En la Conferencia de Promoción de Inversiones de 2026, el Presidente del Comité Popular Provincial de Lào Cai entregó la Decisión de aprobación de la política de inversión, y al mismo tiempo aprobó al inversor para el Proyecto de construcción de un paso fronterizo inteligente en el paso de despacho de aduanas del puente de carretera Kim Thành para Viettel Post Corporation (Viettel Post).
El proyecto se implementa en un área de 7,87 hectáreas en los bloques HT1, HT2, HT3 y HT4 pertenecientes a la Zona Fronteriza de Kim Thanh, barrio de Lao Cai, con una inversión total de más de 860,2 mil millones de VND.
Según la investigación de PV, el proyecto construirá elementos sincrónicos que incluyen una casa de operaciones, una zona de escaneo, una zona de transbordo, una casa y un patio de inspección, una zona de almacenamiento y supervisión de mercancías de importación y exportación, un centro de mensajería urgente, una zona de servicios auxiliares y un sistema de infraestructura técnica moderno.
La infraestructura del proyecto está diseñada para conectarse con la red de transporte por carretera, ferrocarril, autopista y centros logísticos de la zona, contribuyendo a mejorar la capacidad de transporte y circulación de mercancías a través de la frontera.
En particular, el proyecto aplicará muchas tecnologías modernas como inteligencia artificial (IA), Internet de las cosas (IoT), sistemas de gestión inteligente y vehículos de transporte automatizados para optimizar los procesos de despacho de aduanas, gestión de mercancías y operación logística.
Según el plan, el proyecto se implementará desde el segundo trimestre de 2026 hasta el cuarto trimestre de 2032 y se dividirá en tres fases.
En la fase inicial, el inversor completará los trámites legales, construirá la infraestructura esencial y pondrá en funcionamiento algunos elementos a partir del segundo trimestre de 2027.
El período 2028-2030 continuará invirtiendo en la expansión de la escala de las obras, complementando la infraestructura técnica y los equipos sincrónicos para aumentar la capacidad operativa. Se espera que algunos elementos entren en funcionamiento a partir del segundo trimestre de 2028.
En la fase final, desde 2031 hasta finales de 2032, el proyecto completará toda la infraestructura, invertirá en equipos adicionales y modernizará el sistema tecnológico antes de ponerlo en funcionamiento sincrónicamente.
Una vez completado, se espera que el proyecto contribuya a modernizar las operaciones de despacho de aduanas en el Paso Fronterizo Internacional de Lao Cai, mejorar la capacidad de importación y exportación, fortalecer la conexión de la cadena de suministro y promover la formación de un centro logístico a gran escala en el corredor económico Vietnam - Yunnan (China).
Según los líderes del Comité Popular Provincial de Lao Cai, la implementación del proyecto de puertas fronterizas inteligentes no solo contribuye a modernizar las actividades de importación y exportación, sino que también es un paso importante en la realización del objetivo de convertir a Lao Cai en un centro de conexión comercial internacional de la región montañosa y de las tierras altas del norte.
Se espera que el proyecto reduzca el tiempo de despacho de aduanas, reduzca los costos logísticos para las empresas, mejore la competitividad del paso fronterizo internacional de Lao Cai y, al mismo tiempo, cree un impulso para atraer inversiones en el campo de la logística, el comercio y los servicios.
Anteriormente, a finales de 2024, Viettel también inauguró y puso en uso el Parque Logístico Viettel en la comuna de Dong Dang, provincia de Lang Son.
El proyecto tiene una inversión total de casi 3.300 mil millones de VND, una escala de uso de la tierra de más de 143 hectáreas, está diseñado como un puerto seco, integrando todas las funciones de despacho de aduanas, importación y exportación, áreas de conservación poscosecha, centro de transacciones de productos agrícolas vietnamitas.
Después de casi 2 años de funcionamiento, el Parque Logístico Viettel ha demostrado ser eficaz para reducir la carga de los almacenes y patios y reducir la congestión en la Carretera Nacional 1 en los momentos pico de importación y exportación.
