El 11 de julio, el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa dijo que había emitido un plan para desarrollar el sistema portuario marítimo de Khanh Hoa para el período 2026 - 2030.
Según el Sr. Tran Hoa Nam, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, para 2026, el sistema portuario marítimo de la provincia se organizará y gestionará incluyendo 6 áreas portuarias principales: Bac Van Phong, Nam Van Phong, Nha Trang, Cam Ranh, Ninh Chu y Ca Na.
Toda la provincia cuenta actualmente con 21 muelles con 42 muelles (incluidos muelles de barcos), la longitud total de los muelles alcanza los 8.785,5 m.
La capacidad de recepción de barcos más grande alcanza las 400.000 toneladas en el área portuaria de Nam Van Phong y la más pequeña es de 2.000 toneladas en el puerto de Ninh Chu.
Según el plan, para 2030, el área portuaria de Bac Van Phong está orientada a convertirse en un puerto de transbordo internacional, con un muelle de contenedores que recibe barcos de hasta 24.000 TEU, barcos de carga general y de carga a granel de hasta 250.000 toneladas.
Al mismo tiempo, desarrollar el muelle internacional de pasajeros de Dam Mon con capacidad para recibir cruceros turísticos de hasta 225.000 GT.
El muelle de Nam Van Phong continúa sirviendo a la Zona Económica de Van Phong y sus alrededores, recibiendo barcos de general hasta 100.000 toneladas, barcos de carga a granel hasta 300.000 toneladas, barcos de carga líquida y gas hasta 150.000 toneladas y agregando un muelle de contenedores para recibir barcos hasta 18.000 TEU.
Para la zona portuaria de Nha Trang, la provincia tiene como objetivo convertir toda la función en un puerto internacional de pasajeros y un puerto deportivo especializado de alta gama, capaz de recibir cruceros turísticos de hasta 225.000 GT.
El área del muelle de Cam Ranh está orientada a servir al desarrollo económico de la región vinculada a las Tierras Altas Centrales, recibiendo barcos integrales, contenedores y carga a granel de hasta 70.000 toneladas, y al mismo tiempo recibiendo barcos de pasajeros internacionales de hasta 225.000 GT asociados con los requisitos de garantizar la defensa nacional y la seguridad.
El puerto de la zona económica especial de Truong Sa recibirá una inversión sincrónica en infraestructura, muelles y equipos marítimos para servir al desarrollo socioeconómico combinado con la garantía de la defensa y la seguridad.
Mientras tanto, el área del muelle de Ca Na está planificada para convertirse en un puerto de aguas profundas para servir a la importación y exportación y la industria local.
El puerto de Ninh Chu está orientado a convertirse en un puerto de pasajeros y turismo combinado con transporte nacional de mercancías generales, recibiendo barcos de hasta 2.000 toneladas.
Para hacer realidad el objetivo anterior, Khanh Hoa se centrará en atraer a corporaciones con potencial financiero, operadores portuarios y grandes navieras nacionales y extranjeros para participar en la inversión, gestión y explotación de áreas portuarias clave.
Entre ellos, la provincia prioriza la atracción de inversores estratégicos para el puerto de transbordo internacional de Bac Van Phong, el muelle de contenedores de Nam Van Phong y los puertos generales y especializados en Cam Ranh y Ca Na.
Según el plan, a partir de 2030, el sistema portuario marítimo de Khanh Hoa operará de acuerdo con los estándares obligatorios de "Puerto verde" y "Puerto inteligente".
