El aeropuerto está experimentando una escasez de 1.500 a 2.000 trabajadores.
Según la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), hasta la fecha, el valor total de la producción realizada del proyecto componente 3 del aeropuerto de Long Thanh ha alcanzado más del 77% del valor total de los contratos firmados.
En el sitio de construcción se mantiene actualmente un promedio de 7.170 trabajadores directos. Sin embargo, el trabajo de movilización de personal es actualmente un gran obstáculo cuando todo el proyecto carece de alrededor de 1.500 a 2. 000 trabajadores, concentrados en los paquetes de licitación principales como: 5.10; 4.8; 7.8 y 11. 5.
En cuanto al progreso, el paquete de licitación 5.10 para la construcción de la terminal de pasajeros solo ha alcanzado un volumen de trabajo de más del 67% y debe completar básicamente todos los elementos para poner en funcionamiento de prueba los lotes a partir de septiembre de 2026 y poner en funcionamiento comercial en diciembre de 2026; El paquete de licitación 4.8 para la construcción del transporte interior portuario solo ha alcanzado un valor de trabajo de casi el 65%; el paquete de licitación 7.8 para la construcción de la terminal de carga número 1 solo ha alcanzado alrededor del 36% del valor del volumen de trabajo; el paquete de licitación 11.5 para la construcción del estacionamiento solo ha alcanzado más del 36%.
Las condiciones de construcción y vida en el sitio de construcción, el área del proyecto del aeropuerto de Long Thanh todavía son difíciles; el sitio de construcción es amplio, muchos elementos se implementan al aire libre, se ven afectados por el calor y el polvo, lo que dificulta la atracción y el mantenimiento de la fuerza laboral.
Para garantizar el progreso detallado, ACV está exigiendo resueltamente a los contratistas que movilicen más personal, con el objetivo de casi 9.000 trabajadores directos y un equipo indirecto para acelerar el trabajo interno y completar los expedientes.
Establecer un progreso científico en la construcción durante la temporada de lluvias
Estadísticas, en la temporada de lluvias de 2025, el progreso de la construcción se ha retrasado de 2 a 4 meses debido al impacto directo del clima, especialmente afectando en gran medida el progreso de los elementos de construcción al aire libre.
Por lo tanto, para organizar la construcción para garantizar el progreso y la calidad de la obra en la temporada de lluvias, ACV ha solicitado a los contratistas que implementen a fondo las medidas de construcción en la temporada de lluvias. En particular, es necesario establecer un progreso de construcción científico desde el principio, dividir claramente cada fase de construcción, estimar razonablemente los materiales, la mano de obra y las finanzas, priorizando los elementos en el interior en tiempos de fuertes lluvias; Al mismo tiempo, establecer un sistema de drenaje eficaz en la obra, cavar zanjas de drenaje, pozos de recolección y disponer bombas de agua de reserva en las zonas de construcción;
Los contratistas también deben seguir de cerca la evolución del clima y ajustar de manera flexible la construcción de acuerdo con las condiciones reales, tener planes de contingencia para las situaciones que surjan...
El trabajo de preparación para la operación del aeropuerto de Long Thanh también se está acelerando. Hasta ahora, el Aeropuerto Internacional de Long Thanh dijo que ha recibido un total de 257 empleados para prepararse para la operación.
En una entrevista con un periodista del periódico Lao Dong, el Sr. Truong Trung Thanh, subdirector del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, dijo que el personal está siendo asignado a trabajar en el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat y en el Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh para acumular experiencia; al mismo tiempo, absorber los nuevos sistemas técnicos equipados próximamente cuando el aeropuerto de Long Thanh entre en funcionamiento, con un plan previsto para finales de 2026.
El aeropuerto de Long Thanh fase 1 construye 2 pistas, 1 terminal de pasajeros y elementos auxiliares sincrónicos, con una capacidad de 25 millones de pasajeros/año y 1,2 millones de toneladas de carga/año; tiempo de finalización y puesta en funcionamiento a finales de 2026.
