El proyecto de la carretera Võ Chí Công (carretera costera 129) es un proyecto de transporte clave con una inversión total de más de 2. 056 mil millones de VND, que conecta el eje costero de Đà Nẵng. Según la Junta de Gestión de Proyectos, la unidad de construcción ha completado el 100% de los elementos de puentes grandes en la ruta, incluidos 6 puentes: Tam Tiến, Diêm Trà, Tam Hiệp, An Tân, Tam Nghĩa y Tam Quang. Junto con eso, 11,4 km de superficie de carretera de hormigón asfáltico y 17,2 km de sistema de alumbrado público también se han completado básicamente, creando la apariencia de una carretera troncal moderna. Sin embargo, actualmente todavía hay 5 km de base de carretera en construcción, de los cuales hasta 4,5 km deben tratarse con suelo blando. Este tratamiento técnico requiere un largo tiempo de espera para el hundimiento. La grave escasez de materiales de relleno en la localidad está retrasando el proyecto. Según las previsiones, los tramos que no deben tratarse con suelo blando se completarán en diciembre de 2026, los tramos de tratamiento de
El Sr. Nguyen Minh Nam, subdirector del Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de la ciudad de Da Nang, dijo que la ciudad está tratando urgentemente los planes para otros 18 puentes en el área que están cayendo en la situación de tener puentes pero carecer de carreteras de acceso. En cuanto al proyecto Vo Chi Cong, aunque los puentes principales están terminados, si los 5 km de base de carretera que conecta estos tramos de puente no se suministran suficientemente de tierra para rellenar y despejar el terreno limpio, todo el sistema de puentes de billones de VND aún no puede maximizar la eficiencia de la conexión interregional.
Los problemas en el proyecto de la carretera Võ Chí Công y 18 puentes sin vías de acceso reflejan la situación de sobrecarga en el trabajo de liberación del terreno (GPMB) de toda la ciudad.
Según las estadísticas, el volumen total de expedientes de liberación de terrenos en Da Nang que necesitan ser procesados es de 46.
528 conjuntos.El Sr. Nguyen Minh Nam informó: "Solo para el plan de 2026, la ciudad organiza la implementación de 31.090 expedientes.De los cuales, la tierra residencial es de aproximadamente 10.200 y las tumbas son de aproximadamente 18.500 tumbas".A finales del primer trimestre de 2026, la ciudad había pagado 531 mil millones de VND en compensación y reubicado con éxito 1.079 tumbas.La mayor dificultad que dificulta el trabajo de liberación de terrenos radica en la diferencia en el precio de la tierra.El Sr. Nam analizó directamente: "Normalmente, el precio de la compensación de la tierra es inferior al precio de la tierra de reasentamiento, porque la infraestructura de compensación es la infraestructura antigua, mientras que la tierra de reasentamiento siempre tiene mejores condiciones en términos de terreno.Actualmente, según el nuevo mecanismo, no se permite el intercambio de tierras, lo que genera dificultades en el trabajo de movilización de la gente".La gente a menudo tiene una mental 2026.Al mismo tiempo, la ciudad está haciendo esfuerzos para revisar el fondo de tierras en 34 áreas de reasentamiento y cementerios para estar lista para asignar a la gente.
El Sr. Nam afirmó: "La ciudad ha dado instrucciones muy drásticas, exigiendo a las unidades que se adhieran a la escena para resolver completamente los problemas".
