Durante muchos años, 16 carreteras desde el centro de la comuna de Nam Lau a las aldeas no han sido endurecidas. Cuando llueve, la superficie de la carretera está blanda, el barro inunda la mitad de las ruedas, en algunos tramos hasta las rodillas. La vida de las personas se ve claramente afectada.
En la temporada de cosecha, las dificultades se acumulan, con grandes áreas de café, maíz y yuca, la gente tiene que transportar sacos de productos agrícolas a través de caminos resbaladizos para llegar al punto de reunión. Los neumáticos de motocicleta envueltos en cadenas son una imagen familiar cada temporada de lluvias. Hay viajes de solo unos pocos kilómetros que duran horas.
En la aldea de Lọng Lầu, la carretera de tierra de unos 2,5 km de largo es la única entrada y salida. El Sr. Lò Văn Liên, un residente de la aldea, dijo: "La lluvia se prolonga, la carretera está llena de barro. En algunos lugares se inunda hasta las rodillas. Muchas personas tienen que llevar sus vehículos en algunos tramos o instalar cadenas en los neumáticos para poder caminar".
Según el Sr. Lien, el transporte de productos agrícolas, por lo tanto, cuesta más dinero, tiempo y reduce los ingresos. La gente espera invertir pronto en la construcción de carreteras de hormigón para estabilizar sus vidas y la producción.
La infraestructura de transporte deteriorada también afecta directamente al aprendizaje de los estudiantes. La escuela de Sanh Pài, perteneciente a la escuela primaria Nậm Lầu, tiene más de 200 estudiantes de muchas aldeas de las tierras altas. La mayoría de las carreteras a la escuela siguen siendo caminos de tierra.
En los días de lluvia, los padres no pueden recoger y dejar a sus hijos en motocicleta porque la carretera es resbaladiza. Muchos niños tienen que traer más ropa, enrollar los pantalones y vadear el barro para ir a clase. Algunos niños se caen en medio de la carretera, la ropa está sucia, tienen que lavarla y secarla en la escuela antes de entrar a clase.
Quàng Thị Thu, estudiante de la escuela de Sanh Pài, compartió: "Cada vez que llueve mucho, ir a la escuela es muy difícil. El camino es largo y resbaladizo, algunos días voy a clase llena de barro".
El maestro Dao Trong Tam, director de la escuela primaria Nam Lau, dijo que en la temporada de lluvias, la tasa de asistencia de los estudiantes disminuye significativamente. Los maestros que van a las escuelas también tienen muchas dificultades.
Esperamos tener pronto una carretera endurecida para que profesores y alumnos puedan viajar de forma segura y la enseñanza no se interrumpa", dijo el profesor Tam.
Ban Xanh es uno de los puntos más difíciles de la comuna. La aldea está a más de 20 km del centro, solo el tramo de carretera a la aldea de casi 12 km sigue siendo un camino de tierra. Después de cada lluvia, la carretera se convierte en una franja de barro, muchos vehículos no pueden circular.
El Sr. Ca Van Tien, Subsecretario de la Célula del Partido de la aldea Xanh, dijo que la junta de gestión de la aldea moviliza regularmente a la gente para abrir zanjas y nivelar temporalmente. Sin embargo, las fuertes lluvias hacen que la carretera vuelva a dañarse.
Según el Comité Popular de la comuna de Nam Lau, la localidad ha revisado, hay 16/39 carreteras inter-aldeas que son carreteras de tierra, de 2,5 a 15 km de largo. Al mismo tiempo, la comuna ha incluido las carreteras no endurecidas en el plan de inversión pública para el período 2027-2030, priorizando el desarrollo de la infraestructura de transporte.
El Sr. Cam Bun Loc, presidente del Comité Popular de la comuna de Nam Lau, dijo: "La comuna ha elaborado una hoja de ruta específica, invirtiendo gradualmente en rutas clave, con carreteras endurecidas que crearán condiciones para que la gente desarrolle la economía".
Para la gente de Nam Lau, una carretera de hormigón no solo ayuda a que los viajes sean más convenientes. También es un camino para desarrollar la economía, mejorar la educación y cambiar gradualmente la apariencia de las tierras altas.
