En realidad, ese deseo no es algo extraño o nuevo. Porque Hanoi, durante el reciente Dia Nacional del 2 de septiembre, implemento gratuitamente todo el sistema de autobuses subsidiados y las lineas de ferrocarril urbano. Esta decision fue muy valorada en ese momento, no solo por su valor economico, sino tambien por su significado social, cultural y el mensaje humanitario que la ciudad envio a la gente.
El Tet, para la gente de Hanoi en particular y para los vietnamitas en general, no es simplemente unas vacaciones. Es un momento de reunion, es un momento en que la gente viaja mas para visitar, disfrutar de la primavera, participar en actividades culturales y festivales. En el contexto de que el transporte urbano todavia esta bajo una gran presion, animar a la gente a utilizar el transporte publico en lugar de los vehiculos privados es la direccion correcta, que se ha mencionado durante muchos años.
La exencion de peaje en autobus y tranvia durante el Tet es la forma mas directa, clara y eficaz de alentar. Cuando se eliminan las barreras de costes, la gente tiene mas razones para elegir autobuses y metros en lugar de motocicletas y automoviles personales. Esto no solo ayuda a reducir la congestion, sino que tambien contribuye a limitar los accidentes de trafico y reducir la contaminacion ambiental, problemas que siempre estan "calientes" en Hanoi cada festividad y Tet.
Mirando desde la historia de la exencion de peaje en las dos localidades, se puede ver que los beneficios de esta politica son muy especificos. La exencion no solo trae alegria a la gente, sino que tambien es una oportunidad para que el sistema de transporte publico "gane puntos", cree habitos y experiencias positivas para los pasajeros. Con el metro, un nuevo tipo de transporte moderno, los dias de exencion de peaje tambien son una oportunidad para que la gente se acerque, se familiarice, formando asi un habito de uso a largo plazo.
Hanoi esta expandiendo y completando gradualmente la red de transporte publico, con autobuses que cubren ampliamente y lineas de ferrocarril urbano que han entrado, estan entrando y entraran en funcionamiento. En ese contexto, la exencion de peaje en autobus y tranvia durante el Tet no es una carga demasiado grande, si se mira desde la perspectiva de la inversion para los beneficios a largo plazo de la ciudad.
Es necesario enfatizar que la exencion aqui no es solo "dar billetes de autobus gratis". Esa es la participacion del gobierno con la gente en los dias festivos importantes; es una forma para que la ciudad muestre el espiritu de servicio, tomando a la gente como centro. Con muchos trabajadores de bajos ingresos, trabajadores, estudiantes, ancianos, niños, la exencion de viajes durante los dias de Tet es mucho mas practica que las estadisticas aridas.
Por supuesto, todas las politicas deben calcularse cuidadosamente. La libre circulacion durante el Tet requiere un plan de organizacion cientifico, un aumento razonable de los viajes, garantizando la seguridad, evitando la sobrecarga local. Pero este no es un problema nuevo. Hanoi lo hizo en la ocasion del 2 de septiembre, Ciudad Ho Chi Minh lo esta haciendo. Muchas grandes ciudades del mundo tambien consideran esto como parte de una estrategia de desarrollo del transporte sostenible.
Lo que la gente de Hanoi desea no es un privilegio, sino una continuacion logica de politicas que ya tienen precedentes.
El Tet es un momento para compartir, para que la ciudad se vuelva mas amigable y cercana a la gente. Un billete de autobus, un viaje en tren gratuito puede no ser grande en valor material, pero transmite un mensaje muy claro: La ciudad acompaña a la gente en los dias de reunion. Y eso es precisamente lo que la gente de Hanoi esta esperando cada vez que llega el Tet y la primavera.
