A partir de hoy (26 de junio de 2026), la industria ferroviaria opera oficialmente el par de trenes especializados PL1/PL2 para transportar al equipo de médicos, funcionarios y trabajadores del Hospital Bach Mai entre la sede de Hanoi y la sede de Ninh Binh (área de la antigua ciudad de Phu Ly).
El Hospital Bach Mai, sede de Ninh Binh, tiene una escala de 1.000 camas, se espera que contribuya a resolver fundamentalmente la situación de sobrecarga en la sede principal de Hanoi, al tiempo que acerca los servicios médicos de alta tecnología a la gente de la región sur del delta del río Rojo. Sin embargo, la coordinación de casi 1.300 funcionarios médicos que trabajan por turnos entre las dos instalaciones plantea grandes requisitos para la infraestructura de transporte que conecta Hanoi y Ninh Binh.
Vietnam Railways Corporation se coordina con el Hospital Bach Mai para desarrollar un plan para operar el par de trenes especializados PL1/PL2 en la línea estación de Hanoi - estación de Phu Ly y viceversa.
El tren opera de lunes a viernes semanalmente. Por la tarde, el tren PL1 sale de la estación de Hanoi a las 6:15, llega a la estación de Phu Ly a las 7:22. Por la tarde, el tren PL2 sale de la estación de Phu Ly a las 17:20 y llega a la estación de Hanoi a las 18:30. Ambos viajes se detienen para recoger y dejar pasajeros en la estación de Giap Bat.
Para satisfacer las necesidades diarias de viaje de más de 500 funcionarios y personal médico del Hospital Bach Mai, el sector ferroviario dispuso un tren de 9 vagones de asiento blando, equipado con aire acondicionado y servicios y comodidades a bordo, garantizando un espacio de descanso para el personal médico durante todo el viaje.
En particular, la provincia de Ninh Binh ha dispuesto autobuses de enlace en la estación de Phu Ly para transportar personal médico entre la estación y el Hospital Bach Mai, base de Ninh Binh, formando un proceso de viaje cerrado, conveniente y seguro.
En la fase inicial de operación, las estaciones de la línea aumentarán el personal para apoyar la desviación de pasajeros, garantizar la seguridad y ahorrar tiempo de viaje, creando condiciones favorables para el trabajo profesional de los médicos y enfermeras en la base de Ninh Binh.
Anteriormente, en septiembre de 2025, la industria ferroviaria puso en funcionamiento el par de trenes HP15/HP16 para servir a los funcionarios y empleados públicos de la ciudad de Hai Phong que iban a trabajar. Después de 9 meses de operación conectando la zona de la orilla oeste y la orilla este de la ciudad, el par de trenes se ha convertido en un medio de transporte familiar para muchos funcionarios y empleados públicos. Hasta ahora, se han organizado de forma segura cerca de 400 trenes, transportando a más de 170.000 pasajeros con un coeficiente de ocupación de asientos de más del 90%.
Tras el éxito del modelo de "tren de funcionarios" en Hai Phong, la industria ferroviaria continúa replicando esta solución de transporte poniendo en funcionamiento el par de trenes PL1/PL2. Se evalúa que el modelo promueve las ventajas del transporte ferroviario, no solo sirviendo a la seguridad social sino también contribuyendo a reducir la presión de la congestión del tráfico en las horas pico en las grandes ciudades.
La aparición de los trenes HP15/HP16 y PL1/PL2 muestra un cambio en el pensamiento de acceso al mercado de la industria ferroviaria. En lugar de esperar pasivamente a que los pasajeros lleguen a la estación, la industria ferroviaria ha cooperado proactivamente con agencias y unidades para construir rutas especializadas, adecuadas a las necesidades reales.
