Aeropuerto de campaña en medio del majestuoso valle de Truong Son
En el viaje celestial Norte-Sur, siguiendo la Carretera Ho Chi Minh a través del sinuoso y peligroso paso de Da Deo, ante tus ojos aparece un tramo de carretera recto y plano que recorre el valle. Pocos saben que este solía ser el aeropuerto de campaña de Khe Gat, una obra militar especial única en la cordillera de Truong Son, asociada con una de las hazañas más audaces de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam.
El aeropuerto de Khe Gat fue construido a finales de 1968, en el contexto de la resistencia contra Estados Unidos para la salvación nacional que entró en una etapa feroz. Con el fin de crear un elemento sorpresa en las operaciones de defensa aérea y proteger la ruta de transporte estratégico de Truong Son, las fuerzas funcionales decidieron construir un aeropuerto de campaña con el nombre en clave B7 en el área de Khe Gat.
Según el Sr. Le Quang Phu, de la comuna de Phong Nha, quien participó en la construcción del aeropuerto de Khe Gat, en condiciones de extrema escasez, los ingenieros y soldados trabajaron diligentemente. Solo después de aproximadamente un año de construcción urgente, la pista de casi 2 km de largo y 50 m de ancho se completó. Todo el aeropuerto está cuidadosamente camuflado bajo el dosel del bosque de Truong Son, garantizando un secreto absoluto ante los feroces ataques de la fuerza aérea estadounidense.
La pelea relámpago en 17 minutos
Mencionar el aeropuerto de campaña de Khe Gat es mencionar la batalla relámpago de solo 17 minutos de la Fuerza Aérea Popular de Vietnam. El 19 de abril de 1972, según noticias de inteligencia, buques de guerra estadounidenses se acercaron a la costa, incluidos cuatro a solo 16 km de la puerta de Nhat Le (provincia de Quang Tri).
El escuadrón de MiG-17 de Khe Gat salió al mar a las 16:05. Dos pilotos, Le Xuan Di y Nguyen Van Bay, se acercaron al objetivo y lo atacaron. En 17 minutos, los dos aviones causaron graves daños al destructor USS Higbee y al crucero USS Oklahoma City.
Después del ataque, los dos aviones regresaron a Khe Gat y fueron escondidos en un barranco. Esta fue la primera vez que la Fuerza Aérea de Vietnam utilizó cazas para atacar un destructor estadounidense en el Mar de China Meridional.
La exitosa batalla obligó a la Armada de los Estados Unidos a cambiar de táctica, limitando el acercamiento a la costa de la Zona 4 para atacar la ruta de transporte estratégica. Esta hazaña no solo afirmó la valentía, la sabiduría y el coraje de la fuerza aérea, sino que también contribuyó a proteger la seguridad de la importante línea de apoyo de norte a sur.
Hoy en día, el aeropuerto de Khe Gat ya no está en su estado original debido al impacto del tiempo y la guerra, pero el valor histórico del sitio histórico aún está intacto.
Este lugar es considerado una de las "direcciones rojas" típicas en la ruta Ho Chi Minh, contribuyendo a educar la tradición revolucionaria, el patriotismo y la voluntad indomable para las generaciones.
Actualmente, uno de los dos aviones MiG-17 que participaron en la batalla histórica se conserva y exhibe en el Museo de Quang Tri.
Según la Sra. Le Thi Hoai Huong, directora del Museo de Quang Tri, este artefacto atrae a un gran número de turistas, especialmente a la generación joven, para visitar y aprender sobre un período histórico heroico de la nación.
Khe Gat no solo tiene valor histórico, sino que también se está convirtiendo gradualmente en un destino atractivo en la ruta turística para explorar el Parque Nacional Phong Nha - Ke Bang. Situado en medio de la majestuosa Gran Montaña de Truong Son, este lugar tiene una belleza virgen y contiene historias históricas profundas.
