Cada edificio tiene un historial digital.
El sistema de gestión de la infraestructura de transporte basado en mapas digitales es investigado e implementado por el Departamento de Construcción de la ciudad de Hanoi bajo la dirección del Comité de Mantenimiento de Obras de Infraestructura de Transporte desde finales de 2024. Esta es una de las tareas incluidas en la hoja de ruta para implementar la Resolución No. 57-NQ/TW del Buró Político.
El Sr. Dam Quang Bao - Director del Comité de Mantenimiento de Obras de Infraestructura de Transporte (Departamento de Construcción de la ciudad de Hanoi) - dijo que el objetivo de la unidad no es solo construir un software de gestión, sino que lo más importante es formar una plataforma de datos lo suficientemente grande y precisa para servir al trabajo de gestión de la infraestructura de transporte a largo plazo. Hasta ahora, el sistema ha comenzado a gestionar datos sobre toda la infraestructura vial, fluvial interior, ferroviaria urbana y obras auxiliares gestionadas por el Comité de Mantenimiento.
La integración en una plataforma de mapas digitales ayuda a conectar grupos de datos, creando una base para que las agencias de gestión tengan una visión más completa del sistema de infraestructura de transporte de la capital. En la siguiente fase, se espera que el sistema continúe integrando datos sobre árboles verdes, iluminación, estacionamientos y obras de infraestructura técnica urbana en el almacén de datos compartido de la ciudad de Hanoi.
También según el Sr. Dam Quang Bao, el mayor desafío en el proceso de implementación no radica en la tecnología sino en la calidad de los datos de entrada. Los datos de infraestructura deben garantizar 4 criterios: "Verdadero - Suficiente - Limpio - Vivo". Entre ellos, mantener los datos "vivos", es decir, actualizar regularmente los cambios en el estado actual de la infraestructura, es el requisito más difícil.
Si no se actualiza a tiempo, los datos se volverán obsoletos rápidamente, afectando directamente la eficiencia de la gestión y la explotación. Para mantener esta fuente de datos, se necesita la coordinación entre la Junta de Mantenimiento, las unidades de mantenimiento de carreteras, los departamentos especializados y las autoridades locales.
Hacia un mapa de infraestructura 3D
Uno de los puntos notables del sistema es la construcción de registros de datos electrónicos separados para cada proyecto de transporte. En consecuencia, cada puente, carretera, paso subterráneo o proyecto de transporte dentro del alcance de la gestión estará vinculado a un historial digital. La información sobre el proceso de operación, el historial de mantenimiento, reparación y los parámetros técnicos se almacena y gestiona centralmente.
La digitalización de los expedientes de construcción ayuda a las agencias de gestión a acortar el tiempo de consulta, en lugar de tener que buscar expedientes en papel de muchas fuentes diferentes. Los datos también ayudan a determinar rápidamente la ubicación de la infraestructura degradada, evaluar el estado actual, y así construir planes de mantenimiento adecuados y asignar recursos en el enfoque correcto.
Además, la visualización de datos en la misma plataforma de mapas ayuda a los líderes y agencias de gestión a tener una visión general del estado actual de la infraestructura, apoyando así el proceso de dirección, operación y determinación de las áreas que necesitan ser procesadas prioritariamente.
Un representante del Comité de Mantenimiento de Obras de Infraestructura de Transporte dijo que el sistema está construido en una plataforma abierta, capaz de continuar actualizando y mejorando de acuerdo con las necesidades de gestión reales.
El objetivo establecido es completar y optimizar básicamente el sistema para 2030. Actualmente, el sistema opera principalmente en la plataforma de mapas digitales 2D. En el futuro, Hanoi tiene la intención de actualizarlo a un modelo espacial 3D. En ese momento, las obras de transporte no solo se mostrarán con símbolos en el mapa, sino que también se podrán simular visualmente con información sobre estructura y parámetros técnicos. Cuando se conecte con un almacén de datos común, el sistema contribuirá a completar el ecosistema de gobierno digital y ciudades inteligentes de Hanoi.
