Muchos casos de inseguridad aérea debido a "objetos extraños".
Según información de la ciudad de Hai Phong, en los últimos tiempos, en la zona han aparecido algunos incidentes que representan un riesgo potencial para la seguridad del vuelo en el área del Aeropuerto Internacional de Cat Bi.
Según el reflejo del piloto, durante el proceso de acercamiento a la pista de despegue y aterrizaje, se detectaron objetos voladores no identificados como cometas, equipos de vuelo de origen desconocido; fuentes de luz de alta potencia, luces láser, así como la situación de quema de residuos que afectan las operaciones de aviación...
Estadísticas de la Policía de la ciudad, en el cuarto trimestre de 2025, hubo 25 vuelos que detectaron cometas al acercarse al eje de despegue y aterrizaje en las áreas de los barrios de Kien An, Phu Lien y Hung Dao.
El 23 de febrero de 2026, en el período de tiempo de 21:34 a 23:45, los vuelos VN1186, VJ280, VN1518 al aterrizar detectaron un objeto volador sospechoso de ser una cometa o un vehículo aéreo no tripulado brillante, apareciendo a unos 8 km del punto de contacto con las ruedas, a una altitud de unos 400 m en el distrito de Hung Dao.
Debido al impacto, el vuelo VN1186 tuvo que desviarse para aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Noi Bai. El mismo día, el vuelo QH1545, cuando se preparaba para despegar, también detectó un objeto volador no identificado con luces azules en el área del barrio de Phu Lien, lo que obligó a retrasar el vuelo unos 15 minutos.
Más recientemente, en la noche del 15 de marzo, los vuelos VJ280 y VN1186 continuaron detectando objetos voladores que emitían luces multicolores en el área del barrio de Kien An. Las fuerzas funcionales verificaron rápidamente y determinaron que se trataba de cometas liberadas por personas; al mismo tiempo, levantaron actas y las confiscaron para manejarlas de acuerdo con las regulaciones. El incidente afectó a 5 vuelos, incluido 1 vuelo internacional y 4 vuelos nacionales que tuvieron que volar esperando o cambiar de dirección para aterrizar en Noi Bai, con un retraso de 150 a 360 minutos.
Además, desde principios de 2025 hasta ahora, se han registrado 8 casos de pilotos que se han quejado de ser afectados por luces láser al acercarse al aterrizaje; al mismo tiempo, se ha detectado la situación de personas quemando basura cerca del área al principio de la pista, lo que plantea un riesgo potencial de inseguridad aérea.
Manejar estrictamente las violaciones.
Ante la situación anterior, el Vicepresidente Permanente del Comité Popular de la ciudad, Le Anh Quan, acaba de dar instrucciones en el Documento 2863/VP-NC solicitando a las agencias, unidades y localidades pertinentes que, basándose en sus funciones, tareas y ámbito de gestión, implementen seriamente medidas para garantizar la seguridad y la protección de la aviación.
Entre ellos, continuar comprendiendo e implementando eficazmente los contenidos de dirección del Comité Popular de la ciudad en el Plan No. 266/KH-UBND de fecha 30 de septiembre de 2025 sobre el fortalecimiento de las medidas para garantizar la seguridad y la protección de la aviación en el área de la ciudad y el Documento Oficial No. 430/UBND-NC de fecha 10 de marzo de 2026 sobre el fortalecimiento del trabajo para garantizar la seguridad de las operaciones de vuelo en el Aeropuerto Internacional de Cat Bi.
El Vicepresidente Permanente del Comité Popular de la ciudad solicitó promover el trabajo de propaganda y divulgación de la ley sobre seguridad y protección de la aviación y defensa aérea popular a las personas a través del sistema de radiodifusión de base y formas apropiadas, con el fin de aumentar la conciencia y prevenir proactivamente los actos que afectan la seguridad del vuelo.
Los Comités Populares de las comunas y barrios ubicados en el eje de despegue y aterrizaje incluyen: Hai An, Dong Hai, Hung Dao, Duong Kinh, Phu Lien, Kien An, Thuy Nguyen, An Khanh, Tien Lang implementan resueltamente medidas para prevenir y manejar la situación del uso de fuentes de luz de alta potencia, luces láser, cometas, luces de cielo, flycams y otros vehículos aéreos que afectan las operaciones de aviación. Al mismo tiempo, fortalecer la supervisión y el manejo de obstáculos que violan las regulaciones sobre altura de vacío, amenazando la seguridad del vuelo en el Aeropuerto Internacional de Cat Bi.
Las localidades coordinan estrechamente con la Policía de la ciudad, el Comando Militar de la ciudad, representantes de la Autoridad Portuaria Aérea en Cat Bi y el Aeropuerto Internacional de Cat Bi en el trabajo de garantizar la seguridad, el orden y la seguridad de la aviación; detectar y manejar estrictamente las violaciones de manera oportuna.
La Policía de la ciudad y el Comando Militar de la ciudad coordinan proactivamente con las unidades relevantes y las agencias de prensa de la ciudad para fortalecer la propaganda. Junto con eso, comprender firmemente la situación, detectar y manejar oportunamente los riesgos que causan inseguridad aérea de acuerdo con las regulaciones de la ley.
