En la tarde del 16 de septiembre, el teniente coronel Nguyen Van Quang, subdirector del Departamento de Policía de Tráfico de la Policía Provincial de Quang Tri, dijo que las unidades habían completado el rescate de toda la maquinaria y el equipo de la barcaza que volcó y quedó atrapada bajo el río O Lau.
Según el teniente coronel Nguyen Van Quang, el trabajo de rescate se desarrolló desde la mañana del 16 de septiembre. Alrededor de las 10 a las 12 de la mañana del mismo día, toda la maquinaria, el anclaje y los equipos relacionados de la barcaza fueron retirados del agua, liberando los obstáculos en la ruta fluvial.
Anteriormente, a las 14:00 horas del 13 de septiembre, las fuertes lluvias que provocaron la crecida del río Ô Lâu arrastraron 3 barcazas de succión de arena de una empresa que estaban ancladas aguas arriba y quedaron atrapadas en el área del pilar T2 del puente ferroviario Mỹ Chánh y una barcaza que quedó cerca del pilar del puente Mỹ Chánh en la Carretera Nacional 1, lo que representa un riesgo potencial para la seguridad de la obra del puente y el tráfico en la zona.
Según la Zona de Gestión de Carreteras II, en el momento del incidente, los vehículos de succión de arena fueron arrastrados y atrapados en el área del puente My Chanh, con riesgo de dañar la estructura del puente y causar inseguridad vial. Esta unidad ha solicitado a las fuerzas pertinentes que coordinen el seguimiento, el manejo y el traslado de los vehículos fuera del área afectada.
En la tarde del 15 de septiembre, después de que las barcazas fueran retiradas del área al pie del puente, las fuerzas continuaron implementando un plan para recuperar los equipos sumergidos bajo el agua, evitando afectar las actividades de transporte fluvial.
A partir del incidente anterior, el Departamento de Policía de Tráfico de la Policía Provincial de Quảng Trị intensificará la propaganda, exigiendo a las empresas y a la población que mejoren la conciencia sobre la gestión de los vehículos acuáticos, especialmente durante la temporada de lluvias y tormentas.
En la temporada de lluvias y tormentas, la gente y las empresas deben tener planes de gestión de vehículos eficaces, porque la evolución de las lluvias e inundaciones es muy impredecible. El amarre debe llevarse a cabo de manera segura, no se puede amarrar temporalmente en matorrales de bambú o lugares que no sean seguros", dijo el teniente coronel Nguyen Van Quang.
Según el teniente coronel Quang, muchos vehículos acuáticos son actualmente gestionados por empresas, sin amarrar en áreas portuarias con sistemas de amarre sólidos según los estándares.
En algunos lugares, las empresas construyen columnas de hormigón en el suelo para amarrar, pero cuando ocurren grandes inundaciones, el suelo puede erosionarse, reduciendo la capacidad de retención de vehículos. Por lo tanto, los propietarios de vehículos deben tener un plan de amarre sólido o llevar los vehículos a la orilla cuando haya grandes lluvias e inundaciones", dijo el teniente coronel Quảng.
En el futuro, el Departamento de Policía de Tráfico de la Policía Provincial de Quang Tri desarrollará un plan para difundir y guiar a los propietarios de embarcaciones para que implementen medidas para garantizar la seguridad, limitando la situación de barcos arrastrados por las inundaciones y chocando con obras de transporte.
En relación con el trabajo de inspección del puente después del incidente, la Oficina de Gestión de Carreteras II. 5 dijo que la unidad se ha coordinado para inspeccionar el área afectada del puente. Durante el proceso de inspección, se movilizaron buzos para revisar la posibilidad de colisiones y golpes de vehículos contra la estructura del puente, pero afortunadamente no se detectaron signos anormales.
