Obsesión por los atascos de tráfico cerca del Tet
Viviendo cerca de la calle Hoang Minh Giam durante casi 30 años, la Sra. Nguyen Thi Hoa cree que está acostumbrada a los atascos diarios.
Pero lo más terrible son los días previos al Tet. En la carretera solo hay gente, vehículos apiñados. Hubo un momento en que estaba a solo 2 km de casa, pero tuve que viajar durante casi 2 horas".
Según los informes de los reporteros del periódico Lao Dong, en muchas horas del 9 y 10 de octubre, la congestión del tráfico se extendió por las principales calles como la calle Lang - Truong Chinh, el paso subterráneo de la avenida Thang Long - Nguyen Chi Thanh y las rutas Pham Hung - Me Tri - Duong Dinh Nghe... Los vehículos se alinearon, no pudieron moverse y la congestión y el atasco prolongado ocurrían con frecuencia.
Según muchos conductores, la presión del tráfico aumenta debido al inicio de la semana, la necesidad de viajar, comprar para el Tet y la gente saliendo a la calle temprano para prepararse para adorar a Ong Cong y Ong Tao. La lluvia y el frío dificultan aún más el movimiento, especialmente en los cruces y pasos subterráneos.
El teniente coronel Ngo Duc Canh, oficial del Equipo de Policía de Tráfico por Carretera No. 3, dijo que durante el Tet, el volumen de vehículos aumenta, el clima desfavorable aumenta la presión del tráfico. Las fuerzas se han desplegado de guardia en rutas y cruces clave para manejar oportunamente las situaciones que surjan.
Esfuerzos para reducir la congestión
El experto en tráfico Nguyen Xuan Thuy analizó que la congestión del tráfico es un fenómeno que se ha previsto, pero no hay soluciones inmediatas para responder eficazmente.
Mientras esperamos soluciones fundamentales como el desarrollo de infraestructura, la limitación de vehículos personales, la concienciación sobre la participación en el tráfico... es necesario tomar medidas inmediatas para situaciones específicas", dijo el Sr. Thuy.
También se han reconocido los esfuerzos de Hanoi para reducir la congestión del tráfico. Por ejemplo, la carretera Giai Phong, que ha sido un "punto caliente" de congestión del tráfico durante muchos años, ha organizado la desviación temporal del tráfico a través del túnel subterráneo y el cruce de Kim Dong - Giai Phong del 10 de febrero al 31 de marzo.
O el proyecto de la carretera de circunvalación 2.5, tramo Đầm Hồng - Carretera Nacional 1A, se inauguró oficialmente técnicamente el 10 de febrero, después de 12 años de construcción. El proyecto se invierte bajo la forma de contrato BT con una longitud de 1,6 km, una inversión total de aproximadamente 1,317 mil millones de VND.
Se espera que estos dos proyectos importantes resuelvan parcialmente la congestión del tráfico, especialmente durante el Tet Binh Ngo 2026.
En particular, la implementación del sistema de cámaras de IA ha apoyado eficazmente a la policía de tráfico en las horas punta antes del Tet.
Según el registro del periodista del periódico Lao Dong el 10 de febrero, en solo unos 30 minutos, se detectaron al menos 5 situaciones e incidentes a través del sistema de cámaras de IA. Gracias a ello, las fuerzas de la policía de tráfico que están de servicio en la carretera estuvieron presentes a tiempo para manejarlos, limitando el riesgo de atascos prolongados y manteniendo un ritmo de tráfico estable.
Para prevenir proactivamente la congestión antes, durante y después de las vacaciones del Tet, el Departamento de Policía de Tráfico de Hanoi ha desplegado fuerzas de guardia en los cruces clave, las arterias principales y las entradas y salidas de la ciudad. Paralelamente, existe una estrecha coordinación con la policía de base para organizar la desviación del tráfico, guiar el tráfico y manejar rápidamente las situaciones que surjan.
En el Centro de Control de Tráfico de Hanoi, los datos del sistema de cámaras de IA se actualizan continuamente, se muestran visualmente a través de gráficos de tráfico, velocidad y densidad de vehículos en tiempo real. Esto ayuda a las fuerzas funcionales a monitorear de cerca cada fluctuación del flujo de vehículos.
Los oficiales y soldados de servicio en el Centro deben monitorear continuamente el sistema de cámaras, coordinarse con los equipos de policía de tráfico locales para advertir tempranamente las rutas, ejes radiales, cinturones y puentes con alto volumen de tráfico, implementar proactivamente medidas profesionales sincrónicas para garantizar un tráfico fluido y seguro", dijo el teniente coronel Nguyen Van Khuong - Subjefe del Equipo de Comando de Tráfico y Control de Señales de Tráfico - Departamento de Policía de Tráfico de Hanoi.
Según el teniente coronel Nguyen Van Khuong, la mayor eficacia del sistema de cámaras y semáforos integrados con IA no solo está en la sanción, sino también en la capacidad de reducir la congestión y mejorar la eficiencia del tráfico. La "ola verde" ayuda a la alerta temprana, ajustando las luces en tiempo real, reduciendo la necesidad de que la policía de tráfico regule directamente.
Se necesitan soluciones integrales
En la Planificación General de la Capital con una visión de 100 años recién anunciada por el Comité Popular de la ciudad de Hanoi, se han propuesto muchas soluciones. En el período 2026-2045, Hanoi llevará a cabo la dispersión del tráfico fuera del centro de la ciudad; conectar el tráfico entre Hanoi y las provincias vecinas: Añadir rutas de conexión de transporte por carretera y ferrocarril interregional con las provincias y ciudades alrededor de Hanoi: Phu Tho, Thai Nguyen, Hung Yen, Hai Phong, Bac Ninh, Ninh Binh, Quang Ninh... Coordinar la implementación de proyectos nacionales clave como el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur y el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (proponiendo que la estación de Gia Lam sea una estación provincial), el ferrocarril Hanoi - Lang Son...
La planificación complementará la orientación del desarrollo del ferrocarril urbano en la dirección de fortalecer la conexión interregional con las ciudades y provincias vecinas; estudiar líneas subterráneas de metro desde la circunvalación 3 hasta el centro de la ciudad, vinculadas al modelo TOD, estacionamientos subterráneos y servicios alrededor de la estación.
Acelerar el progreso de las líneas de metro, incluidas las líneas número 2 y 5 (Van Cao - Hoa Lac)... Planificación TOD (desarrollo urbano orientado al transporte público) para optimizar la eficiencia del metro y el espacio subterráneo. Acelerar el progreso de las obras de transporte por carretera: Carretera de circunvalación 4, carretera que conecta el aeropuerto de Gia Binh; puentes sobre ríos como el puente Thuong Cat, el puente Me So, la circunvalación de circunvalación 4,5, la circunvalación de circunvalación 5, el puente Tran Hung Dao, el puente Ngoc Hoi, nuevos puentes que conectan la circunvalación de circunvalación 4,5 a través del río Rojo, que conectan desde Ba Vi a través del río Da para ampliar el espacio de desarrollo urbano; Mejorar y ampliar las carreteras existentes, las carreteras de tráfico radiales a lo largo de 9 ejes dinámicos... son proyectos fundamentales, creando un avance estratégico en la conexión de las áreas vecinas y reduciendo la carga del tráfico urbano, resolviendo la congestión y
Es necesario investigar y complementar el fortalecimiento del sistema de transporte interregional (estructura de la red de tableros de ajedrez) que conecta las nuevas áreas urbanas, las áreas urbanas antiguas, combinando la renovación y reconstrucción de las viejas calles destartaladas, los barrios marginales, para aliviar la congestión del tráfico local en el centro de la ciudad.
Revisar la planificación para complementar la capacidad del Aeropuerto Internacional de Noi Bai. Investigar la puesta en funcionamiento de los aeropuertos de Gia Lam y Hoa Lac para usos de doble uso (civil y militar), reservar terrenos en la zona sur (Ung Hoa) para construir el segundo aeropuerto de la región capital.
Solo en el período 2026 - 2035 se movilizarán alrededor de 2. 682. 997 mil millones de VND para implementar 14 proyectos de infraestructura. Se espera que estas obras resuelvan la mayor parte de la congestión actual, especialmente durante el período previo al Tet.
