Avances en la mecanización del transporte urbano verde
El Ministerio de Seguridad Pública afirma que la investigación de este tipo de vehículo no tiene como objetivo restaurar el modelo de triciclo autofabricado, sino apuntar a un nuevo tipo de vehículo que cumpla con los estándares de seguridad técnica, proteja el medio ambiente y esté estrictamente gestionado. Este es también un paso específico para promover el desarrollo de vehículos que utilizan energía verde y promover la industria nacional de fabricación de vehículos eléctricos.
El proyecto surge de la necesidad real de mecanizar las actividades urbanas que todavía dependen en gran medida del trabajo manual: Recolección de residuos: Reemplazo de vehículos rudimentarios en callejones pequeños que son limitados en productividad y capacidad de transporte. Apoyo a PCCC & CNCH: Convertirse en un medio móvil en zonas residenciales densamente pobladas, callejones profundos, donde los camiones de bomberos especializados son difíciles de acceder.
El vehículo estará equipado con equipos de desmantelamiento, extintores de incendios y equipos de primeros auxilios para manejar situaciones iniciales. Alcance piloto: Se espera implementar en grandes ciudades, áreas de alta densidad de población, muchos callejones; al mismo tiempo, investigar la aplicación en áreas insulares y áreas de ecoturismo.
Manejar por completo el problema de los coches caseros "3 no".
La realidad actual es que la mayoría de los triciclos de carga en Hanoi son vehículos caseros "3 no" (sin registro, sin inspección técnica, sin garantía de seguridad). Aunque la cilindrada es de solo unos 100 cm3, estos vehículos a menudo sobrecargan, tienen un sistema de frenos deficiente, convirtiéndose en "muertes móviles" que amenazan a los peatones.
Las estadísticas del Departamento de Policía de Tráfico de la Policía de la ciudad de Hanoi muestran que cada mes la unidad maneja cientos de casos de infracciones relacionadas con vehículos de fabricación casera y que transportan mercancías voluminosas. Sin embargo, esta situación todavía se repite después de cada pico. El teniente coronel Dang Dinh Hoang (Policía de Tráfico de Hanoi) compartió: "La mayoría de los conductores son trabajadores pobres, que a menudo dan razones para ganarse la vida. Sin embargo, las fuerzas funcionales están decididas a propagar y manejar porque no se puede usar la razón para ganarse la vida para poner en peligro a la comunidad".
De acuerdo con el endurecimiento de la gestión, el Dr. Khuong Kim Tao, experto en tráfico, opinó que no se puede detener solo en "perseguir" en la carretera, sino que se necesitan regulaciones legales más estrictas, como confiscar vehículos o procesar penalmente las infracciones intencionadas para resolverlas por completo.
En una entrevista con un periodista, el Sr. Do Anh Tuan, Jefe del Departamento de Capacitación y Entrenamiento (Asociación de Prevención y Lucha contra Incendios y Rescate de Vietnam), elogió la viabilidad del proyecto, el Sr. Tuan señaló que la implementación debe calcularse sistemáticamente: Definir claramente la función: Los vehículos de tres ruedas eléctricos de prevención y lucha contra incendios solo deben desempeñar un papel de apoyo a la movilidad inicial. Es necesario cuantificar claramente la potencia del motor, la capacidad de la batería, el radio de rotación, la carga útil y los dispositivos portátiles. Infraestructura y diseño: El diseño del vehículo debe basarse en datos reales sobre el ancho de los callejones, las fuentes de agua, la infraestructura de carga y las previsiones de desarrollo urbano en los próximos 10-15 años. Mecanismo de gestión: Debe especificar claramente la unidad de gestión, la fuerza operativa, el proceso de mantenimiento y el mecanismo de carga/reemplazo de batería. El vehículo debe estar registrado, numerado y equipado con un dispositivo de monitoreo de viaje.
Si no se planifica cuidadosamente, el proyecto puede crear productos inapropiados, baja eficiencia de uso, fácil de usar incorrectamente, causando desperdicio de recursos y generando involuntariamente más "desechos de vehículos" para la ciudad", enfatizó el Sr. Tuan.
