A principios de 2026, en la Carretera Nacional 19, en el tramo que atraviesa la provincia de Gia Lai, aparecieron muchas ubicaciones de baches y socavones, lo que obligo a las unidades funcionales a organizar reparaciones y rectificaciones.
En particular, esta carretera se acaba de completar y poner en funcionamiento no hace mucho, lo que hace que la opinion publica no pueda evitar preocuparse por la calidad de la construccion del proyecto.
Segun los registros, en algunos tramos de la Carretera Nacional 19 que atraviesa el centro de las comunas de Mang Yang y Dak Doa, la superficie de la carretera se ha desprendido y hundido localmente, formando agujeros profundos que representan un riesgo potencial de inseguridad vial, especialmente para motocicletas y camiones pesados.
Despues de cada lluvia, los daños tienden a extenderse, causando dificultades a los usuarios de la via y aumentando el riesgo de accidentes.
Ante esta situacion, la unidad de gestion de carreteras y la unidad de construccion han procedido a reparar temporalmente, raspar la superficie de la carretera dañada, agregar materiales y compactar para garantizar el trafico.
El Sr. Nguyen Mai (residente en la comuna de Mang Yang) dijo indignado: "La carretera acaba de ser invertida y mejorada con un gran capital total, se espera que satisfaga las necesidades de transporte, conectando Gia Lai con las provincias costeras centrales y las Tierras Altas Centrales. Sin embargo, la rapida degradacion de la superficie de la carretera hace que la gente se preocupe de que la obra no este garantizada o que el proceso de construccion y supervision todavia tenga deficiencias".
Durante muchos años, la Carretera Nacional 19 ha sido una arteria de transporte vital, desempeñando un papel importante en el desarrollo socioeconomico, especialmente en el transporte de mercancias y productos agricolas de la region de las Tierras Altas Centrales.
Por lo tanto, el hecho de que la carretera se daña continuamente no solo afecta la seguridad vial, sino que tambien reduce la eficiencia de la inversion.
El Sr. Nguyen Ngoc Nam - Jefe del Comite de Gestion de Proyectos 2 (Ministerio de Construccion) - dijo que, debido a que antes estaba la temporada de lluvias, la unidad de construccion tuvo que reparar temporalmente. Actualmente, el clima es soleado y seco, las puntas de construccion se han reforzado para reparar y completar la superficie de la carretera raspando, separando capas y asfaltando la superficie de la carretera de acuerdo con los procedimientos tecnicos, para garantizar que la superficie de la carretera sea suave y ordenada.
La Junta de Gestion de Proyectos 2 instruye a los contratistas en el proceso de reparacion y reparacion de daños para que utilicen tecnologia, maquinaria y equipos adecuados; tener chalecos de remolque y asfalto de calidad para evitar la situacion de daños que son reparaciones y parches repetidos.
Se sabe que no solo el tramo que atraviesa las comunas de Mang Yang y Dak Doa debe ser reparado, sino que en el area del paso de An Khe, la superficie de la carretera tambien esta dañada. Actualmente, la Junta de Gestion de Proyectos 2 ha pedido a las unidades de construccion que restauren urgentemente y asfalten la superficie de la carretera en el paso de An Khe para evitar deslizamientos de tierra, daños y garantizar la seguridad vial.
La Junta de Gestion de Proyectos 2 (Ministerio de Construccion), como la unidad inversora del proyecto, debe ser responsable y tener un plan y soluciones de reparacion fundamentales y a largo plazo, evitando la situacion de "reparar en este lugar, dañar en otro".
Garantizar la calidad de la Carretera Nacional 19 no es solo un requisito tecnico, sino tambien un factor clave para proteger los derechos y la seguridad de los participantes en el trafico.
El proyecto de renovacion y mejora de la Carretera Nacional 19 tiene una longitud de casi 230 km, una velocidad de diseño de 80 km/h, una inversion total de mas de 3.600 mil millones de VND (equivalente a 155,8 millones de dolares estadounidenses). La construccion comenzo en agosto de 2021 y actualmente se han completado y puesto en uso los elementos a principios de 2025.
