Con la determinación del gobierno local, los "cuellos de botella" prolongados en el trabajo de liberación del terreno se están eliminando gradualmente, creando una premisa para que muchos proyectos de transporte clave aceleren la construcción y se pongan en funcionamiento pronto.
En una entrevista con un periodista del periódico Lao Dong, el Sr. Pham Trung Kien, subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Infraestructura del barrio de Thanh Xuan, dijo que el trabajo de limpieza del sitio para el Proyecto de la carretera de circunvalación 2.5 que atraviesa el área del barrio se ha completado básicamente. Actualmente, solo algunos puntos están siendo desmantelados, procesados los residuos y transportados fuera del área del proyecto.
En el Proyecto de mejora y ampliación de la carretera Linh Nam y el tramo que coincide con la carretera de circunvalación 2.5, también se está impulsando el trabajo de liberación del terreno. Estos son ejes de tráfico radiales y circundaciones importantes de la capital, con un gran volumen de vehículos, con atascos frecuentes en áreas como el mercado de Vinh Tuy y el mercado de Long Thuyen.
El representante de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Infraestructura del barrio de Vinh Hung dijo que la unidad se está centrando intensamente en el trabajo de limpieza del sitio. Según la planificación, la carretera Linh Nam atraviesa el territorio de 5 barrios, incluidos: Vinh Hung, Linh Nam, Hoang Mai, Tuong Mai y Vinh Tuy; de los cuales aproximadamente 1,9 km coinciden con la carretera de circunvalación 2.5.
El barrio de Vinh Hung ha completado el trabajo de limpieza del sitio según lo prometido antes del 30 de marzo de 2026. Actualmente, la localidad se está coordinando con los barrios vecinos, incluido el barrio de Hoang Mai, para acelerar la demolición de la obra, entregando pronto todo el sitio limpio a la unidad de construcción.
Para el tramo de la carretera Linh Nam desde la circunvalación 2.5 hasta el límite de la carretera Tam Trinh, el barrio de Vinh Hung se está coordinando con los barrios de Tuong Mai y Vinh Tuy para implementar el trabajo de limpieza del sitio y demolición de la obra. Debido a que el sitio no se ha entregado completamente, las unidades implementan de acuerdo con el lema "cuando haya sitio, construir allí", esforzándose por completar el proyecto a tiempo según lo prometido.
En relación con el Proyecto de la carretera Linh Nam, el tramo que atraviesa el barrio de Tuong Mai también registró muchos cambios positivos. Un representante de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Infraestructura del barrio de Tuong Mai dijo que la localidad está decidida a completar el trabajo de limpieza del sitio antes del 15 de junio.
Actualmente, de un total de 216 hogares sujetos a recuperación de tierras, 95 hogares han sido aprobados para el plan de compensación; 77 hogares han recibido dinero y han entregado el terreno. El barrio también ha determinado los límites, completado los expedientes de unos 130 hogares para entregarlos a la unidad de gestión del proyecto para implementar los siguientes pasos.
Para el Proyecto de ampliación de la carretera Tam Trinh, el trabajo de limpieza del sitio se completó básicamente según el cronograma. Los hogares han entregado el 100% del área de tierra y desmantelado las obras en la tierra. Sin embargo, el proyecto todavía tiene problemas relacionados con 55 hogares con tierras agrícolas que esperan que la ciudad acuerde un plan para determinar el precio de la compensación entre las localidades para garantizar los derechos de las personas.
Esta es la parte del área de tierra no agrícola asignada por la Cooperativa Thanh Mai para servicios anteriormente. Actualmente, la ciudad ha asignado al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente para revisar y redefinir el precio de la tierra. Aunque el plan de compensación se construye sobre la base del precio de la tierra no agrícola - servicios, algunos hogares desean que se aplique según el precio de la tierra residencial.
Ante esta realidad, las unidades relevantes están informando a la ciudad de Hanoi para su consideración y resolución con el fin de unificar la política de compensación entre los distritos de Hoang Mai y Tuong Mai.
Aunque la mayor parte del terreno ha sido entregado, la unidad de construcción, la Corporación General de Construcción Truong Son, todavía enfrenta muchas dificultades debido al complejo sistema de infraestructura técnica subterránea. Muchas líneas eléctricas y tuberías de suministro de agua se construyeron desde 1982, mientras que los registros de gestión no son completos, lo que dificulta la determinación de la ubicación exacta. Por lo tanto, el proceso de construcción debe combinarse con la búsqueda del estado actual para evitar incidentes.
El hecho de que Hanoi impulse simultáneamente la limpieza del sitio y la construcción de proyectos de transporte clave muestra la gran determinación de los gobiernos de todos los niveles para eliminar las dificultades y promover el progreso de la inversión pública. Aunque todavía existen obstáculos relacionados con la determinación de los precios de la tierra y la infraestructura técnica subterránea, la estrecha coordinación entre las localidades, las juntas de gestión de proyectos y los contratistas está contribuyendo a que los proyectos superen gradualmente los obstáculos y se acerquen al objetivo de completarse según lo previsto.
