La calle Dinh Bo Linh es una importante ruta de conexion desde el noreste hacia el centro de la ciudad de Ho Chi Minh y al mismo tiempo conecta directamente con la Carretera Nacional 13.
Por la mañana el flujo de vehiculos hacia Dinh Bo Linh proviene principalmente de las dos direcciones de la carretera Pham Van Dong y la Carretera Nacional 13. No solo eso sino que la cantidad de vehiculos de las rutas Nguyen Xi y Chu Van An entra continuamente lo que aumenta la presion del trafico.
En el cruce con la calle Bach Dang el flujo de vehiculos que cruza con una gran densidad hace que los vehiculos en el cruce de Dinh Bo Linh tengan que esperar frecuentemente a que las luces rojas se prolonguen causando una grave congestion.
En caso de evitar cruzar la calle Dinh Bo Linh la gente puede elegir la ruta a traves de la calle Tam Vu (cerca de los puentes Binh Trieu 1 y 2) para salir a la calle Ung Van Khiem o seguir la calle Pham Van Dong girando hacia las rutas No Trang Long Le Quang Dinh y Phan Van Tri para entrar en el centro de la ciudad de Ho Chi Minh.
Sin embargo estas direcciones son mas largas y a menudo congestionadas en las horas pico lo que hace que el tiempo de viaje no mejore significativamente.
En la direccion opuesta desde el centro de la ciudad de Ho Chi Minh hasta la puerta de entrada del noreste la calle Xo Viet Nghe Tinh - el tramo desde el paso elevado Hang Xanh hasta el cruce de Dai Liet si - tambien es un punto caliente de congestion prolongada.
El area del cruce de Dai Liet si es considerada uno de los cruces de trafico mas complejos de la ciudad cuando intercalle con muchas rutas importantes como Xo Viet Nghe Tinh la Carretera Nacional 13 Ung Van Khiem y Nguyen Xi.
Segun el Departamento de Construccion de la ciudad de Ho Chi Minh la calle Xo Viet Nghe Tinh (tramo desde el cruce de Hang Xanh hasta el puente Binh Trieu) esta planificada para ser ampliada con una seccion transversal de 30 a 40 m mientras que el estado actual solo alcanza unos 16 a 22 m.
La calle Dinh Bo Linh (tramo desde la calle Dien Bien Phu hasta el puente Binh Trieu) esta planificada con una seccion transversal de 25 m en comparacion con el estado actual de unos 21 m.
Actualmente el Departamento de Construccion de Ciudad Ho Chi Minh esta elaborando expedientes para proponer la politica de inversion para ampliar dos carreteras de acuerdo con la planificacion.
Paralelamente Ciudad Ho Chi Minh tambien esta investigando la construccion del puente Binh Trieu 3 con una escala de 4 a 6 carriles ubicado entre el puente Binh Trieu 1 y el puente Binh Trieu 2. Cuando se complete el grupo de puentes Binh Trieu tendra unos 10 carriles que satisfaran la gran demanda de trafico en la puerta de entrada del noreste.
En particular la ciudad de Ho Chi Minh planea implementar una carretera elevada que atraviesa el eje Dinh Bo Linh y Xo Viet Nghe Tinh.
Segun el Departamento de Construccion la ampliacion y construccion de carreteras elevadas en estas dos carreteras no solo contribuye a reducir la congestion sino que tambien esta sincronizada con el proyecto de ampliacion de la Carretera Nacional 13 que se espera que comience a finales de 2026 y se complete en 2028. Entre ellos unos 3 2 km entre la carretera tambien se construiran carreteras elevadas de 4 carriles.
Cuando se complete todo el sistema de puentes carreteras de ampliacion y carreteras elevadas Ciudad Ho Chi Minh formara un corredor de trafico moderno y fluido desde la Carretera Nacional 13 hasta la carretera Dien Bien Phu.
Se espera que esta sea una solucion clave para poner fin a la congestion prolongada durante muchos años en la zona de la puerta de entrada noreste especialmente el 'punto caliente' de Binh Trieu - Dinh Bo Linh - Xo Viet Nghe Tinh.
