El Ministerio de Justicia publica el expediente de evaluación del proyecto de Decreto que modifica y complementa algunos artículos del Decreto No. 67/2023/ND-CP de fecha 6 de septiembre de 2023 del Gobierno sobre el seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios de vehículos de motor; seguro obligatorio contra incendios y explosiones; seguro obligatorio en actividades de inversión en construcción.
En el expediente hay comentarios de muchas empresas de seguros.
Por ejemplo, OPES Insurance Joint Stock Company opina:
El borrador debería tener regulaciones que requieran o prioricen la emisión de certificados de seguro electrónico para el seguro obligatorio en actividades de construcción y el seguro de responsabilidad civil de propietarios de vehículos de motor para reducir los costos de impresión y facilitar el trabajo de inspección y supervisión de las agencias estatales".
Según esta empresa, la Resolución 68-NQ/TW exige la "digitalización e inteligencia" de los procedimientos de seguros.
En relación con las recomendaciones de las empresas, el Ministerio de Finanzas, el organismo principal de redacción, cree que actualmente existen regulaciones sobre transacciones electrónicas en el sector financiero, por lo que se aplicarán de acuerdo con las regulaciones generales.
Las compañías de seguros PVI, Vinare, BIC sugirieron agregar tipos de obras a las tarifas: Metro, metro, infraestructura urbana, infraestructura industrial.
En realidad, surgen muchos proyectos de infraestructura técnica de parques industriales. Por lo tanto, BIC propone agregar tarifas y niveles de deducción aplicables a las obras de construcción de infraestructura técnica en general (incluidos muchos elementos diferentes: carreteras internas, suministro y drenaje de agua, luces eléctricas, telecomunicaciones...).
Con respecto a esta sugerencia, el organismo redactor dijo que ha recibido, revisado y completado el proyecto de Decreto en la dirección de regular las primas de seguro y el nivel de deducción del metro/Metro en 5,9‰ para que sea consistente con el nivel de prima en el mercado internacional de reaseguro y para que las empresas de seguros y las empresas de reaseguro nacionales puedan transferir riesgos al mercado internacional.
Con respecto a la propuesta de la compañía de seguros de complementar las regulaciones sobre las primas de seguro y el nivel de deducción de las obras de infraestructura técnica (infraestructura de áreas urbanas, infraestructura de parques industriales, carreteras de automóviles de nivel III o superior), estas obras no están en la lista de obras y elementos que deben comprarse con seguro de la Ley de Construcción, por lo que el organismo redactor principal no las aceptó.
