Apoyo directo a los hogares pobres para cambiar de motocicleta
Según el plan, la ciudad de Hanoi asigna específicamente responsabilidades a los departamentos, ramas, Comités Populares a nivel de comuna y unidades relacionadas; definir claramente las tareas, los plazos de finalización y los mecanismos de coordinación, para garantizar que las políticas de apoyo se implementen de manera sincrónica, oportuna, pública y para los sujetos correctos.
Para la política de apoyo directo, la ciudad de Hanoi promulgará un proceso para recibir, evaluar y pagar a las personas pertenecientes a hogares pobres al convertir motocicletas y ciclomotores que utilizan gasolina a vehículos ecológicos. Cada persona recibe apoyo una vez correspondiente a un vehículo. El nivel de apoyo se determina en base a la factura de compra legal pero no excede el nivel máximo según las regulaciones.
Para garantizar la publicidad y la transparencia, el Comité Popular a nivel comunal es responsable de revisar la lista de hogares pobres según el estándar de pobreza multidimensional, comparar la información de residencia en VNeID y los datos de registro de vehículos; y al mismo tiempo publicar públicamente la lista de personas que se benefician de la política.
Además del apoyo directo, la ciudad de Hanoi guía a las unidades de negocio de transporte, incluidos taxis y vehículos de contrato electrónico, para acceder a fuentes de capital preferenciales del Fondo de Desarrollo de Inversiones de la ciudad y recibir un apoyo del 30% de la tasa de interés del préstamo para vehículos convertidos.
Junto con el apoyo a la conversión de vehículos personales, la ciudad de Hanoi continúa animando a la gente a utilizar el transporte público de pasajeros.
Desde el 1 de julio de 2026 hasta el 30 de junio de 2027, la ciudad de Hanoi implementa la exención de tarifas de autobús subvencionadas por el presupuesto para viajes dentro del área de la Carretera de Circunvalación 1. Al mismo tiempo, organiza la exención de tarifas de autobús y ferrocarril urbano (Metro) en días festivos, Tet y eventos políticos y sociales especiales.
En particular, la ciudad de Hanoi se ha fijado el objetivo de construir una plataforma de software para gestionar vehículos y empresas que prestan servicios de transporte ecológicos en el área de la Carretera de Circunvalación 1 y la zona de amortiguamiento. Este sistema está orientado a conectar datos entre las agencias funcionales, sirviendo a la gestión del flujo de efectivo de desembolso, la producción de pasajeros y la recepción y el procesamiento de las quejas de la gente.
Sincronización de la infraestructura de estaciones de carga, conexión de transporte
Al evaluar la política de conversión a vehículos ecológicos, el Sr. Nguyen Van Thanh, ex presidente de la Asociación de Transporte Automotor de Vietnam, dijo que esta es una solución importante para reducir las emisiones, mejorar la calidad del aire y contribuir a limitar la congestión del tráfico urbano.
Sin embargo, según el Sr. Thanh, para que el proceso de transición verde sea sustancial, la ciudad de Hanoi necesita implementar sincrónicamente muchos grupos de soluciones. Entre ellas, la ciudad necesita priorizar el desarrollo de una red de estaciones de carga, puntos de alquiler de vehículos eléctricos y garantizar una conexión conveniente con otros tipos de transporte.
Junto con eso, es necesario fortalecer la conexión entre el ferrocarril urbano, los autobuses y los vehículos personales para facilitar el viaje de las personas; mejorar la calidad del servicio, optimizar la eficiencia de la explotación de las rutas de autobús de corta distancia y reemplazar gradualmente los autobuses tradicionales con autobuses eléctricos.
El Sr. Le Van Thinh (ex Jefe del Departamento de Inspección 1 del Departamento Estatal de Inspección de Calidad de la Construcción, Ministerio de Construcción) opinó que la ciudad de Hanoi necesita priorizar soluciones que tengan un amplio alcance, como el desarrollo de la infraestructura de estaciones de carga, la mejora de la calidad de los autobuses y la investigación para ampliar la política de autobuses gratuitos. "Como centro político y cultural del país, Hanoi necesita tomar la iniciativa y aplicar soluciones innovadoras en la hoja de ruta de la transición verde", compartió el Sr. Thinh.
