A mediados de julio, los registros de los periodistas en el área de la Carretera Provincial 156 y la comuna de Bat Xat mostraron que el ambiente de construcción en los proyectos de infraestructura fronteriza se desarrolló urgentemente.
Se movilizaron muchas máquinas y equipos para acelerar el progreso de los elementos pertenecientes al Proyecto del puente fronterizo sobre el río Rojo y la infraestructura de conexión.
Paralelamente a los proyectos de transporte, el Comité Popular Provincial de Lào Cai acaba de aprobar la política de inversión y, al mismo tiempo, aprobó que la Sociedad Anónima de Inversión y Desarrollo Industrial de Lào Cai implemente el Proyecto de inversión en la construcción y operación de infraestructura del Parque Industrial de Bản Qua en la comuna de Bát Xát.
El proyecto tiene una escala de 76,39 hectáreas, una inversión total de más de 1.360 mil millones de VND, y está orientado al desarrollo según el modelo de parque industrial ecológico.
Según el plan, la infraestructura se completará en 2027 y se pondrá en funcionamiento a partir del cuarto trimestre de 2027, con la expectativa de atraer inversores y promover el desarrollo de la industria y la economía fronteriza.
El Comité Popular Provincial de Lao Cai exige al inversor que movilice todos los recursos, implemente a tiempo, cumpla plenamente con las obligaciones financieras y garantice las regulaciones sobre inversión, construcción, tierra y medio ambiente.
Al mismo tiempo, fortalecer la coordinación con las localidades para crear consenso entre la gente, limitando la aparición de quejas en el proceso de implementación.
A través de la investigación, el Proyecto del puente fronterizo sobre el río Rojo y la infraestructura de conexión con una inversión total de aproximadamente 1.490 mil millones de VND también se está acelerando.
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la provincia de Lao Cai, el paquete de licitación del puente fronterizo ha alcanzado un valor de ejecución de más de 105 mil millones de VND.
El contratista ha completado el estribo M2 junto con los pilares T8, T9 y está construyendo el tramo principal. Se espera que a finales de septiembre de 2026 se cierre el tramo principal, completando todo el puente a finales de año.
Para las rutas de conexión, la carretera provincial 156 de 3,2 km de longitud y la carretera BV21 de 250 m de longitud se han completado en más del 96% del volumen, y se están completando los procedimientos de aceptación.
La línea BV20 de 3,6 km de longitud ha construido alrededor del 81% del terreno entregado y se espera que el tramo que cumpla con las condiciones entre en funcionamiento antes del 30 de septiembre.
En la tarde del 23 de julio, en una entrevista con un periodista, un representante de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Obras de Transporte de la provincia de Lào Cai dijo que la línea BV22 de más de 100 m de largo acaba de ser propuesta para la inversión con el fin de conectar con el puente fronterizo cuando la obra se ponga en funcionamiento, creando una dirección de tráfico sincronizada.
Según un representante de la Junta de Gestión de Proyectos, la medición y la extracción de parcelas después de implementar el modelo de gobierno local de dos niveles hacen que el trabajo de liberación del terreno sea más lento de lo esperado.
Durante este tiempo, apareció la situación de que algunos hogares introdujeron árboles para plantar dentro del alcance del proyecto. Inmediatamente después de obtener la información, la unidad informó a las autoridades locales para inspeccionar y manejar, con el fin de garantizar el objetivo de entregar el terreno al contratista en agosto.
Recientemente, el Comité Popular de la comuna de Bat Xat organizó una inspección del estado actual dentro del proyecto del Parque Industrial Ban Qua y la carretera BV22 con la participación de agencias especializadas, fuerzas policiales y representantes de las aldeas.
Según el Comité Popular de la comuna de Bat Xat, recientemente ha aparecido una situación en la que algunas organizaciones e individuos transportan naranjos enanos, melocotoneros y muchos tipos de árboles perennes de otros lugares para plantarlos con alta densidad en el área del proyecto, con signos de crear un statu quo para beneficiarse de la política de compensación.
La inspección y el manejo contribuyen a garantizar que el trabajo de limpieza del sitio sea transparente y de acuerdo con las regulaciones, creando condiciones para que los proyectos de infraestructura fronteriza se completen pronto, expandiendo el espacio para el desarrollo industrial, logístico y económico en la puerta fronteriza en Lao Cai.
