El 24 de junio, el Centro de Gestión y Operación del Tráfico de Hanoi (Tramoc), dependiente del Departamento de Construcción de Hanoi, anunció que a partir del 25 de junio de 2026, la ciudad de Hanoi operará oficialmente el sistema de tarjetas de boletos electrónicos interconectadas en toda la red de transporte público.
Este es un paso concreto para implementar la política de promover la transformación digital nacional, en la que el transporte público es identificado por Hanoi como un campo pionero.
Según el Departamento de Construcción de Hanoi, el nuevo sistema permite una gestión centralizada de todas las operaciones de transporte público de pasajeros, desde la planificación de operaciones, la emisión de boletos hasta la aceptación y liquidación. Los datos se actualizan en tiempo real, lo que ayuda a las agencias de gestión a monitorear de cerca las operaciones de las unidades de transporte.
En particular, por primera vez Tramoc puede monitorear y operar todo el sistema en una sola plataforma, contribuyendo a superar la situación de datos dispersos y descoordinados como antes.
La digitalización de los datos también crea una base para que la ciudad ajuste la red de rutas, la frecuencia de operación y la política de precios de los billetes de acuerdo con la realidad. Inmediatamente después de la implementación, el sistema aplicará automáticamente una política gratuita para los pasajeros que se muevan en el Anillo Vial 1 de acuerdo con la resolución del Consejo Popular de la ciudad, en el período del 1 de julio de 2026 al 30 de junio de 2027.
Otro punto nuevo es que el proceso de aceptación entre la agencia de gestión y la empresa de transporte se lleva a cabo completamente en un entorno electrónico, en lugar del método manual anterior. El ciclo de aceptación se acorta de mensual a diario, lo que ayuda a que el pago y la liquidación sean más rápidos y transparentes.
Para las empresas de transporte, el uso de una plataforma común ayuda a simplificar la organización, reducir los costos de personal y mejorar la eficiencia de la gestión. Las etapas como la emisión de boletos, la gestión del personal y el control de ingresos se automatizan.
Por parte de la gente, el cambio más notable es que ya no es necesario usar efectivo o billetes en papel. Los pasajeros pueden pagar con tarjeta de transporte, tarjeta bancaria, código QR o billetera electrónica. Las personas de 60 años o más solo necesitan usar su documento de identidad para viajar en autobús.
El precio del billete se calcula según la distancia real. Al subir al autobús, el pasajero realiza la operación de "tocar la tarjeta", el sistema calculará provisionalmente el coste según toda la ruta. Al bajar del autobús, el sistema ajusta automáticamente según la distancia recorrida y devuelve la diferencia (si la hay).
Además de los billetes de ida, los pasajeros pueden elegir billetes diarios, semanales o mensuales con plazos flexibles de 1 a 12 meses.
Según el Departamento de Construcción de Hanoi, en el futuro, el sistema continuará expandiéndose, conectando con otros tipos de transporte como el metro, las bicicletas públicas, los taxis y los vehículos tecnológicos, con el objetivo de formar una red de transporte interconectada, más conveniente para la gente.
Se espera que la puesta en marcha del sistema de boletos electrónicos interconectados contribuya a cambiar los hábitos de viaje, mejorar la calidad del servicio y atraer a la gente a utilizar el transporte público en la capital.
