Las puertas que conducen a la Ciudadela Imperial de Hue
La ciudadela de Hue tiene actualmente un total de 13 puertas de entrada y salida, incluyendo 10 puertas terrestres, 2 puertas fluviales y 1 puerta auxiliar. Este sistema se formó durante el reinado del rey Gia Long con el arco de la puerta, luego se completó con un observatorio encima bajo el reinado del rey Minh Mang.
Cada puerta de la ciudad no solo asume la función de tráfico, sino que también está asociada con historias históricas y culturales únicas.
Según documentos históricos, la puerta Ngăn, cuyo nombre oficial es Thể Nhân Môn, fue una vez un camino exclusivo para el rey y los mandarines. Cada vez que el rey salía, los soldados bloqueaban el área frente a la puerta de la ciudad para garantizar rituales y seguridad, por lo que la gente solía llamar a este lugar puerta Ngăn.
Situada a la derecha de Kỳ Đài en dirección norte-sur se encuentra la puerta Quảng Đức, comúnmente llamada puerta Sập. Este nombre popular proviene de la gran inundación de 1953 que provocó el derrumbe tanto del palacio vọng como del arco de la puerta.
En el lado sur de la ciudadela es la puerta Chanh Nam, también conocida por la gente como la puerta Nha Do. Según los registros históricos, durante el reinado del rey Gia Long, había un almacén de artículos de la corte y armas estacionado cerca de esta zona, por lo que el nombre Nha Do se formó y se ha transmitido hasta hoy.
La puerta Huu, es decir, Tay Nam Mon, es un lugar asociado con uno de los hitos importantes de la historia nacional cuando el rey Ham Nghi estableció el comité Chieu Can Vuong para pedir al pueblo que se levantara contra el colonialismo francés.
Las dos vías fluviales de la Ciudadela Imperial son Tây Thành Thủy Quan y Đông Thành Thủy Quan, ubicadas en ambos extremos del río Ngự Hà. Esta fue una vez una importante ruta de transporte fluvial que conectaba el área urbana.
La puerta Chánh Tây es una de las posiciones que sufrió muchas pérdidas en la guerra de Mậu Thân en 1968. La parte superior del palacio vọng lâu fue completamente destruida y solo fue restaurada en los últimos años.
En la dirección noroeste está la puerta de An Hoa, cuyo nombre proviene del pueblo y el mercado del mismo nombre ubicados fuera de la puerta de la ciudadela. La puerta Hau está ubicada en el lado norte de la ciudadela de Beijing, también conocida como Chanh Bac Mon. Después de que los colonialistas franceses ocuparan Hue, esta área se utilizó como la fortaleza de Mang Ca, por lo que los lugareños también están acostumbrados a llamar la puerta de la ciudadela por el nombre de la fortaleza militar.
Además del sistema de puertas principales, también está la Puerta Trấn Bình Môn, una puerta secundaria que conduce a Trấn Bình Đài, una obra militar que una vez jugó un papel importante en la defensa de la Ciudadela Imperial.
Al noreste está la puerta de Kẻ Trài. El nombre proviene de un barrio residencial que existió antes de la puerta de la ciudadela, donde la gente construyó tiendas de campaña y casas temporales para comerciar a lo largo del río. Con el tiempo, el nombre del barrio se convirtió en el nombre de la puerta de la ciudadela. La puerta ha estado cerrada durante más de 100 años.
Mientras tanto, la puerta Dong Ba, es decir, Chanh Dong Mon, es una puerta de la ciudad famosa por estar ubicada junto al antiguo mercado de Dong Ba, el mercado más antiguo y bullicioso de la antigua capital. La última puerta es Thuong Tu, o Dong Nam Mon. Este nombre proviene del Instituto Thuong Tu, un organismo especializado en el cuidado y la gestión de caballos para servir a la corte Nguyen.
Ke Trai abre sus puertas después de más de 100 años
A partir del 30 de mayo de 2026, la puerta de Kẻ Trài se abrirá oficialmente por completo, poniendo fin al estado de restricción de tráfico que ha durado más de un siglo.
La puerta de Kẻ Trài está ubicada en la orilla oeste del río Đông Ba, una vez fue una de las puertas importantes de la ciudadela de Huế. Sin embargo, después de la caída de la capital en 1885, el área de Mang Cá fue convertida por los colonialistas franceses en una zona militar. El sistema de vallas y obras defensivas construidas dividieron muchas rutas de tráfico antiguas, incluida la puerta de Kẻ Trài.
Desde entonces, esta entrada se ha separado gradualmente del ritmo de vida urbana y se ha convertido en un área a la que poca gente tiene acceso.
Después de que el Comando Militar de la ciudad de Hue trasladara la sede, el área de Mang Ca fue entregada al gobierno local para su gestión. Sin embargo, el tráfico a través de la puerta de Ke Trai todavía estaba limitado por un tiempo antes de que se abriera por completo.
El punto de inflexión llegó cuando se desmanteló el muro que existía desde la época colonial francesa, creando condiciones para conectar las carreteras Thai Phien, Dinh Tien Hoang y la puerta de Ke Trai. La nueva ruta de transporte ayudó a formar un eje de tráfico que atraviesa el interior de la Ciudadela.
La apertura no solo crea una dirección de viaje más conveniente para las personas, sino que también contribuye a reducir la presión del tráfico en las puertas de la ciudad con un gran volumen de vehículos como Dong Ba y Thuong Tu.
Según el Centro de Gestión y Explotación de Infraestructuras de la ciudad de Hue, el nuevo plan de organización del tráfico se implementa simultáneamente en el área de la puerta de Ke Trai y la puerta de Dong Ba para reducir la carga de las carreteras urbanas y mejorar la conexión entre las áreas residenciales.
Cuando la carretera esté conectada, los vehículos podrán moverse desde la puerta de Chánh Tây hasta la puerta de Kẻ Trài en lugar de concentrarse principalmente a través de las puertas de Đông Ba y Thượng Tứ como antes.
En relación con la infraestructura de transporte, las barandillas del puente en el área de la entrada de Ke Trai se han deteriorado, muchos tramos están gravemente dañados. Inicialmente, las agencias funcionales instalarán postes reflectantes en ambos extremos del puente para garantizar la seguridad de los usuarios de la vía, y al mismo tiempo proponer la pronta implementación de la reparación de las barandillas y la adición de sistemas de iluminación en el área.
