Desde 4.7.2025, el Departamento de Construccion de Hanoi comenzo a separar Pham Van Dong Lane (Hanoi). En consecuencia, hay dos carriles cerca de la tira mediana en cada camino para los automoviles. Los carriles restantes cerca de la acera para vehiculos mixtos.
Estos dos grupos de carriles estan separados por una mediana dura, el vehiculo solo se desplaza en la interseccion y el punto de inflexion.
Como señalo el periodico PV Lao Dong en los ultimos dias, Pham Van Dong Road en general no ha ocurrido la congestion prolongada, solo ocurrio congestion local en la hora pico, especialmente en el area de interseccion de Pham Van Dong, la interseccion de la ciudad.
Sin embargo, el problema notable es que la situacion de las motocicletas que ingresan al carril para los automoviles sigue siendo muy comun.
En 6.7, solo tratando de colocar la camara durante aproximadamente 1 minuto al comienzo de la tira mediana (frente a la casa numero 272 Pham Van Dong), el PV grabo 27 vehiculos que ingresan al carril para los automoviles, de los cuales 25 vehiculos eran motos.
"La gente viene a girar la cabeza al otro lado del camino hace unos cientos de metros, si no entran, tienen que bajar a Hoang Quoc Viet Intersection mas de 1 km para darse la vuelta", dijo Nguyen Van Phu (Nghia do Ward, Hanoi).
Algunas personas dijeron que antes, yendo del Parque Hoa Binh al Hoang Quoc Viet Intersection - Pham Van Dong tenia 3 puntos de inflexion.
Sin embargo, solo queda 1 punto en la posicion de P46 - P45 de la carretera de anillo 3 en el elevado (aproximadamente 1,4 km del parque Hoa Binh) y 1 punto en la interseccion Hoang Quoc Viet (aproximadamente 2,8 km del Parque Hoa Binh).
El hecho de que la mayoria de los motociclistas ingresen al carril de automoviles con el fin de recurrir a la carretera, en lugar de tener que viajar largas distancias a los puntos de ajuste segun lo prescrito.
Sin embargo, la moto que ingresa al carril para automoviles, especialmente cuando los carriles se han dividido con una tira mediana de aguja, un alto riesgo de accidentes de trafico, especialmente cuando los vehiculos cambian de repente.
"El proceso piloto, las personas deben cumplir estrictamente las regulaciones, soluciones, letreros y señales de los operadores de trafico.
Durante este tiempo, tambien registraremos el hecho, hay una propuesta para ajustar si la insuficiencia afecta el viaje de la gente ", un soldado de la policia de trafico es responsable de compartir carriles.
Segun el liderazgo de los trabajos de infraestructura de transporte de Hanoi, en el proximo tiempo, la unidad continuara monitoreando y evaluando para hacer los ajustes mas apropiados y crear condiciones favorables para que las personas viajen.
