Claramente, la gente esta dispuesta a cambiar sus habitos de viaje si se les proporciona un medio de transporte conveniente, puntual, seguro y civilizado.
Desde que se puso en funcionamiento hasta ahora, la linea de metro numero 1 ha aumentado gradualmente de pasajeros, debido a los habitos de la gente, especialmente la conveniencia y eficiencia de este tipo de transporte.
Solo el 31 de diciembre de 2025, el metro numero 1 llevo a mas de 90.000 pasajeros al area central para divertirse.
La disposicion de los trenes hasta la madrugada del 1 de enero de 2026 muestra la capacidad de organizacion operativa flexible, siguiendo de cerca las necesidades reales de la gente, algo que el transporte publico de la ciudad de Ho Chi Minh ha carecido durante mucho tiempo.
El exito inicial del Metro numero 1 tiene un significado que va mas alla del alcance de un proyecto de transporte. Esa es una medida de la confianza de la gente en los proyectos de transporte publico.
Cuando el metro funciona de manera estable, de acuerdo con los compromisos, la gente no solo lo usa, sino que tambien lo apoya y lo acompaña.
Anteriormente, muchas opiniones decian que la gente no estaba interesada en los medios de transporte publico y tenia la costumbre de usar vehiculos personales.
Pero la realidad de la operacion de la linea de metro numero 1 muestra que el problema no radica en la conciencia de la gente, sino en la calidad del servicio y la capacidad de organizacion. Cuando hay un producto de transporte civilizado y eficiente, la gente elegira.
A partir de la operacion efectiva de la linea de metro numero 1, se impulsa aun mas la construccion de otras lineas de metro. Ciudad Ho Chi Minh con mas de 10 millones de habitantes, una linea de metro de menos de 20 km de longitud solo puede resolver una parte muy pequeña de la demanda de viajes.
El hecho de que la ciudad de Ho Chi Minh se fije el objetivo de implementar simultaneamente 6 lineas de metro antes de 2030 y completar una red de 7 lineas de 355 km de longitud en 2035 es una vision necesaria, pero lo que la gente espera es la capacidad de convertir esa vision en realidad.
Por lo tanto, acortar el tiempo de construccion del metro numero 2 (Ben Thanh - Tham Luong) a unos 5 años no es solo un objetivo tecnico, sino una prueba de la reforma institucional, la gestion del proyecto y el espiritu de responsabilidad de los gestores.
Si se completan las lineas de metro segun el plan, la gente elegira viajar, minimizando los atascos y la contaminacion ambiental.
Mas importante aun, el metro contribuira a formar un estilo de vida urbano civilizado, donde el transporte publico se convierta en una opcion prioritaria, no una solucion temporal.
El metro numero 1 ha demostrado, si se hace bien, la gente lo apoyara.
La gente espera tener pronto mas lineas de metro nuevas, el problema restante es la capacidad del gobierno para implementar proyectos.
