El proyecto se construye en la interseccion entre la calle Co Linh y la carretera de acceso al puente Vinh Tuy y la calle Dam Quang Trung ubicada en el distrito de Long Bien, Hanoi.
En principio, el proyecto conecta con el proyecto del puente Vinh Tuy fase 2 a unos 400 m de la interseccion con la calle Co Linh. El punto final conecta con la calle Dam Quang Trung existente a unos 1.000 m de la interseccion con la calle Co Linh.
La longitud total del tunel subterraneo es de unos 600 m, conectando con la calle Dam Quang Trung y la calle de entrada al puente Vinh Tuy; la seccion transversal del tunel esta dispuesta con 6 carriles, la seccion transversal de todo el tunel es de 27,1 m, de los cuales cada lado tiene 3 carriles (10,5 m); recortar las aceras, ajustar la mediana, ampliar los carriles a la derecha y a la izquierda de las carreteras alrededor del cruce para garantizar la maxima ampliacion de la superficie de las carreteras a ambos lados; construir infraestructura tecnica, arboles verdes, semaforos, pintura de lineas y organizar el trafico general del cruce para garantizar la seguridad y la estetica urbana. El proyecto tiene una inversion total de 747,593 mil millones de VND.
Segun los registros de Lao Dong, los trabajadores han instalado vallas en esta zona para construir la parte elevada. En las horas pico, esta zona esta congestionada durante mucho tiempo debido a que la calzada se ha reducido y el numero de vehiculos ha aumentado.
El director de la Junta de Gestion de Proyectos de Inversion en Construccion de Obras de Transporte de Hanoi, Ngo Ngoc Van, dijo que la carretera de circunvalacion 2 elevada desde Nga Tu So - Vinh Tuy y el puente Vinh Tuy - fase 2 se han completado y puesto en uso, lo que ha hecho que el volumen de vehiculos concentrados en el cruce de Co Linh sea muy grande, congestionando el trafico con frecuencia, especialmente en hora punta.
Por lo tanto, la implementacion del Proyecto de inversion para construir un tunel subterraneo en el cruce de Co Linh, barrio de Long Bien, resolvera la congestion del trafico en el cruce, conectando las carreteras circundantes, contribuyendo a completar el sistema de infraestructura de transporte en la zona. La inversion en la construccion de un tunel subterraneo en el cruce de Co Linh, combinada con la ampliacion de la seccion de vehiculos, la reorganizacion del trafico en el cruce es necesaria y urgente.
