La familia del Sr. Tran Hung vive en un pequeño callejón en la calle Nguyen Huu Huan, actualmente tiene 3 motocicletas de gasolina. Dijo que toda la familia está discutiendo cuidadosamente la conversión de motocicletas de gasolina a vehículos eléctricos. "Apoyamos la política de implementar áreas de bajas emisiones para mejorar la calidad del aire de Hanoi. Pero para que la gente esté muy de acuerdo y implemente pronto la conversión, la ciudad necesita anunciar el nivel de apoyo financiero, así como las políticas relacionadas", expresó el Sr. Hung.
Además, el Sr. Hung también espera que la ciudad tenga directrices específicas sobre PCCC, desde la instalación de enchufes de carga hasta las normas de seguridad al cargar motocicletas eléctricas en casa.
Compartiendo el mismo pensamiento, la Sra. Nguyen Minh Anh, una residente cercana, dijo que su familia también tiene 2 motocicletas y está considerando cambiar a un coche eléctrico en el futuro cercano. Según la Sra. Minh Anh, además de apoyar financieramente la compra de coches para la gente, la ciudad necesita considerar la infraestructura, como la instalación de puntos de carga públicos. "Estamos investigando dónde vender coches usados a un precio razonable, y también estamos consultando tiendas de confianza para comprar coches eléctricos", dijo la Sra. Minh Anh.
El Comité Popular de la ciudad de Hanoi acaba de presentar un informe al Consejo Popular de la ciudad de Hanoi sobre el proyecto de Zona de bajas emisiones en el Anillo Vial 1.
Según el contenido del informe, en la fase 1 del 1 de julio de 2026 al 31 de diciembre de 2026 se implementará un proyecto piloto en el distrito de Hoan Kiem. La zona de bajas emisiones se limita a 11 calles pertenecientes al distrito de Hoan Kiem, entre ellas: Trang Tien, Hang Khay, Le Thai To, Hang Dao, Hang Ngang, Hang Buom, Ma May, Hang Bac, Hang Mam, Nguyen Huu Huan, Ly Thai To. Esta zona tiene una superficie de 0,5 km2, un perímetro de 3,5 km2 y una población de unos 20.000 habitantes.
En la zona de bajas emisiones, las motocicletas de gasolina tienen prohibido circular de 18:00 a 24:00 los viernes, de 6:00 a 24:00 los sábados y domingos. Las motocicletas y ciclomotores de gasolina que operan comercialmente en plataformas de software de aplicaciones que apoyan la conexión de transporte también están prohibidos.
El subdirector del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de la ciudad de Hanoi, Nguyen Minh Tan, informó que la ciudad planea probar la zona de bajas emisiones en 3 fases. Fase 1 (del 1 de julio al 31 de diciembre de 2026), la ciudad planea implementar la prueba piloto en el barrio de Hoan Kiem; fase 2 (del 1 de enero de 2027 al 31 de diciembre de 2027), la ciudad ampliará el alcance de la prueba piloto al barrio de Cua Nam con 14 calles que rodean el área central; fase 3 (del 1 de enero de 2028 al 31 de diciembre de 2029), la zona de bajas emisiones se ampliará por toda el área del Anillo Vial 1.
El Sr. Nguyen Minh Tan afirmó que el Proyecto de Zona de Bajas Emisiones en el Anillo Vial 1 (Hanoi) es una tarea muy nueva, muy difícil, organizada por primera vez en Vietnam.
La fuente de contaminación del aire procedente de los vehículos de transporte representa una proporción muy grande. Por lo tanto, es extremadamente importante investigar para proponer medidas para reducir las emisiones de las fuentes de transporte", comentó el Sr. Nguyen Minh Tan.
El Sr. Dao Viet Long, Subdirector del Departamento de Construcción de la ciudad de Hanoi, dijo que la ciudad está elaborando una política de apoyo a la conversión, que se espera presentar al Consejo Popular de la ciudad en el futuro cercano. La política incluye apoyo a las tasas de interés de los préstamos, apoyo a los grupos vulnerables y a los sujetos afectados como los taxis.
Según el borrador del proyecto, las personas que pasen de motocicletas que utilizan combustibles fósiles a vehículos ecológicos pueden recibir un apoyo del 20% del valor del vehículo, un máximo de 5 millones de VND; los hogares pobres reciben apoyo de hasta 20 millones de VND, los hogares casi pobres 15 millones de VND.
