El 23 de mayo, el Ministerio de Construcción acaba de enviar un documento a la ciudad de Ho Chi Minh, la ciudad de Dong Nai y las agencias funcionales relevantes sobre la organización del tráfico de conexión entre el proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau y la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay en el cruce de Long Thanh. Al mismo tiempo, ajustar el plan de cobro de peaje para poner en funcionamiento este cruce a partir del 24 de mayo.
El Ministerio de Construcción solicita a la Administración de Carreteras de Vietnam que guíe a la Corporación General de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam (VEC) para ajustar el plan de cobro de peaje en la autopista TPHCM - Long Thanh - Dau Giay mientras se espera la finalización del sistema de cobro de peaje sincrónico entre los proyectos.
La organización del cobro de peaje debe garantizar una explotación segura y conveniente, sin pérdidas ni despilfarro. Los trámites relacionados deben completarse para organizar oficialmente el tráfico a partir del 24 de mayo.
Con respecto al plan de explotación a largo plazo, el Ministerio de Construcción solicita al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh y al Comité Popular de la ciudad de Dong Nai que dirijan a los inversores de los subproyectos 1 y 3 para que se coordinen con la Junta de Gestión de Proyectos 85 para implementar urgentemente la construcción de un sistema de estaciones de peaje en los subproyectos, asegurando la conexión sincrónica y el cobro de peaje interconectado entre las rutas.
Anteriormente, el 29 de abril, se puso en funcionamiento la ruta principal de los proyectos componentes 2 y 3 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau con el cruce de Bung Mon para que los vehículos que viajan desde la autopista TPHCM - Long Thanh - Dau Giay giren directamente hacia la autopista Bien Hoa - Vung Tau.
El 18 de mayo, también se puso en funcionamiento la línea principal del proyecto componente 1 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, lo que ayudó a que esta autopista operara toda la línea de 54 km.
Sin embargo, las autoridades cerraron el cruce de Bưng Môn, lo que impidió que los vehículos que viajaban desde la autopista TPHCM - Long Thành - Dầu Giây pudieran girar directamente hacia la autopista Biên Hòa - Vũng Tàu, teniendo que abandonar la autopista, bajar a la carretera nacional 51 y trasladarse al cruce de Võ Nguyên Giáp (punto de inicio del proyecto) para entrar en la autopista Biên Hòa - Vũng Tàu. Esto obligó a los vehículos a viajar casi 20 km más. Por lo tanto, la apertura del cruce de Long Thành, puesta en funcionamiento temporal, contribuirá a abordar esta deficiencia.
