El 6 de junio, según la información de la Junta de Gestión de Proyectos 85 (Ministerio de Construcción), se espera que alrededor de las 18:00 de esta tarde, todas las ramas pertenecientes al cruce de Long Thanh se pongan oficialmente en funcionamiento.
Esta es la intersección entre dos autopistas: Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay y Bien Hoa - Vung Tau.
Anteriormente, a partir del 18 de mayo, toda la ruta principal de la autopista Bien Hoa - Vung Tau se puso en funcionamiento, pero el cruce de Long Thanh solo se operó parcialmente con 2 ramales principales que incluyen: la dirección desde la ciudad de Ho Chi Minh a través de la rama 2 de la ruta T2 que entra en la autopista Bien Hoa - Vung Tau en dirección a Vung Tau y la dirección opuesta a través de la rama N7 junto con la rama número 1 de la ruta T2 para ir a Long Thanh o regresar al centro de la ciudad de Ho Chi Minh. Al mismo tiempo, el plan de operación solo se aplica a los automóviles de menos de 9 plazas que circulan, con una velocidad máxima de 80 km/h y un mínimo de 60 km/h.
En relación con el trabajo de cobro de peajes, la Corporación General de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam (VEC) está completando el ajuste del sistema de cobro de peajes en la autopista TPHCM - Long Thanh - Dau Giay para que se ajuste al plan de operación temporal en el cruce de Long Thanh.
En consecuencia, los vehículos que no tengan información de entrada crearán una transacción de cobro de peaje en el carril de salida. Para los vehículos que tengan datos de entrada pero que después de un cierto período de tiempo no registren la salida, el sistema cobrará una tarifa correspondiente al punto de salida en el cruce de Long Thanh. La tarifa para automóviles de menos de 9 plazas que suban y bajan en el cruce de Long Thanh oscila entre unos 45.000 VND y 66.000 VND.
La puesta en funcionamiento de todo este cruce se considera un paso importante en la conexión entre las 2 autopistas, ayudando a los vehículos de la ciudad de Ho Chi Minh, la ciudad de Dong Nai y las localidades vecinas a moverse más cómodamente al circular hacia las direcciones de Vung Tau, el centro de la ciudad de Ho Chi Minh y el centro de la ciudad de Dong Nai.
Según el plan, las ramas restantes del nudo de Long Thanh se pondrán en funcionamiento, incluyendo: rama 3, que conecta vehículos desde la autopista Bien Hoa - Vung Tau en dirección a Bien Hoa a Vung Tau que se unen a la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay para continuar a Dau Giay; rama 12, que sirve para que los vehículos de Ciudad Ho Chi Minh a Dau Giay giren hacia la autopista Bien Hoa - Vung Tau para dar la vuelta en dirección a Bien Hoa; rama 4, que conecta el flujo de vehículos desde Dau Giay a Ciudad Ho Chi Minh a la autopista Bien Hoa - Vung Tau para ir a Bien Hoa; rama 1, desde la autopista Bien Hoa - Vung Tau que se une a la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay para ir a la Carretera Nacional 51 o a Ciudad Ho Chi Minh; rama 6, que sirve para que los vehículos de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay giren hacia la autopista Bien Hoa - Vung Tau en dirección a Vung Tau; rama N1.1 es la rama que se une a
