 de julio de 2026 el profesor Dr. Hoang Xuan Co dijo que es necesario un plan que indique claramente: ¿Que organismo implementa? ¿Como implementa? ¿Y donde estan los recursos? Solo cuando se determinen claramente estos cuatro contenidos el plan podra implementarse de manera efectiva evitando interrupciones en la ruta y reduciendo las dificultades para la poblacion.
El profesor Hoang Xuan Co enfatizo: 'Si no se hace con tacto la gente reaccionara con mucha fuerza'. Por lo tanto todos los planes deben implementarse de manera habil y armoniosa para lograr tanto el objetivo como no presionar a la gente en el proceso de conversion de vehiculos'.
Tambien discutiendo las soluciones para apoyar a las personas en la conversion de vehiculos el profesor asociado y doctor Vu Thanh Ca profesor senior del Departamento de Medio Ambiente de la Universidad de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Hanoi dijo que es necesario tener una hoja de ruta adecuada para que las personas cambien de vehiculo evitando el desperdicio de recursos. Para los grupos de bajos ingresos es necesario contar con el apoyo financiero del estado a traves de subvenciones y prestamos.
La experiencia de apoyo financiero para la erradicacion del hambre y la reduccion de la pobreza muy efectiva de Vietnam puede aplicarse en este caso' enfatizo el profesor asociado y doctor Vu Thanh Ca.
Paralelamente a la prohibicion de los coches de gasolina el profesor asociado y doctor Vu Thanh Ca - cree que es necesario invertir en el desarrollo del sistema de transporte publico como los autobuses electricos combinados con el sistema de ferrocarril urbano existente. Debe garantizarse que el sistema de transporte publico satisfaga las necesidades de viaje de las personas al trabajo y al estudio de la mejor manera posible. Al mismo tiempo es necesario centrarse en completar el sistema de ferrocarril urbano lo antes posible.
Solo despues de tener un buen sistema de transporte publico y minimizar el numero de vehiculos privados podremos tener suficiente capacidad para construir estaciones de carga de vehiculos electricos publicos satisfaciendo las necesidades de los vehiculos privados restantes. Para ahorrar costes especialmente costes de tiempo es necesario construir muchas estaciones de recarga de baterias publicas. La supervision de estaciones de recarga de baterias y cambio de baterias debe llevarse a cabo automaticamente a traves de un sistema de camaras de vigilancia. Todo lo anterior debe llevarse a cabo de acuerdo con un plan y una hoja de ruta adecuados
El 19 de septiembre el periodico Lao dong organizo el Foro de Trabajadores por el Medio Ambiente 2025. El foro conto con la participacion de gerentes cientificos y un gran numero de trabajadores que trabajan directamente en la recoleccion y tratamiento de residuos solidos domesticos para discutir y proponer soluciones para ayudar a que el trabajo de proteccion ambiental y gestion de residuos sea sincronico y eficaz.
El foro tambien es una voz de acompañamiento para cada trabajador de saneamiento laboral y cada localidad para continuar promoviendo la proteccion del medio ambiente el aire y las fuentes de agua promover la clasificacion y transformacion de los residuos en recursos y construir modelos de gestion y tratamiento de residuos urbanos y rurales que satisfagan los requisitos de la nueva situacion.
