Casi 5 meses después del inicio de la construcción (11 de marzo de 2026), el sitio de construcción del nuevo puente Binh Thanh en la comuna de Binh Dien, ciudad de Hue, está entrando en la fase de construcción máxima. Según los registros de los reporteros del periódico Lao Dong, muchos frentes de construcción se despliegan simultáneamente en la superficie del puente y el área de ambos extremos de la carretera de acceso. Perforadoras, grúas, barcazas y docenas de ingenieros y trabajadores trabajan continuamente para aprovechar el clima favorable antes de entrar en la temporada de lluvias y tormentas.
El puente Bình Thành tiene una inversión total de más de 75 mil millones de VND del presupuesto local, construido para reemplazar el puente colgante Bình Thành existente que cruza el río Hữu Trạch - aguas arriba del río Hương. La obra tiene una longitud total de unos 500 m, de los cuales la parte del puente tiene 254,5 m de largo, 8,5 m de ancho, consta de 6 tramos de vigas Super T; las vías de acceso a ambos extremos del puente tienen 9 m de ancho, y al mismo tiempo se invierte en sistemas de iluminación, drenaje y elementos sincrónicos.
Según el informe de progreso de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de la ciudad de Hue, a finales de julio de 2026, el proyecto había completado todos los pilotes perforados de los dos estribos y cinco pilares del puente; completado la construcción de 18/24 vigas Super T; completado el estribo M1, la base del estribo M2, los pilares T1 a T4, se está construyendo el cuerpo del pilar T5 y se han instalado las vigas de los primeros tramos.
El valor acumulado de la implementación alcanzó más de 33,4 mil millones de VND, equivalente a aproximadamente el 60,9% del valor de la construcción e instalación. El inversor evaluó que el contratista garantiza básicamente el progreso general.
Sin embargo, el informe también señala un cuello de botella que es que la parte de la carretera se está implementando lentamente. Este es un elemento que juega un papel decisivo para conectar el puente con la Carretera Nacional 49 y el sistema de transporte regional.
La causa se determinó que fue la coordinación de la tierra de terraplén de la estribo M2 a M1 que encontró dificultades porque no había carretera de transporte; mientras que la fuente de tierra aprovechada de la carretera de servicio y el patio de fundición todavía está sirviendo a la construcción, lo que afecta el progreso de la parte de la carretera.
Según el plan, en agosto, el contratista continuará fundiendo 5 vigas Super T adicionales para aumentar el número total a 21/24 vigas; completar el pilar T5, el estribo M2; instalar los tramos 3, 4, 5 y rellenar material granular en el área del estribo M2.
La pronta finalización del proyecto se considera un requisito urgente cuando el actual puente colgante Binh Thanh se ha deteriorado gravemente después de unos 25 años de operación. Este es un puente colgante de cableado, muchos elementos están obsoletos, mientras que cada día todavía tiene que soportar una gran cantidad de vehículos que pasan, conectando las zonas residenciales con la Carretera Nacional 49.
La Sra. Nguyen Thi Huong, una residente que cruza el puente con frecuencia, compartió: "Cada vez que paso por el puente colgante, me siento ansiosa, especialmente en la próxima temporada de lluvias y tormentas, cuando el agua es alta y el viento fuerte, estoy aún más preocupada. Solo esperamos que el nuevo puente se complete pronto para que el viaje sea más seguro y tranquilo, y que ya no haya miedo cada vez que cruzamos el río".
La Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Transporte de la ciudad de Hue dijo que está solicitando al contratista que concentre mano de obra, equipos y siga de cerca el progreso para completar el proyecto antes del 31 de diciembre de 2026. Si se logra este objetivo, el tiempo de construcción se reducirá a aproximadamente 1 año, en lugar de extenderse según el plan inicial.
