El 13 de febrero, en una entrevista con un periodista del periódico Lao Dong, el Sr. Nguyen Chi Loi, subdirector del Departamento de Construcción de la provincia de Phu Tho, dijo que la unidad acababa de emitir un documento aprobando a la Compañía Anónima de Inversión y Desarrollo Urbano y de Parques Industriales (UDIDECO) como la unidad que lleva a cabo la construcción del proyecto: Reparación y reparación de daños en el puente Song Lo, ubicado en la comuna de Doan Hung.
Anteriormente, el Comité Popular Provincial de Phu Tho había emitido documentos directivos: No. 11636/UBND-CN2 de fecha 17 de diciembre de 2025 sobre el despliegue de la reparación y reparación de daños en la obra del puente Song Lo; No. 2220/UBND-CN2 de fecha 9 de febrero de 2026 sobre la organización de la selección de unidades para participar en la reparación y reparación de daños en la obra del puente Song Lo.
Junto con eso, la Compañía Anónima de Inversión y Desarrollo Urbano y Parque Industrial (que es la unidad de construcción del puente Song Lo) tiene el documento No. 19/UDIDECO-CT09 de fecha 5 de febrero de 2026 solicitando la autoimplementación de la construcción del proyecto: Reparación y reparación de daños en el proyecto del puente Song Lo.
También según el líder del Departamento de Construcción de Phu Tho, después de seleccionar una unidad para reparar y reparar los daños del puente Song Lo, el Departamento de Construcción ha emitido el documento No. 1415/SXD-KCHTXD solicitando al Comité Popular de la comuna de Doan Hung que preste atención y ayude en el proceso de construcción de reparación y reparación.
Junto con la unidad de construcción y reparación del puente Song Lo, UDIDECO, las unidades: Estudio y diseño son el Centro Técnico de Carreteras - Departamento de Carreteras de Vietnam; evaluación del diseño y la estimación son la Compañía Anónima de Consultoría de Inversión y Construcción de Obras de Transporte; supervisión de la construcción es la Compañía Anónima de Consultoría de Construcción de Transporte de Hanoi.
Anteriormente, el periódico Lao Dong informó en muchos artículos sobre el puente del río Lô en la comuna de Đoan Hùng, provincia de Phú Thọ, después de 10 años de inauguración y puesta en uso, ahora está dañado y deteriorado. En particular, en los pilotes del pilar T3 del puente del río Lô, la capa de hormigón protectora se ha perdido, dejando al descubierto la estructura de acero oxidada.
Según la investigación, la construcción del puente del río Lô comenzó en 2010, y se inauguró y puso en funcionamiento en 2015. Este puente tiene 517,8 m de largo, una calzada de 7,5 m de ancho, de los cuales la parte del vehículo es de 6,5 m y las barandillas de cada lado son de 0,5 m de ancho.
El puente del río Lô consta de 9 tramos, 8 pilares y 2 estribos, de los cuales la viga principal consta de 3 tramos de vigas de caja continuas hechas de hormigón armado pretensado construidas según el método de fundición de palanca equilibrada; 6 tramos de acceso hechos de vigas en forma de L de hormigón armado pretensado.
El puente del río Lô es un elemento del proyecto "Puente del río Lô y endurecimiento de la superficie del dique izquierdo de Lô" con una inversión total de 320 mil millones de VND, de los cuales, el paquete de licitación para la construcción del puente del río Lô tiene una inversión total de 215 mil millones de VND, el contratista de construcción es la Compañía Anónima de Inversión y Desarrollo Urbano y Parque Industrial.
