El 23 de septiembre en un intercambio con Lao Dong sobre la propuesta de construir un tunel a traves de la montaña para reducir la congestion del trafico el Sr. Phan Dang Toan - Secretario del barrio de Sa Pa dijo: En promedio cada año la zona turistica nacional de Sa Pa recibe casi 5 millones de turistas.
Con el sistema de infraestructura tecnica existente durante las vacaciones y los dias festivos a menudo hay congestion de trafico. Por lo tanto resolver el nudo de trafico a traves del centro urbano es un tema que Sa Pa prioriza.
Despues de que los proyectos de mejora y ampliacion de la carretera QL4D la carretera que conecta la autopista (TL155) fase 2 desde Cau Mong Sen hasta la carretera de circunvalacion QL4D aprobaran el proyecto y entraran en la construccion el Comite Popular del barrio de Sa Pa propuso construir una carretera transatlantica para reducir la presion sobre el sistema de transporte urbano existente.
La carretera propuesta tiene una escala de 4 carriles conectando desde la carretera de circunvalacion QL4D hasta la TL152 conectando las comunas de Ta Van Ban Ho Muong Bo. Toda la ruta tiene una longitud total de 11 3 km.
Entre ellos el tramo desde la carretera de circunvalacion QL4D hasta la ruta Thach Son (que atraviesa el estadio central) en la ubicacion de la puerta del tunel que limita con el templo Mau Son tiene una escala de 4 carriles con una distancia entre carriles de 26,5 m y una longitud de 4,4 km.
La linea de tunel tiene la mayor escala de corte transversal de Vietnam con una anchura de hasta 15 3 m y una longitud de linea de 1 2 km que atraviesa la montaña Ham Rong conectando con el proyecto de resort de lujo Cau May.
A continuacion esta el tramo de carretera que conduce a la puerta del tunel de 495 m de largo con una escala de 4 carriles el punto final en la interseccion de Truong Giang a Hang Da. El cuarto objetivo es mejorar y ampliar 630 m del tramo de carretera interior desde la interseccion de Truong Giang a la carretera TL152 para garantizar una conexion continua.
Por lo tanto cuando se forme el proyecto de la carretera Ham xuyen nui Ham Rong que conecta la TL152 se eliminara el nudo de trafico urbano existente de Sa Pa.
Sobre la forma de inversion el Secretario del barrio de Sa Pa dijo que se espera que el proyecto se lleve a cabo en forma de asociacion publico-privada (APP) especificamente en forma de BOT. Por lo tanto el proyecto contara con la participacion de inversores privados junto con el Estado y tendra un plan para cobrar peajes para recuperar el capital. La inversion total del proyecto se estima en unos 2.000 billones de VND.
El cobro de peaje de recuperacion de capital de esta carretera - tunel todavia garantiza el derecho de eleccion de la gente porque la carretera actual todavia se mantiene y es gratuita. Ademas para garantizar la eficiencia y reducir la congestion del trafico el barrio de Sa Pa esta trabajando con expertos y unidades de consultoria para elaborar proyectos y elaborar planes financieros del proyecto en la direccion de ser gratuitos para las personas con registro de hogar permanente en la zona de Sa Pa' dijo el Secretario del barrio de Sa Pa.
Se espera que a principios del cuarto trimestre de este año el barrio de Sa Pa presente a la provincia de Lao Cai para que considere y apruebe la politica de inversion. Una vez aprobada servira como base para implementar los siguientes pasos y esforzarse por completar el proyecto en 2027.
