El Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de emitir un plan para implementar el trabajo de compensación, apoyo y reasentamiento para el Proyecto Componente 1 perteneciente al proyecto de mejora y ampliación de la Carretera Nacional 13 (desde el puente Binh Trieu hasta el límite del puente Vinh Binh).
El plan consta de 20 pasos, requiriendo completar todo el trabajo de limpieza del sitio antes del 31 de julio de 2026.
Según el Comité Popular del barrio de Hiep Binh, el proyecto necesita recuperar tierras de 1.041 hogares y organizaciones, con una superficie total de aproximadamente 39,54 hectáreas; de las cuales la superficie que debe recuperarse para implementar el proyecto es de 17,53 hectáreas.
Hasta el 6 de mayo, las agencias funcionales habían pagado una compensación a 1.023 casos con una cantidad total de más de 6.193 mil millones de VND. Sin embargo, solo 50 casos han entregado terrenos, correspondientes a aproximadamente 0.807 hectáreas.
Además, 165 casos más han acordado entregar el terreno y se espera que se complete antes de finales de mayo de 2026.
Uno de los mayores problemas actuales es que el fondo de viviendas y terrenos de reasentamiento no satisface suficientemente las necesidades de las personas afectadas. La ciudad solo ha dispuesto 143 parcelas de tierra y 31 apartamentos en áreas de reasentamiento como la zona residencial de 50 hectáreas del barrio de Cat Lai, la zona de viviendas sindicales de la Universidad Abierta, el edificio de apartamentos C8, el edificio de apartamentos Linh Trung...
Mientras tanto, a través de la revisión de los expedientes legales, hay alrededor de 250 casos que necesitan reasentamiento con terrenos y 92 casos que necesitan apartamentos. Por lo tanto, actualmente la ciudad todavía carece de 107 terrenos y 61 apartamentos de reasentamiento.
Además de las dificultades con el fondo de reasentamiento, muchos hogares también creen que el precio de compensación de la tierra agrícola sigue siendo bajo en comparación con el precio de mercado y hay una diferencia en comparación con el área de Binh Duong anterior. Algunos casos de uso de tierra agrícola durante muchos años para vivir y hacer negocios proponen recibir apoyo al 50% del precio de la tierra residencial o equivalente al precio de la tierra comercial y de servicios.
El Comité Popular del barrio de Hiep Binh dijo que ha establecido 10 grupos de movilización que incluyen líderes del barrio, el Frente de la Patria, organizaciones y barrios para ir directamente a cada hogar para propagar, movilizar y crear consenso en el proceso de implementación del proyecto.
Para los casos que no están de acuerdo con el plan de compensación, especialmente en relación con la clasificación de la tierra, la localidad dijo que ha informado a la delegación de trabajo de la ciudad de Ho Chi Minh y continuará explicando y movilizando para que la gente esté de acuerdo en entregar el terreno.
El proyecto de mejora y ampliación de la Carretera Nacional 13 tiene una longitud de unos 6 km (desde el puente Binh Trieu hasta el puente Vinh Binh), con una inversión total de casi 21.000 billones de VND en forma de BOT (construcción - operación - transferencia).
La carretera se ampliará a 60 m, en medio de la línea se construirá una carretera elevada de aproximadamente 3,55 km de largo con 4 carriles, permitiendo que los vehículos circulen a una velocidad máxima de 80 km/h.
Debajo está el sistema de carreteras paralelas de 8 a 10 carriles de ancho, con una velocidad máxima de 60 km/h, elevando la escala total de toda la línea a unos 12 a 14 carriles.
Todo el proyecto dispone de 10 intersecciones. Entre ellas, en el área del paso elevado de Binh Loi y Binh Phuoc se construirá un túnel subterráneo bidireccional para reducir la congestión del tráfico. Además, el puente Duc Nho y el puente Ong Dau también se ampliarán para sincronizar la infraestructura.
Según el plan, la construcción comenzará en enero de 2027 y se completará en diciembre de 2028.
