El tramo de carretera abierto al tráfico está ubicado en la orilla izquierda del canal Xuyen Tam, recién construido con un ancho de 6 a 11 m.
Después de la apertura técnica al tráfico, el contratista continúa completando elementos como aceras, sistemas de iluminación, árboles y paisajes.
Este es uno de los elementos del paquete de licitación XL-03, el tramo desde la calle Lương Ngọc Quyến hasta el río Vàm Thuật, que se iniciará en mayo de 2025.
El Sr. Nguyen Quang Duy, subdirector de Hong An Company (representante del consorcio de contratistas del paquete XL-03), dijo que inmediatamente después del inicio de la construcción, la unidad organizó 6 frentes de construcción, desplegados simultáneamente en ambas orillas del canal.
Debido a que el terraplén izquierdo se entregó temprano, el contratista concentró entre 20 y 30 vehículos y entre 50 y 70 trabajadores, construyendo continuamente día y noche para llegar a tiempo al tráfico técnico durante el Día Nacional del 2 de septiembre.
En el futuro, el contratista completará los elementos restantes en la orilla izquierda, y al mismo tiempo trasladará los frentes de construcción a la orilla derecha para mejorar, ampliar y reforzar más de 1,4 km de carretera existente para hacer zanjas técnicas, conectar alcantarillas de drenaje y construir la superficie de la carretera.
Según el plan, la orilla derecha se abrirá al tráfico a finales de noviembre, y todo el paquete XL-03 se completará a finales de 2026.
El paquete de licitación XL-03 construye un malecón a lo largo de ambas orillas con una longitud total de aproximadamente 2,7 km, y al mismo tiempo draga el lecho del canal a 3,5 m de profundidad y 20 m de ancho.
El proyecto también construye más de 2,84 km de carreteras a lo largo de ambas orillas del canal. Los elementos de drenaje, iluminación y zanjas técnicas se invierten de forma sincronizada. La banda de árboles verdes a lo largo del canal tiene un ancho de 3,5 a 21 m, incluyendo paisajes en miniatura y espacios parqueles con una superficie total de aproximadamente 2,88 hectáreas.
Según el Sr. Duong Van Kim, vicepresidente del Comité Popular del barrio de An Nhon, el proyecto afecta a 138 hogares y organizaciones en el área.
El trabajo inicial de limpieza del sitio encontró algunas dificultades debido a que el proyecto se implementó a través de dos períodos legales, lo que llevó a que la política de compensación fuera diferente.
Después de que los departamentos, ramas y la ciudad acordaron el plan, el gobierno del barrio coordinó con el Comité de Trabajo del Frente y el Consejo de Compensación para fortalecer la propaganda, la explicación y la movilización de la gente.
Gracias al consenso de la gente, el barrio de An Nhon completó la entrega del terreno el 31 de diciembre de 2025, convirtiéndose en la localidad que completó este trabajo más pronto.
El Sr. Duong Van Kim evaluó que la apertura técnica al tráfico de 1,4 km de la carretera de la margen izquierda es un hito alentador para la localidad. La nueva carretera espaciosa y completada rápidamente sorprendió y emocionó a muchas personas.
El Sr. Nguyen Hoang Anh Dung, Subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Infraestructura Urbana de la ciudad de Ho Chi Minh, dijo que para los dos paquetes de licitación restantes, XL-01 y XL-02, la Junta de Gestión de Proyectos está construyendo un marco de progreso preliminar, que se espera que se complete en los próximos 7-10 días.
La finalización del progreso detallado tiene como objetivo acelerar la construcción, garantizar la viabilidad y apuntar al objetivo de completar y entregar todo el proyecto del canal Xuyen Tam el 31 de diciembre de 2027, según las instrucciones del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh.
El proyecto de dragado y renovación del canal Xuyen Tam, el tramo desde el canal Nhieu Loc - Thi Nghe hasta el río Vam Thuat, tiene una longitud de casi 9 km.
Entre ellos, la línea principal tiene más de 6,6 km de largo junto con 3 ramales Cau Son, Binh Loi y Binh Trieu que tienen más de 2,2 km de largo.
La inversión total del proyecto es de más de 17.200 billones de VND del presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh. Cuando se complete, se espera que el proyecto mejore la capacidad de drenaje, embellezca la ciudad, reduzca la contaminación y forme un sistema de carreteras y espacios públicos a lo largo del canal Xuyen Tam.
