El 10 de agosto, en la sede del Gobierno, el miembro del Buró Político, Viceprimer Ministro Permanente del Gobierno, Pham Gia Tuc, presidió una reunión de trabajo con el Ministerio de Seguridad Pública y algunos ministerios y sectores relacionados sobre el Proyecto "Producción, ensamblaje y registro piloto para la circulación y uso de triciclos eléctricos" propuesto por el Ministerio de Seguridad Pública.
El Departamento de Información y Comunicaciones del Gobierno dijo que, según el proyecto, los triciclos eléctricos se investigan, producen y prueban en tres grupos de actividades: Recolección y transporte de residuos urbanos; correos, logística; apoyo a la prevención y extinción de incendios (PCCC) y lavado de carreteras.
La propuesta de este tipo de vehículo surge de la necesidad de mecanizar algunas actividades urbanas que todavía dependen en gran medida de métodos manuales. En la recolección de basura, los vehículos actuales en muchas áreas de callejones pequeños todavía tienen limitaciones en capacidad de transporte y productividad.
En el trabajo de apoyo a la prevención y extinción de incendios, los triciclos eléctricos están orientados como un medio de apoyo móvil en zonas residenciales densamente pobladas, callejones profundos, callejones estrechos, donde los camiones de bomberos especializados pueden tener dificultades para acceder a la escena. El vehículo puede estar diseñado para transportar equipos para la extinción de incendios, el rescate, el socorro y el manejo de situaciones iniciales.
El Ministerio de Seguridad Pública enfatizó que la investigación de vehículos de tres ruedas eléctricos no tiene como objetivo restaurar el modelo anterior de vehículos de tres ruedas de fabricación propia, sino apuntar a un nuevo tipo de vehículo, que cumpla con los requisitos de seguridad técnica, protección ambiental y se gestione y utilice dentro del alcance apropiado. Esto también se sitúa en la orientación del desarrollo de vehículos que utilizan energía verde y promueven la producción nacional de vehículos eléctricos.
Se espera que el proyecto se pruebe en grandes ciudades, áreas con alta densidad de población, muchos callejones pequeños y calles estrechas; al mismo tiempo, estudiar la aplicación en algunas áreas insulares, áreas de ecoturismo y áreas de desarrollo de turismo verde.
En la reunión, el Viceprimer Ministro Permanente Pham Gia Tuc dijo que la implementación de vehículos de tres ruedas eléctricos, utilizados para algunas actividades como la recolección y el transporte de residuos domésticos, servicios postales, logística, apoyo a la prevención y extinción de incendios es necesaria. Sin embargo, el Ministerio de Seguridad Pública necesita seguir aclarando algunos contenidos para completar el proyecto.
El Viceprimer Ministro Permanente dijo que el Proyecto debe centrarse en priorizar las actividades de recolección y transporte de residuos; calcular las necesidades reales y las tendencias de desarrollo de las actividades postales y logísticas, para determinar una escala piloto adecuada; y al mismo tiempo considerar la posibilidad de apoyar las actividades de prevención y extinción de incendios con este tipo de vehículos.
El Viceprimer Ministro Permanente también señaló que es necesario aclarar la viabilidad y la sostenibilidad de la socialización al implementar el proyecto. No solo se debe tener en cuenta la inversión y la producción de vehículos, sino también los costos para que los vehículos operen, se mantengan y se garantice la eficiencia.
Para las actividades de recolección de residuos en las localidades, es necesario tener en cuenta el mecanismo de financiación actual y la capacidad de participación de las empresas, porque las empresas socializadas no son empresas de servicios públicos del Estado. Al mismo tiempo, es necesario intercambiar con las localidades sobre las necesidades reales y la capacidad de utilizar los vehículos.
Sin embargo, el proyecto debe tener en cuenta la viabilidad en el caso de que la localidad tenga otras soluciones de recolección y transporte; no establecer requisitos que obliguen al Estado a asignar fondos o a las localidades a implementar según un modelo cuando ya existe otra opción más eficaz.
