Como provincia del centro industrial montañoso del norte durante muchos años la provincia de Thai Nguyen ha estado y esta impulsando la inversion en infraestructura de transporte con muchos proyectos a gran escala para dar forma a una red de conexion estrategica regional.
Entre ellos el proyecto de la carretera de conexion Bac Giang - Thai Nguyen - Vinh Phuc comenzo a construirse en mayo de 2022 tiene 42.5 km de longitud y una inversion total de mas de 4.200 mil millones de VND.
Esta es una ruta estrategica que se espera que se convierta en un centro de transporte vital promoviendo el desarrollo socioeconomico interregional y socioeconomico donde pasa la carretera.
Informando al periodista del periodico Lao Dong el Comite de QLDA para la inversion en la construccion de obras de transporte y agricultura de la provincia de Thai Nguyen dijo que despues de mas de 3 años de implementacion la ruta basicamente se ha formado.
La superficie de la carretera alcanzo casi el 100% las cimientos de nivelacion de tipo II alcanzaron el 97 011% el tipo I alcanzo el 96 03% la superficie de la carretera de hormigon armado alcanzo el 96 03%. Tres grandes puentes completaron el 95 03% los elementos auxiliares completaron basicamente.
El trabajo de limpieza del terreno alcanzo el 99,94% solo quedaban 26 hogares con problemas. Los elementos de alcantarillado subterraneo y muros defensivos estan basicamente terminados.
Segun las previsiones toda la ruta estara tecnicamente abierta al trafico en agosto de 2025 y se convertira en un eslabon importante de la red de transporte regional.
Anteriormente el Sr. Pham Hoang Son Presidente del Comite Popular Provincial de Thai Nguyen enfatizo que la carretera de conexion acortara el tiempo de viaje reducira la presion del trafico y al mismo tiempo abrira un nuevo espacio de desarrollo.
Como uno de los proyectos clave de la provincia la ruta Bac Son que atraviesa el lago Nui Coc tambien se esta implementando rapidamente.
El proyecto se inicio en julio de 2018 por la empresa constructora Xuan Truong como inversor principal. El proyecto tiene una longitud total de 9,5 km con un capital total de mas de 2.100 mil millones de VND en forma de PPP - Contrato BT.
Segun el registro del periodista del periodico Lao Dong a mediados de agosto de 2025 en el sitio de construccion los trabajadores y las maquinas se concentraron en la construccion de elementos de aceras asfaltadas rellenos de terrenos plantaciones de arboles verdes iluminacion...
Algunos detalles ajustados en comparacion con el diseño original como el cambio de ladrillos para pavimentar la acera la adicion de alfombras de hormigon de hormigon en el suelo de la carretera antigua para garantizar la durabilidad y la estetica de la infraestructura.
El Sr. Do Thanh Chung - Director de la Empresa de Construccion Xuan Truong dijo que la unidad movilizo 10 grupos divididos uniformemente por toda la ruta desplegando simultaneamente tres elementos y objetivos entregando toda la obra en 2025.
Cuando se complete el proyecto eliminara los puntos de congestion existentes durante muchos años sincronizara la infraestructura de transporte ayudara a que el viaje sea facil y conveniente y abrira oportunidades para el desarrollo del turismo ecologico.
Tambien para dar forma al eje de conexion la autopista Cho Moi - Bac Kan tiene 29 km de longitud 4 carriles con una velocidad de 80 km/h con un capital total de mas de 5.750 billones de VND y se encuentra en la fase de implementacion de la construccion.
Para implementar el proyecto de la autopista mas de 1.600 hogares y organizaciones se vieron afectados con una superficie de tierra recuperada principalmente en la comuna de Thanh Thinh la comuna de Thanh Mai y el barrio de Bac Kan.
La superficie total de tierra a recuperar es de 261,8 hectareas de las cuales solo se han entregado 147,7 hectareas lo que equivale a aproximadamente el 55%. El costo estimado para el trabajo de GPMB y reasentamiento asciende a 671 mil millones de VND.
El Sr. Le Quang Huy - Vicepresidente del Comite Popular de la comuna de Thanh Thinh dijo que la mayoria de los hogares estan de acuerdo pero todavia hay casos en los que es necesario organizar el reasentamiento.
El gobierno ha establecido tres grupos de propaganda directa a cada hogar para movilizar la entrega del terreno.
Segun el plan todo el trabajo de liberacion del terreno se completara basicamente a finales de septiembre de 2025 y se espera que el proyecto entre en funcionamiento en 2026.
Cuando los proyectos esten terminados y puestos en funcionamiento se espera que creen un sistema de infraestructura sincronizado acortando el tiempo de viaje y promoviendo el desarrollo economico para la region montañosa centro-norte.
