El Delta del Mekong se acerca al gran mar
El 12 de junio de 2025, la Asamblea Nacional aprobo oficialmente la resolucion para organizar la unidad administrativa provincial. Despues de organizar, todo el pais tenia 34 unidades administrativas a nivel provincial, incluidas 28 provincias y 6 ciudades directamente bajo el gobierno central.
Compartir con Labor, PhD. Tran Khac Tam, presidente de Soc Trang Business Association, dijo: "Esta no es solo una reestructuracion administrativa sino tambien un avance estrategico para movilizar y usar recursos mas eficientes, especialmente para las dificultades locales, sino que tiene un potencial abundante".
Segun el Sr. Tam, el punto notable despues de la fusion es la proporcion local del mar del 44% para aumentar a casi el 62% (21/34 provincias y ciudades). Esto creara condiciones favorables para concentrar recursos para desarrollar proyectos economicos marinos a gran escala, como puertos de agua profunda, parques industriales costeros, parques electricos de viento en alta mar y mas estrechamente conectados entre el continente y el mar.
El Sr. Tam cito, despues de la fusion, la mayoria de las provincias del Delta Mekong bordean el mar. Las provincias anteriores se consideran "areas internas" como Can Tho, An Giang, Dong Thap, Vinh Long, despues de fusionarse con otras provincias, habra lineas de playa que duran decenas a cientos de kilometros. Incluso, durante mucho tiempo, aunque no bordea el mar despues de fusionarse con Tay Ninh, todavia tiene un sistema portuario existente, creando una gran ventaja para el desarrollo de logistica y comercio.
Tome ejemplos especificos, TS. El analisis de Can Tho City despues de la fusion poseera 72 km de costa en la provincia de SoC Trang. Dijo que se abrira la puerta del comercio internacional, creando muchas oportunidades de desarrollo con sectores economico marino como pesca, acuicultura, energia renovable, turismo marino y parque industrial costero.
El Sr. Tam tambien dijo que el puerto de aguas profundas de Tran de Deep es actualmente uno de los puntos de desarrollo estrategico de la region. El puerto esta planeado a gran escala, capaz de recibir barcos y contenedores generales de hasta 100,000 DWT y barcos de carga a 160,000 DWT.
"Tran de se convertira en uno de los puertos maritimos clave en el sur, ambos compartiendo presion con el grupo de puertos de la ciudad de Ho Chi Minh, Cai MEP - Thi Vai, y sirviendo directamente la exportacion de productos agricolas y pesqueros para todo el Delta de Mekong. Durante mucho tiempo, las personas en esta area deben gastar muchos costos de transporte, este problema de logistica sera resuelto cuando se ponga en funcionamiento, se pone en funcionamiento, segun el Tam.
Aprovechar al maximo la nueva ventaja
Para aprovechar al maximo las ventajas de la fusion, TS. Tran Khac Tam propuso 5 direcciones estrategicas para el desarrollo economico marino para las provincias del Delta del Mekong en el futuro cercano.
Dijo que las localidades necesitan desarrollar el campo de la acuicultura, la pesca y el procesamiento. En el cual se debe fortalecer la capacidad de coordinacion, formando una cadena de valor cerrada desde la explotacion, la agricultura hasta el procesamiento y la exportacion.
Segun el Sr. Tam, la combinacion de agricultura y ecourismo costero es una direccion potencial. Muchas localidades tienen hermosos paisajes, ricos en identidad cultural del rio y el mar. El sistema de infraestructura de transporte, especialmente las carreteras, se ha completado, contribuyendo al apalancamiento del turismo para desarrollar mas fuerte.
El Sr. Tam dijo que las provincias costeras ahora han atraido a muchos inversores nacionales y extranjeros en el campo de la energia eolica y solar. Este potencial debe continuar siendo explotado con mas fuerza en el proximo tiempo para satisfacer las necesidades energeticas y desarrollar la economia verde.
El hecho de que todas las provincias del Delta del Mekong tengan una señal de la fusion es una condicion ideal para el desarrollo sincronico de zonas economicas costeras; Teniendo un gran potencial para convertirse en un centro de logistica de puertos, el centro de logistica atrae la inversion en la cadena de suministro. El Sr. Tam dijo que es necesario tener una estrategia metodica y a largo plazo y una guia drastica para optimizar la eficiencia de las zonas economicas existentes al mismo tiempo planificando nuevas areas, atrayendo inversiones y creando una motivacion de crecimiento sostenible para la region.
