Complejo subterráneo de 4 pisos debajo del Parque 23 de Septiembre
Hace muchos años, la ciudad de Ho Chi Minh había planificado un centro comercial subterráneo de Ben Thanh de unos 45.000 m2, pero el proyecto aún no se ha podido implementar.
Mientras tanto, la estación subterránea de Ben Thanh del Metro número 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), puesta en funcionamiento a finales de 2024, actualmente sirve principalmente al tráfico, no conecta con los espacios comerciales y de servicios subterráneos.
Actualmente, el Comité Popular del barrio de Ben Thanh está tomando opiniones de la gente sobre el proyecto de planificación detallada a escala 1/500 del área del Parque 23 de Septiembre combinado con un centro comercial, de servicios y un estacionamiento subterráneo conectado directamente a la estación de Ben Thanh.
El área de planificación es de aproximadamente 93.099 m2, de los cuales la parte subterránea recién construida tiene un área de más de 82.099 m2, un máximo de 4 sótanos. El área total de piso planificada es de aproximadamente 317.867 m2, incluyendo más de 146.940 m2 de estacionamiento, más de 26.273 m2 de espacio de estación y aproximadamente 144.653 m2 para centros comerciales y de servicios.
El centro comercial se conectará directamente con la estación de metro de Ben Thanh y el sistema de calles subterráneas, formando una cadena de compras y servicios continua justo debajo del centro de la ciudad.
También se espera que los aparcamientos subterráneos reduzcan la presión del aparcamiento en el suelo, creando más espacio para los árboles y las plazas públicas.
Además del Parque 23 de Septiembre, el área de la calle Ton Duc Thang también está planificada para desarrollar espacios subterráneos.
Actualmente, la calle peatonal Nguyen Hue y el parque Ben Bach Dang son dos espacios públicos animados, pero aún están separados por la calle Ton Duc Thang, una ruta de tráfico con un gran volumen de vehículos. Los peatones que quieran moverse entre las dos áreas tienen que cruzar muchos carriles, lo que plantea un riesgo potencial de inseguridad.
Según el proyecto del Parque Cultural Ben Nha Rong - Khanh Hoi y el Parque Ben Bach Dang con una inversión total de casi 30.000 mil millones de VND, un tramo de la calle Ton Duc Thang será subterráneo.
El espacio subterráneo combinará la construcción de estacionamientos y centros comerciales, ayudando a conectar continuamente la calle peatonal Nguyen Hue, Ben Bach Dang y el área de Ben Nha Rong - Khanh Hoi.
El espacio subterráneo debería ampliarse a las calles Le Loi, Nguyen Hue y Ham Nghi.
En una entrevista con el periódico Lao Dong, el Doctor en Ciencias, Arquitecto (TSKH. KTS) Ngô Viết Nam Sơn, experto en planificación urbana, dijo que el desarrollo de espacios subterráneos es una tendencia inevitable para el área central de la ciudad de Ho Chi Minh cuando el fondo de tierra es cada vez más limitado, pero la demanda de transporte, comercio y espacios públicos aumenta constantemente.
Dijo que el centro de la ciudad ya tiene algunos espacios subterráneos como las estaciones de metro número 1 y los sótanos de muchos edificios de gran altura. Sin embargo, estas obras siguen funcionando de forma dispersa, sin conexión.
Con respecto al área del Parque 23 de Septiembre, el Sr. Son dijo que la construcción del complejo subterráneo ayudará a agregar estacionamientos, reducir la presión del tráfico en el suelo y, al mismo tiempo, conectarse directamente con la estación de metro de Ben Thanh y las áreas comerciales, creando más atractivo para el área central.
Según el Sr. Son, el espacio subterráneo no debe detenerse solo en el Parque 23 de Septiembre y la calle Ton Duc Thang, sino que debe seguir expandiéndose a las calles Le Loi, Nguyen Hue y Ham Nghi.
En ese momento, la gente puede ir desde la estación de metro hasta los sótanos de edificios, centros comerciales o oficinas sin tener que subir al suelo, lo que facilita y hace que viajar sea más seguro. Aunque el costo de inversión es alto, la eficiencia socioeconómica y ambiental es muy alta.
Para hacer realidad esta orientación, el Sr. Son propuso que la ciudad de Ho Chi Minh establezca pronto una planificación general del espacio subterráneo, priorizando inicialmente el área del triángulo Le Loi - Ham Nghi - Nguyen Hue; construir un mapa digitalizado de toda la infraestructura subterránea para que las agencias la gestionen y coordinen la explotación.
Además, la ciudad necesita investigar mecanismos especiales sobre estándares técnicos y legales para obras subterráneas, y al mismo tiempo atraer inversores estratégicos según el modelo de asociación público-privada (APP).
El Sr. Son también propuso que los edificios de gran altura en el área central deben estar diseñados con la capacidad de conectarse al sistema de espacio subterráneo común.
