Finalizacion de la liberacion del terreno de la rama de carretera interregional en Phu Tho

Tô Công |

Phu Tho - Despues de muchos esfuerzos de propaganda y movilizacion la liberacion del terreno de la rama de carretera interregional en la comuna de Cam Khe se ha completado.

Finalizacion de la liberacion del terreno del proyecto clave

La comuna de Cam Khe se establecio sobre la base de la fusion de la ciudad de Cam Khe la comuna de Phong Thinh y la comuna de Minh Tan del antiguo distrito de Cam Khe.

Como area central del distrito de Cam Khe anteriormente en la comuna de Cam Khe se habian implementado y estan implementando proyectos clave de la provincia de Phu Tho. Entre ellos se encuentra el proyecto de la Carretera Interregional que conecta la carretera Ho Chi Minh con la Carretera Nacional 70B y la Carretera Nacional 32C de la provincia de Phu Tho a la provincia de Yen Bai (ahora provincia de Lao Cai).

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Linea de la carretera interregional de construccion que cruza una colina alta y conecta con el parque industrial de Cam Khe. Foto: To Cong.

Con una inversion total posterior al ajuste de 2.120 mil millones de VND el proyecto de carretera interregional es un proyecto clave de la provincia. Entre ellos el Paquete de Licitacion No. 32 valorado en mas de 96 mil millones de VND - construccion de una importante rama que conecta desde la ruta principal (Km23+920) hasta el parque industrial de Cam Khe se esta implementando.

Segun los registros de los periodistas del periodico Lao Dong a mediados de octubre despues de casi 1 año de construccion la rama de la carretera interregional se ha fortalecido gradualmente. La carretera esta construida directamente a traves de los campos de la antigua comuna de Phong Thinh; solo con el tramo que limita con el parque industrial de Cam Khe la carretera esta construida a traves de una colina alta que conecta directamente con este gran parque industrial.

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Ruta que atraviesa un vasto campo en la comuna de Cam Khe. Foto: To Cong.

Segun el diseño la obra tiene una longitud total de mas de 3 km diseñada segun los estandares de carretera de nivel III de llanura con una velocidad de diseño de 80 km/h. Segun un informe de la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion y Construccion de la provincia de Phu Tho el contratista de construccion esta llevando a cabo la excavacion de la base de la carretera; la pavimentacion de la carretera K95 y K98; la construccion de alcantarillas horizontales de la carretera el puente dong Men y el tunel subterraneo.

Segun un informe del Comite Popular de la comuna de Cam Khe el trabajo de liberacion del terreno del proyecto se ha completado hasta ahora 428/428 hogares han sido inventariados alcanzando el 100%; aprobacion y pago de compensacion y apoyo a 428/428 hogares; entrega del terreno de toda la longitud de la ruta 3 083/3,083 km; las zonas de reasentamiento tambien se han construido y completado.

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Vista general del area de reasentamiento de la rama de la carretera interregional. Foto: To Cong.

Ventajas

Al llegar al area de reasentamiento de la rama de la carretera interregional los reporteros registraron que el area de reasentamiento esta ubicada en el area central de la antigua comuna de Cap Dan adyacente a una gran carretera asfaltada rodeada de zonas residenciales densamente pobladas.

El sistema de infraestructura tecnica del area de reasentamiento se ha construido completamente satisfaciendo las necesidades de vida de las personas.

El Sr. Nguyen Cao Nguyen que recibio terrenos en el area de reasentamiento de la carretera interregional durante mas de 2 meses dijo: 'El area de reasentamiento esta en una ubicacion hermosa y conveniente todas las carreteras electricas y de agua estan llenas las aceras las carreteras estan espaciosas... Siento que la vida en el nuevo lugar es mejor que en el antiguo'.

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La gente siente que venir a la zona de reasentamiento es mejor que vivir en su antiguo hogar. Foto: To Cong.

En una entrevista con un periodista del periodico Lao Dong el Sr. Nguyen Anh Tuan - Vicepresidente del Comite Popular de la comuna de Cam Khe - dijo que hasta ahora el trabajo de limpieza del terreno de la rama de la carretera interregional se ha completado.

Durante el proceso de implementacion el gobierno de la comuna ha impulsado el trabajo de propaganda movilizacion y dialogo con la poblacion para resolver y eliminar oportunamente las dificultades y obstaculos.

Compartiendo sobre las ventajas y los efectos del modelo de gobierno local de dos niveles en el proceso de despliegue del trabajo de liberacion del terreno del proyecto de la rama de carretera interregional en particular y otros proyectos en general el Sr. Tuan agrego:

En cuanto a las ventajas primero el Comite Popular de la comuna y las agencias relacionadas ahora trabajan directamente con los hogares creando un consenso mas rapido. En segundo lugar el nivel comunal ahora tiene suficientes funciones para manejar tareas como la asignacion de tierras la emision de certificados de derechos de uso de la tierra; satisfacer rapidamente los requisitos urgentes de las personas como la suministro de electricidad y agua en el area de reasentamiento...

Por lo tanto el trabajo de liberacion del terreno es mas efectivo que antes. A partir de ahi se puede ver que el modelo de gobierno local de dos niveles esta mas cerca de la gente mas cerca de la gente mas cerca de la gente y mejor sirviendo mejor al pueblo'.

Tô Công
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