El proyecto de inversión para construir carreteras troncales que conecten con las áreas funcionales en la Zona Económica de Thai Binh (provincia de Hung Yen) incluye 5 rutas con una inversión total de más de 3.000 mil millones de VND.
Entre ellas, la línea número 1 invierte en la construcción de la carretera troncal norte de la Zona Económica, tramo que atraviesa la Zona Industrial - de Servicios de Lien Ha Thai con una longitud de 3,73 km; escala de carretera de nivel III de llanura. La línea número 2 conecta desde la Carretera Nacional 37B y la zona portuaria, zona industrial y de servicios de Thai Thuong con una longitud de 0,97 km. La línea número 3 construye la carretera troncal sur de la Zona Económica desde la carretera costera hasta la Carretera Nacional 37B con una longitud de 13,07 km.
La línea número 4 desde la carretera costera de Thai Binh hasta la zona portuaria de Ba Lat tiene una longitud de 2,02 km. La línea número 5 mejora y renova la carretera troncal central al sur del río Tra Ly (carretera DT. 464), tramo desde la comuna de Tien Hai hasta la comuna de Dong Tien Hai, provincia de Hung Yen, con una longitud de 6,34 km; escala de carretera de nivel IV de llanura.
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción No. 2 de la provincia de Hung Yen, la línea No. 3 tiene más de 13 km de longitud, desempeñando un papel importante en la finalización de la infraestructura de transporte en la zona costera y creando un impulso para atraer inversiones.
El trabajo de liberación del terreno (GPMB) se está acelerando, el volumen de construcción e instalación ha alcanzado casi el 75% del valor del contrato. Sin embargo, el progreso de la finalización del proyecto todavía depende del manejo definitivo de los problemas restantes en el cruce de la carretera 221A a través de la comuna de Hung Phu.
Para eliminar las dificultades en GPMB de la línea número 3, el Comité Popular de la comuna de Hung Phu implementó una campaña pico de propaganda y movilización de personas en el área del cruce de Nga 6 (antigua intersección de Nam Hung). Se establecieron tres grupos de trabajo, que iban directamente a cada hogar para explicar las políticas de compensación, apoyo y reasentamiento y escuchar las recomendaciones que surgieran durante la implementación.
Cediendo toda el área de tierra residencial de su familia para servir al proyecto, el Sr. Pham Van Dung (comuna de Hung Phu) compartió: "Mi familia tiene casi 140 m2 de tierra residencial y tierra de jardín, en la tierra hay 2 casas sólidas. Después de ser propagandizados y explicados por el gobierno, mi familia acordó entregar el terreno".
Los líderes del Comité Popular de la comuna de Hung Phu dijeron que después de un período de movilización y propaganda, la gente estuvo de acuerdo.
Mientras que en la comuna de Nam Tiền Hải, donde atraviesa la carretera con una longitud de unos 6,7 km, el trabajo de GPMB está experimentando muchos cambios positivos.
Para el tramo de línea que atraviesa la comuna de Nam Hai (antigua), el proyecto tiene 70 hogares sujetos a GPMB. Hasta ahora, la localidad ha aprobado un plan de compensación para 69 hogares, de los cuales 68 hogares han recibido dinero y entregado el terreno. Actualmente solo quedan 2 casos.
En una entrevista con el reportero del periódico Lao Dong, el Sr. Vu Van Toan, vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Nam Tien Hai, dijo que en el futuro, para completar la tarea de GPMB de los proyectos en el área, para los 2 hogares restantes que pertenecen al área de expansión de la carretera de rama y el cruce, el Comité Popular de la comuna continuará propagando y movilizando. Para el cruce entre la carretera número 3 y la carretera DH30, se solicita al inversor que implemente la construcción tan pronto como haya terreno disponible.
