Actualmente, el tráfico que conecta el sur y el centro de la ciudad de Ho Chi Minh se realiza principalmente a través de ejes como Nguyen Huu Tho - puente Kenh Te, puente Tan Thuan - Nguyen Tat Thanh, Duong Ba Trac, Pham Hung, Carretera Nacional 50... Sin embargo, estas carreteras se han sobrecargado, lo que ha provocado atascos frecuentes.
Para desatar el "nudo", el proyecto del puente y la carretera Nguyen Khoai se considera una de las obras clave. Con un capital total de más de 3.700 mil millones de VND, el proyecto se inició a finales de 2025.
Toda la línea incluye un sistema de puentes sobre el canal Te y el canal Ben Nghe, con una longitud total de más de 2,5 km y una anchura de 25,5 m.
Se espera que el puente y la carretera Nguyen Khoai se completen en el segundo trimestre de 2028, creando una dirección de conexión directa adicional entre la zona sur y el centro.
Paralelamente, el puente Thủ Thiêm 4 también se está preparando para su despliegue en 2026, con un capital total de más de 5.000 billones de VND.
El proyecto tiene una longitud total de toda la línea de aproximadamente 2,16 km, de los cuales la parte del puente tiene más de 1,6 km de largo (8 carriles de ancho), conectando desde la calle Nguyen Van Linh hasta la nueva área urbana de Thu Thiem.
Cuando se complete a finales de 2028, el puente Thủ Thiêm 4 acortará significativamente la distancia entre la zona este y la zona sur, al tiempo que reducirá la presión sobre una serie de rutas existentes como Tôn Đức Thắng, Nguyễn Tất Thành, Huỳnh Tấn Phát, Nguyễn Văn Linh...
Otro proyecto notable que también se iniciará este año es el puente y la carretera de Binh Tien, con un capital total de casi 6.300 mil millones de VND. El proyecto incluye una carretera elevada de aproximadamente 3,1 km de largo y 4-6 carriles de ancho; la carretera paralela inferior de más de 3,3 km de largo y 2-6 carriles de ancho.
Esta ruta comienza en la calle Pham Van Chi, cruza el canal Tau Hu, el canal Doi, cruza Nguyen Van Linh y conecta con la Carretera Nacional 50.
Cuando se complete en 2028, este será un eje radial importante, que contribuirá a reducir la carga de las carreteras existentes y aumentará la conectividad entre el centro de la ciudad de Ho Chi Minh y las grandes áreas urbanas como Nam Saigon, Hiep Phuoc y las carreteras de circunvalación 2, 3, 4 en el futuro.
La carretera troncal Norte-Sur (carretera Nguyễn Hữu Thọ) también se mejorará y ampliará. El tramo desde Nguyễn Văn Linh hasta la autopista Bến Lức - Long Thành de más de 8 km se ampliará a 60 m, combinado con la construcción de una carretera elevada de 6,62 km de longitud.
Esta línea elevada está diseñada con 4 carriles para automóviles, una velocidad de 80 km/h, completamente separada del sistema de carreteras de abajo. Dos líneas paralelas, con 3 carriles a cada lado, servirán al tráfico local.
Con un capital total de casi 9.900 mil millones de VND en forma de BOT, se espera que el proyecto comience en 2026 y se complete en 2028, creando un eje de tráfico rápido que conecta el centro de la ciudad con la zona urbana del sur de Saigón, la zona urbana - puerto de Hiep Phuoc...
El punto en común de los proyectos anteriores es que todos están conectados a la avenida Nguyễn Văn Linh, la columna vertebral de la zona Sur. Esta carretera tiene actualmente una escala de 10 a 14 carriles, pero todavía existen muchos cruces a nivel, lo que provoca atascos y conflictos de tráfico frecuentes.
En el futuro, cuando se completen los proyectos, el flujo de vehículos que acudan aquí aumentará considerablemente.
Ante este contexto, se está estudiando una propuesta para construir una carretera elevada a lo largo de Nguyen Van Linh en forma de asociación público-privada (APP), contrato BT (construir - transferir).
Según la propuesta, la carretera elevada se construirá a lo largo de la mediana entre la calle Nguyễn Văn Linh existente, con una escala de 6 carriles.
El proyecto también incluye 7 nudos de tráfico a desnivel en ubicaciones importantes: Anillo 2 (rama oeste), Anillo interior, calle Pham Hung, Nguyen Luong Bang, Nguyen Huu Tho, Carretera Nacional 50 y Carretera Nacional 1A. Si se aprueba, el proyecto se implementará en el período 2026 - 2029.
