Aunque las agencias funcionales suelen hacer propaganda, recordar y organizar campañas para eliminar los cruces a nivel y los pasos a nivel improvisados a través del ferrocarril, los accidentes de tráfico ferroviario siguen ocurriendo continuamente. La causa principal identificada es que los participantes en el tráfico no cumplen con las señales de advertencia al cruzar los cruces a nivel, lo que lleva a consecuencias lamentables.
Recientemente, se han registrado muchos accidentes de tráfico ferroviario graves en las localidades.
Específicamente, alrededor de las 19:51 del 25 de febrero de 2026, en el Km15+700 de la línea ferroviaria Norte-Sur, tramo que atraviesa la aldea de Yen Phu, comuna de Ngoc Hoi, ocurrió un accidente entre un tren y un camión que causó la muerte del conductor en el lugar.
Posteriormente, alrededor de las 20:26 del 6 de marzo, en el Km938+475 perteneciente al tramo Hoa Vinh Tay, comuna de Ve Giang, provincia de Quang Ngai, ocurrió un accidente ferroviario en un cruce a nivel con un sistema de alerta automática que funcionaba normalmente. El incidente dejó herido al conductor del camión contenedor, con daños materiales estimados en unos 120 millones de VND.
Más recientemente, alrededor de las 20:03 del 8 de marzo, en el tramo ferroviario Van Dien - Thuong Tin (tramo que pasa por el número 212, barrio de Hoang Liet, Hanoi) también ocurrió un accidente de tráfico ferroviario que causó la muerte de una persona.
Según las agencias funcionales, muchos accidentes ocurren en los cruces entre carreteras y ferrocarriles debido a que los conductores de vehículos adelantan intencionalmente cuando los semáforos se han encendido en rojo, las barreras están cerradas o no prestan atención a observar los trenes al pasar por el paso a nivel.
De acuerdo con las regulaciones del Artículo 25 de la Ley de Tráfico Vial, en las ubicaciones de carreteras que se cruzan al mismo nivel que el ferrocarril o puentes de carreteras que van junto con el ferrocarril, los vehículos de transporte ferroviario tienen derecho a prioridad.
En los cruces a nivel con sistemas completos de semáforos, alarmas y barreras, cuando se enciende el semáforo en rojo, sona la alarma o se mueve la barrera, los usuarios de la carretera deben detenerse en su parte de la carretera y mantener una distancia segura. Solo cuando los semáforos se apagan, las barreras se abren por completo y la alarma de parada sonada, se les permite pasar.
En el caso de que el paso a nivel solo tenga semáforos o tonos de advertencia, cuando se encienda el semáforo en rojo o suene el tono de advertencia, los usuarios de la vía pública deben detenerse y mantener una distancia mínima de 5 metros desde el raíl más cercano. Solo cuando termine el tono de advertencia se les permite pasar.
Para los cruces sin sistema de advertencia, los conductores de vehículos deben observar cuidadosamente ambos lados. Solo cuando estén seguros de que no hay trenes acercándose se les permite pasar; si se detecta que un tren se acerca, deben detenerse, manteniendo una distancia mínima de 5 metros del carril más cercano.
La ley también estipula claramente la responsabilidad de manejar cuando un vehículo tiene un problema en el área de intersección con el ferrocarril. En caso de que el vehículo se dañe dentro del alcance de la seguridad ferroviaria, el conductor debe colocar rápidamente una señal de advertencia en el ferrocarril a un mínimo de 500 metros en ambos lados para informar al conductor del tren, y al mismo tiempo encontrar una manera de notificar a la unidad de gestión ferroviaria o a la estación más cercana. Paralelamente, es necesario sacar urgentemente el vehículo del área peligrosa.
Las personas presentes en el lugar también son responsables de ayudar a los conductores a sacar los vehículos del área de seguridad ferroviaria para evitar accidentes.
Además de las normas de seguridad, la legislación vigente también establece sanciones específicas por infracciones de las normas de tráfico en los pasos a nivel.
Según el Decreto 100/2019/ND-CP, modificado y complementado por el Decreto 123/2021/ND-CP, los peatones que violen las normas en los pasos a nivel, como saltar vallas cuando están cerradas, cruzar cuando el semáforo está encendido o no obedecer las órdenes de los guardias de paso, pueden ser multados con entre 60.000 y 100.000 VND.
Para los conductores de motocicletas, ciclomotores o vehículos similares, el acto de saltar vallas cuando están cerradas o cruzar pasos a nivel cuando se enciende un semáforo en rojo puede ser multado con entre 800.000 VND y 1 millón de VND, y también puede ser revocado el derecho a usar la licencia de conducir de 1 a 3 meses.
Los conductores de tractores o motocicletas especiales que violen serán multados con entre 2 y 3 millones de VND y se les revocará la licencia de conducir por un período de 1 a 3 meses.
El nivel de sanción más alto se aplica a los conductores de automóviles y vehículos similares a automóviles. En consecuencia, el acto de saltar la barrera cuando la barrera está cerrada o cruzar un paso a nivel cuando se enciende el semáforo en rojo puede ser multado con entre 4 y 6 millones de VND, junto con la forma de revocación del permiso de conducir de 1 a 3 meses.
Además, los conductores de vehículos que dañen barreras, plataformas de protección o equipos de seguridad en pasos a nivel pueden ser multados con entre 5 y 7 millones de VND, y al mismo tiempo obligados a restaurar el estado original de la obra.
Los expertos en transporte señalan que, aunque se han invertido en sistemas de advertencia en muchos cruces a nivel, la conciencia de cumplimiento de una parte de los participantes en el tráfico sigue siendo limitada. Por lo tanto, además de fortalecer el manejo de las infracciones, es necesario seguir promoviendo la propaganda para aumentar la conciencia de las personas al pasar por los cruces con el ferrocarril, contribuyendo a reducir el riesgo de accidentes.
