La cantidad total de dinero para estos 6 proyectos es de 2.196.000 millones de VND, asignados de los ingresos por aumento de las tasas de uso de la tierra en 2025.
De estos, 2.000 billones de VND se destinan al Proyecto de compensación, apoyo y reasentamiento para la liberación del terreno (GPMB) para implementar el proyecto de la línea de ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh (tramo perteneciente a la provincia de Quang Ninh).
Para despejar el sitio para implementar el proyecto clave anterior, la provincia de Quang Ninh planea destinar 2.760 mil millones de VND, implementados de 2026 a 2028.
El proyecto de ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh tiene una longitud de unos 120 km, atraviesa Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong y Quang Ninh, invertido por VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (perteneciente al Grupo Vingroup), con una inversión total de más de 147 billones de VND (sin incluir GPMB).
Entre ellos, el tramo que atraviesa el área de Quang Ninh tiene casi 40 km de largo, pasando por 7 barrios: Mao Khe, Hoang Que, Yen Tu, Uong Bi, Dong Mai, Ha An y Tuan Chau.
El área total a recuperar en Quang Ninh es de aproximadamente 273,13 ha (de un total de aproximadamente 278 ha de todo el proyecto en la provincia), de las cuales las tierras agrícolas representan más de 134 ha, las tierras residenciales más de 8 ha, el resto son tierras gestionadas por el Estado y otros tipos de tierra.
El proyecto afecta directamente a 1,825 hogares, individuos y 16 organizaciones.
Inmediatamente después de la ceremonia de inicio (12 de abril), el Comité Popular Provincial de Quang Ninh estableció un Grupo de Trabajo para implementar la GPMB encabezado por el Presidente del Comité Popular Provincial, con la participación de líderes de departamentos y ramas.
La provincia de Quang Ninh se ha fijado el objetivo de completar el trabajo de limpieza del sitio antes del 30 de septiembre de 2026 para que el proyecto se implemente de manera fluida y rápida.
La línea de ferrocarril de alta velocidad Hanoi - Quang Ninh está diseñada para doble vía, vía de 1.435 mm, electrificada, velocidad máxima de 350 km/h (el tramo que atraviesa Hanoi es de 120 km/h). Se espera que el sistema de tecnología, señales y equipos sea proporcionado por Siemens Mobility (Alemania), junto con una hoja de ruta de transferencia de tecnología.
Toda la línea tiene más de 3.400 pilares de puente, solo el tramo que atraviesa Quang Ninh tiene alrededor de 1.108 pilares. En particular, la mayor parte de la línea está elevada (alrededor de 116 km), solo unos 4 km están en tierra.
La línea tiene su punto de partida en la estación de Co Loa (Hanoi), su punto final en la estación de Ha Long; pasa por las estaciones de transbordo de Gia Binh, Ninh Xa y Yen Tu, junto con un depósito ubicado en Ha Long.
Después de su finalización (prevista para 2028), el tiempo de viaje desde Hanoi a Ha Long en esta línea de ferrocarril será de solo unos 30 minutos; frecuencia de 30 minutos/viaje. La producción prevista es de más de 2 millones de pasajeros/año en 2028 y más de 15 millones de pasajeros en 2050.
