Rompiendo la serie de proyectos "suspendidos"
A principios de 2025, las personas en el area de la puerta de entrada de la ciudad del suroeste de Ho Chi Minh estaban felices cuando Tan Ky - Tan Quy Bridge (Binh Tan District) abrio oficialmente el automovil despues de 8 años de espera. Este proyecto se inicio en 2017 en forma de BOT con un capital total de 312 mil millones de dong, despues de adaptarse a 668 mil millones de dong debido a los intereses del prestamo. Sin embargo, a fines de 2018, el proyecto se detuvo en el 70% del volumen debido a la autorizacion del sitio y ya no estaba de acuerdo con la Resolucion 437 de la Asamblea Nacional (que no trabajaba en la carretera existente).
El proyecto estuvo "congelado" durante 6 años antes de ser transferido a la inversion publica a mediados de -2024. Despues de la conversion, la inversion total ajustada fue de 491 mil millones de dong. La finalizacion de Tan Ky - Tan Quy Bridge no solo alivia la presion del trafico regional, sino que tambien evita los desechos debido al proyecto extendido.
Del mismo modo, Nam Ly Bridge en la ciudad de Thu Duc acaba de completar despues de 8 años de construccion inacabada. El puente tiene casi 450 m de largo, incluidas dos ramas en cada lado de 10 m de ancho para dos carriles y margenes peatonales. El proyecto comenzo en octubre de 2016 con una inversion de casi 732 mil millones de VND para reemplazar el Old Rach Chiec Bridge. Sin embargo, debido a la categoria, la construccion suspendio la construccion de 2019. En marzo, en marzo, el proyecto se reinicio cuando la localidad completo la compensacion y la autorizacion.
El subdirector de la Junta de Gestion del Proyecto de Inversion, construccion de Ho Chi Minh City Transport Works, Le Ngoc Hung dijo que el puente, cuando se pone en funcionamiento, contribuye a aumentar las conexiones de trafico, reducir los atascos de trafico en el este y ayuda especialmente a prevenir el riesgo de equipos de capital.
Tambien en Thu Duc City, Tang Long Bridge, uno de los proyectos de transporte de larga duracion, ha completado una sucursal y puesta en uso desde febrero de 2025. Se espera que la sucursal restante se complete este año. Este proyecto comenzo en diciembre de 2017 con un capital total de VND 450 mil millones, despues de adaptarse a VND 688 mil millones debido a muchas veces interrumpido debido al terreno. No fue hasta octubre de 2023 que se reinicio el proyecto.
Ademas, muchos otros puentes de la carretera se han eliminado lentamente y puesto en funcionamiento, como Phuoc Long Bridge (conectando el Distrito 7 con NHA BE District), Nguyen van Linh - Nguyen Huu Tho Tunel subterraneo, expandiendo Duong Quang Ham, Hoang Hoa Tham, Misiles ... Contrando a completar la red de trafico y limitando el desperdicio de inversion.
Dos proyectos bt billion dong esperando para eliminar el enredo
Ademas de los proyectos completos, actualmente, la ciudad de Ho Chi Minh tambien tiene dos proyectos importantes implementados en forma de contrato de BT (construccion - transferencia) que espera para eliminar problemas para continuar la construccion: el proyecto contra las inundaciones es de casi 10.000 mil millones de miles de millones y la Seccion 3 Ring Road 2 vale mas que VND 2,700 mil millones.
El proyecto antiholillas de marea en la ciudad de Ho Chi Minh (fase 1) comenzo en 2016, ha alcanzado mas del 90% del volumen. Sin embargo, el proyecto se vio obligado a suspender desde noviembre de 2020 debido a problemas legales y dificultades en la asignacion de capital. Cada dia, el proyecto tiene un prestamo de aproximadamente 1.7 mil millones de dong.
Y el parrafo 3 Belt 2 (casi 2.8 km de largo, desde Pham Van Dong hasta la interseccion de Dua, la ciudad de Thu Duc) tiene una inversion total de mas de VND 2.700 mil millones, incluido el costo de la autorizacion del sitio. El proyecto se inicio en 2017, pero en el 20 de marzo, la construccion se detuvo cuando era solo casi el 44% del volumen debido a la firma de la apertura del contrato de BT y el inversor no habia recibido el fondo de tierras. Los intereses que surgen son de unos 15 mil millones de dong por mes.
Recientemente, el Ministerio de Finanzas se ha presentado al Gobierno para redactar una resolucion para eliminar las dificultades para los dos proyectos mencionados anteriormente.
Segun la propuesta, el Primer Ministro decidio dejar que el gobierno discutiera y decidiera aprobar el ajuste del informe del estudio de viabilidad de los proyectos; No es necesario restaurar la politica de inversion del proyecto Tide de VND 10,000 mil millones. El Comite Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh fue asignado para llevar a cabo el procedimiento de ajuste y asumir toda la responsabilidad.
Con respecto al Fondo de Tierras para pagar el proyecto de VND 10,000 mil millones, si la propiedad publica sera manejada por la ciudad de Ho Chi Minh segun lo prescrito en la Resolucion 98 de la Asamblea Nacional. En caso de que la tierra haya sido eliminada, el pago se basara en el Decreto 69/2019 y el Decreto 35/2021. Si el valor del fondo de la tierra es mas bajo que el valor total de BT funciona despues de eliminar los costos irrazonables, la diferencia sera pagada por el capital de inversion publica administrada por la ciudad de Ho Chi Minh.
