En la tarde del 15 de abril, el miembro del Comité Central del Partido, subsecretario del Comité del Partido de la Ciudad, presidente del Comité Popular de la ciudad de Hanoi, Vu Dai Thang, presidió una reunión con los Comités Directivos de los importantes proyectos de infraestructura de transporte de la ciudad.
Finalización de la liberación del terreno para el proyecto del Anillo Vial 4
En la reunión, el Director de la Junta de Gestión de Proyectos (QLDA) de inversión en construcción de obras de transporte de la ciudad, Ngo Ngoc Van, informó sobre la situación de la implementación del Proyecto de inversión en la construcción de la carretera de circunvalación 4 - Región Capital de Hanoi en la ciudad de Hanoi.
El Sr. Ngo Ngoc Van dijo que el trabajo de limpieza del sitio (GPMB) en el tramo que atraviesa Hanoi (de 59,2 km de largo, que atraviesa 17 barrios y comunas) con una superficie total recuperada de 800,15 hectáreas y 9. 039 tumbas básicamente se ha completado. Entre ellas, se han construido 13/13 áreas de reasentamiento; la compensación, el apoyo, el reasentamiento y la reubicación de tumbas han alcanzado el progreso.
En cuanto a la construcción, el Subproyecto 2.1 (carretera paralela) ha completado alrededor de 35/51,5 km de hormigón asfáltico, el valor de la producción alcanza alrededor del 85%, esforzándose por abrir técnicamente al tráfico los tramos de la ruta en junio de 2026.
El proyecto componente 3 (BOT) se inició el 6 de septiembre de 2025 y se está acelerando para llegar a tiempo para servir a la Conferencia APEC 2027.
En la reunión, el Director del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Hanoi, Bui Duy Cuong, informó sobre la situación general de la implementación del trabajo de GPMB para dos proyectos ferroviarios clave, que incluyen: el Proyecto de ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur y el Proyecto de la línea Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.
Para el Proyecto de Ferrocarril de Alta Velocidad Norte-Sur, el tramo que atraviesa Hanoi tiene una longitud de unos 27,9 km, se prevé la recuperación de casi 126 hectáreas de tierra en 6 comunas. Hasta ahora, las localidades han establecido plenamente Comités Directivos, Consejos de Compensación y grupos de apoyo; inicialmente se está llevando a cabo la revisión y determinación del alcance de la recuperación de tierras, alcanzando alrededor del 50-60% del volumen. Se prevé que haya alrededor de 5.400 tumbas que necesiten ser trasladadas. La ciudad ha previsto organizar 11 áreas de reasentamiento con una superficie total de unos 70 ha y 9 áreas de concentración de tumbas. Sin embargo, el trabajo de colocación de mojones no se ha implementado debido a que no ha habido una solicitud oficial del inversor y las localidades.
Para el Proyecto de la línea Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, el tramo que atraviesa Hanoi tiene aproximadamente 43,5 km de longitud, el área recuperada es de aproximadamente 309,8 ha en 8 comunas y distritos. Las localidades han completado básicamente la organización del trabajo de GPMB, están revisando y regulando a los propietarios de acuerdo con los expedientes preliminares; se espera que más de 900 hogares necesiten reasentamiento y más de 850 tumbas deben ser reubicadas. Actualmente, las localidades proponen 5 áreas de reasentamiento con un área total de aproximadamente 5 ha, que se encuentran en la etapa de planificación detallada, y al mismo tiempo, inicialmente identifican 2 áreas principales de recolección de tumbas.
El subdirector del Departamento de Construcción, Do Viet Hai, informó sobre la situación de la implementación de proyectos de ferrocarril urbano en la ciudad de Hanoi. Hasta ahora, la ciudad ha puesto en funcionamiento alrededor de 21,55 km (equivalente al 3,5%), 54,42 km (8,8%) están en construcción y se están investigando inversiones para alrededor de 119 km. La mayor parte del volumen restante, alrededor del 68,5%, no se ha implementado.
Investigación de inversión en la carretera de circunvalación 5
En su discurso de dirección en la conferencia, el presidente del Comité Popular de la ciudad de Hanoi, Vu Dai Thang, propuso que los departamentos y sectores continúen revisando proactivamente y eliminando oportunamente las dificultades, especialmente los obstáculos relacionados con el terreno, los materiales de construcción, los precios del mercado y la organización de la construcción, garantizando el progreso de los proyectos. En caso de que se exceda la autoridad, es necesario informar de inmediato para que los líderes de la ciudad lo consideren y dirijan el manejo.
Para los proyectos ferroviarios nacionales e intermodales internacionales, la ciudad identifica la tarea central como el trabajo de GPMB. Por lo tanto, es necesario coordinar estrechamente con los ministerios y sectores para determinar pronto la dirección de la línea, los límites, crear una base para la implementación sincrónica y, al mismo tiempo, vincularse estrechamente con la Planificación de la Capital con una visión de 100 años.
Con respecto al sistema de ferrocarriles urbanos, el Presidente del Comité Popular de la ciudad de Hanoi enfatizó que este es un pilar de desarrollo en la próxima etapa, por lo tanto, es necesario completar pronto la planificación, los estándares técnicos, determinar claramente la hoja de ruta y el orden de prioridad de la inversión. En el futuro inmediato, la ciudad se centra en implementar líneas clave como la línea número 1 y la línea número 6, al tiempo que garantiza la conexión sincrónica con la red ferroviaria nacional.
Con respecto al sistema de carreteras, el Sr. Vu Dai Thang dijo que la ciudad continúa priorizando la finalización y el cierre de las carreteras de circunvalación, especialmente las carreteras de circunvalación 3 y 3.5; investigar la inversión en la carretera de circunvalación 5 de acuerdo con las condiciones reales, promoviendo la eficiencia de la conexión regional.
Con ese espíritu, el presidente del Comité Popular de la ciudad de Hanoi, Vu Dai Thang, solicitó a los Comités Directivos, departamentos, ramas y localidades que mejoren la responsabilidad, coordinen estrechamente, garanticen la implementación efectiva de proyectos clave y creen un impulso para promover el desarrollo socioeconómico de la capital.
