El Vicepresidente del Comite Popular de la ciudad Truong Viet Dung acaba de firmar y promulgar la Decision No. 5316 de 27 de octubre de 2025 sobre la aprobacion del Proceso de control de billetes en el portal de control de billetes automatico implementando soluciones para aplicar la identificacion electronica y la identificacion biometrica a los pasajeros de tren en las estaciones de tren urbanas.
El proceso se aplica a las estaciones de tren urbano en el area de Hanoi inicialmente en dos lineas de tren urbano de Hanoi: la linea 2A Cat Linh - Ha Dong y la linea 3.1 Nhon - Estacion de Hanoi.
Los sujetos a la aplicacion son la Compañia Limitada Unipersonal de Ferrocarriles de Hanoi (HMC); el Centro de Gestion y Operacion del Transporte de la ciudad de Hanoi (TRAMOC) y los pasajeros que utilizan la linea de ferrocarril urbano.
Los procedimientos de compra de billetes y control de billetes se aplican a los casos: billetes de turno sin identificacion; billetes de turno con identificacion y reconocimiento biometrico; billetes de tiempo con identificacion y reconocimiento biometrico; billetes de tiempo reservados para beneficiarse de descuentos de billetes con identificacion y reconocimiento biometrico; control para personas mayores con CCCD con identificacion y reconocimiento biometrico. Examinando los tipos de billetes emitidos por HMC (Tarjeta fisica NFC
El proyecto se implementara de acuerdo con una hoja de ruta especifica:
Fase 1: Realizar la autenticacion y la identificacion de la cuenta para todos los billetes por tiempo incluidos los billetes de dia los billetes de semana los billetes de mes... La identificacion se realiza a traves de CCCD VNeID o directamente en el mostrador si eres extranjero.
Los pasajeros que utilicen este tipo de billete tendran que sacar el billete en la puerta de control y luego realizar la autenticacion facial en la puerta de control antes de entrar en la estacion. Despliegue de billetes de entrada no identificados.
Los pasajeros pueden comprar billetes de ida y vuelta en cualquier momento y usar billetes de ida y vuelta para entrar en la estacion sin necesidad de autenticacion biometrica facial. Usar tarjetas EMV para moverse segun el modelo Tap and Go sin necesidad de autenticacion biometrica.
Permitir que las personas mayores utilicen CCCD con chip y autenticacion facial para viajar en tren sin tener que comprar billetes. Establecer una integracion con el sistema de billetes electronicos interconectados de la ciudad permitiendo asi a las personas utilizar billetes electronicos interconectados validos en los portales de control de billetes.
Fase 2: Fomentar la compra de billetes de turnos identificados en la aplicacion Hanoi Metro y en Kiot y el control de billetes y el uso de metodos de control de billetes biometricos faciales.
Si el sistema de billetes electronicos interconectados de la ciudad puede recopilar y proporcionar datos biometricos el sistema priorizara el uso de estos datos para controlar los billetes electronicos interconectados en los portales de control de billetes automaticos. Proporcionar una plataforma API para que RAR agregue la funcion de venta de billetes a traves de la aplicacion VNeID que permite a las personas comprar billetes directamente en la aplicacion VNeID.
Fase 3: Considerar la implementacion de medidas para mejorar la tasa de aplicacion de billetes de ida no identificados y deben verificarse biometricamente al entrar y salir de la estacion avanzando gradualmente hacia el cese del uso de billetes de ida no identificados.
Si el sistema de billetes electronicos interconectados no tiene datos biometricos faciales los pasajeros proporcionaran datos biometricos por primera vez en los Kios en las estaciones de tren para los billetes electronicos interconectados por tiempo. Para los billetes electronicos interconectados por 1 turno los pasajeros deberan proporcionarlos antes de viajar en los Kios.
Implementar gradualmente el control biometrico de billetes para todos los pasajeros que utilizan billetes con el tiempo. Investigar y probar para evaluar la capacidad de los pasajeros que tienen nacionalidad extranjera para usar pasaportes para pasar por la puerta de control de billetes.
Investigar pilotomente la posibilidad de aplicar la identificacion biometrica de billetes a los pasajeros que utilizan billetes de ida y vuelta a los pasajeros que utilizan tarjetas EMV y billeteras electronicas (segun el modelo Tap and Go) para evaluar la capacidad y avanzar hacia la aplicacion de la identificacion biometrica a todos los pasajeros de tren.
Investigar algunas soluciones tecnologicas y proponer la finalizacion de las regulaciones legales (si es necesario) para fomentar y crear motivacion para que los pasajeros utilicen la biometria.
La Compañia de Responsabilidad Limitada Unipersonal de Ferrocarriles de Hanoi es responsable de organizar la implementacion del Proceso de Control de Vehiculos en el portal de control de Vehiculos implementar soluciones de identificacion identificacion electronica y reconocimiento biometrico para los pasajeros de tren en las estaciones de tren urbanas para implementar la Decision No. 4011/QD-UBND del Comite Popular Municipal de acuerdo con el progreso y el contenido establecidos.
Asignar al Departamento de Construccion el liderazgo de la coordinacion con los Departamentos: Finanzas Ciencia y Tecnologia Policia de la ciudad y las unidades pertinentes para coordinar y guiar a la Compañia de Responsabilidad Limitada Unipersonal de Ferrocarriles de Hanoi para que implemente el procedimiento establecido; organizar periodicamente la revision de los contenidos que aun no son razonables (si los hay).
