El proyecto de mejora de la ruta de transporte fluvial del rio Duong aprobado por el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construccion) incluye 2 paquetes de licitacion de construccion: puente ferroviario (XL01) y puente carretera (XL02) con una inversion total de casi 1.850 mil millones de VND.
El nuevo puente ferroviario tiene aproximadamente 1 km de largo a unos 16,5 m del timbre del antiguo puente Duong. El puente esta diseñado para trenes monoliticos de 1.000 mm y 1.435 mm de diametro con una velocidad de diseño de 80 km/h.
El nuevo puente peatonal Duong tiene su punto de inicio en el cruce del antiguo puente Duong en la calle Ngo Gia Tu (barrio Viet Hung) su punto final en el cruce entre la calle Ha Huy Tap y la calle Phan Dang Luu (comuna de Phu Dong) tiene unos 700 m de largo y esta a unos 100 m del corazon del puente Duong antiguo.
En cuanto a la construccion e instalacion la Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios (Ministerio de Construccion - inversor) dijo que los paquetes de licitacion actuales han completado los pilares bajo el rio.
Entre ellos el paquete XL01 (puente de ferrocarril de Duong) actualmente ha completado los pilares del puente principal; 3/6 ladrillos de los puentes subterraneos; 3/6 tramos de muros de proteccion de hormigon armado; alrededor del 80% de los elementos de muros de proteccion estan cubiertos; se ha trasladado la informacion de señalizacion paso 1 - fase 1. Junto con eso se ha completado la instalacion de un muro de 100 m 40 m en la ubicacion la instalacion de señalizacion de carreteras seguras y la construccion de
Actualmente el paquete XL01 esta construyendo un tunel de 35 m (N2) fuera del sitio de construccion. La produccion alcanzo el 51% del valor del contrato. El paquete XL01 se ha retrasado en los elementos del tunel de puente clandestino M1 y M2.
El paquete XL02 (portada de carretera Duong) se ha completado con pilares T3 pilares T4 y T5; fundicion de mortero SuperT 4/28 phien la produccion alcanzo el 50 26% del valor del contrato.
Actualmente los contratistas estan construyendo con entusiasmo en la ubicacion de los pilares T4 y T5 en medio del rio y construyendo la torre de arco.
La Junta de Gestion de Proyectos Ferroviarios dijo que para tener espacio para el proyecto es necesario recuperar un area de terreno de 4 96 hectareas de las cuales el barrio de Viet Hung 3 33 hectareas/53 hogares (43 hogares reasentados) y la comuna de Phu Dong 1 3 hectareas/ 89 hogares (70 hogares reasentados). El numero total de hogares reasentados es de 113 hogares.
Hasta ahora la localidad solo ha entregado 0 4 hectareas (8%) por lo que el contratista solo puede construir la parte del terreno dentro del area del dique de diques bajo el rio Duong. La parte restante la comuna de Phu Dong ha aprobado y pagado la compensacion a 42/88 hogares; el barrio de Viet Hung pago a 28/58 hogares.
Debido a problemas en la liberacion del terreno en octubre de 2025 el Ministerio de Construccion tuvo que aprobar el ajuste del proyecto retrasando el tiempo de finalizacion a 2026 (en lugar de 2025 como estaba previsto inicialmente).
El inversor tambien envio un documento oficial solicitando a la ciudad de Hanoi que dirija a las unidades relacionadas para acelerar urgentemente el progreso de la liberacion del terreno y garantizar el progreso de la construccion del proyecto.
