El Comité Popular de la ciudad de Hanoi acaba de presentar un informe complementario al Consejo Popular de la ciudad de Hanoi sobre la propuesta de emitir una Resolución aprobando el Proyecto "Zona de bajas emisiones en la circunvalación 1, ciudad de Hanoi".
La presentación complementaria actualiza y complementa el alcance y las regulaciones para la circulación de vehículos en áreas de bajas emisiones.
En consecuencia, en la fase 1 (1.7.2026 - 31.12.2026), se implementará un proyecto piloto en el barrio de Hoan Kiem.
La zona 1 (zona dentro de la calle de circunvalación verde) pertenece al barrio de Hoan Kiem, incluyendo 11 calles circundantes: Trang Tien - Hang Khay - Le Thai To - Hang Dao - Hang Ngang - Hang Buom - Ma May - Hang Bac - Hang Mam - Nguyen Huu Huan - Ly Thai To.
El área 2 (el área dentro del límite negro) está rodeada por: Trang Thi - Phung Hung - Hang Dau - Tran Nhat Duat - Tran Quang Khai - Trang Tien - Hang Khay de regreso al área del casco antiguo.
En el área 1, todos los vehículos de carretera (incluidas motocicletas, ciclomotores, automóviles de todo tipo) están prohibidos de 19:00 a 24:00 los viernes, sábados y domingos de cada semana.
Además del horario de prohibición en el área 1 como se mencionó anteriormente, se implementan regulaciones específicas desde el área 2 hacia adentro para cada tipo de vehículo de la siguiente manera:
Para los vehículos prioritarios y los vehículos con permisos de circulación emitidos por las autoridades competentes de acuerdo con las disposiciones de la ley, se les permite circular en zonas de bajas emisiones.
Para motocicletas y ciclomotores que utilizan combustibles fósiles que operan negocios en la plataforma de software de aplicaciones que apoya la conexión de transporte, la ciudad alienta a limitar las operaciones. Las unidades que proporcionan software de aplicaciones implementan la navegación de vehículos en el software de gestión y operación de vehículos, la conversión de vehículos.
Para motocicletas y ciclomotores que utilizan combustibles fósiles que no operan negocios en plataformas de software de aplicaciones que apoyan la conexión de transporte, la ciudad fomenta la conversión al uso de transporte público, transporte no motorizado, vehículos que utilizan energía limpia, energía verde, respetuosos con el medio ambiente, vehículos que cumplen con las normas de emisiones según la hoja de ruta emitida por el Gobierno y la ciudad.
Para los automóviles que utilizan combustibles fósiles, autobuses escolares, autobuses y automóviles que transportan funcionarios y empleados para ir a trabajar, la ciudad fomenta la conversión de vehículos que utilizan energía limpia, energía verde y respetuosa con el medio ambiente.
Los automóviles de más de 16 plazas (excepto los autobuses escolares, los autobuses y los autobuses de funcionarios y empleados que van a trabajar) están prohibidos de operar en horas pico (de 6:00 a 9:00 y de 16:00 a 19:30 todos los días), en caso de operar en horas pico, deben ser aprobados por escrito por la Policía de la ciudad. La ciudad alienta la conversión de vehículos que utilizan energía limpia, energía verde, respetuosa con el medio ambiente, vehículos que cumplen con los estándares de emisiones de nivel 4 o superior.
Los automóviles de menos de 16 plazas y las camionetas, se anima a cambiar al transporte público, al transporte no motorizado, a los vehículos motorizados que utilizan energía limpia, energía verde, respetuosos con el medio ambiente, y a los vehículos que cumplen con las normas de emisiones de nivel 4 o superior.
Los camiones de carga comunes con un peso total inferior a 2 toneladas solo pueden operar fuera de las horas pico (horas pico mañana 6h - 9h; tarde 16h - 19h30 todos los días). Los casos de operación durante las horas pico deben ser aprobados por escrito por la Policía de la ciudad.
Los camiones comunes con un peso total del vehículo de 2 a 3,5 toneladas solo pueden operar de 21:00 a 6:00 de la mañana siguiente, fuera del horario anterior, deben ser aprobados por escrito por la Policía de la ciudad.
Los camiones comunes con un peso total de más de 3,5 toneladas están completamente prohibidos de circular en zonas de bajas emisiones.
La fase 2 (del 1 de enero de 2027 al 31 de diciembre de 2027) amplía el área piloto en los distritos de Hoan Kiem y Cua Nam, incluidas 14 calles circundantes: Nguyen Du - Han Thuyen - Tran Hung Dao - Tran Khanh Du - Tran Quang Khai - Tran Nhat Duat - Hang Dau - Cua Dong - Ly Nam De - Ton That Thiep - Dien Bien Phu - Hang Bong - Cua Nam - Le Duán.
Regulaciones sobre la circulación de vehículos: Continuar manteniendo la implementación de las regulaciones que restringen los vehículos de la fase 1 y no circular automóviles de todo tipo que no cumplan con los estándares de emisiones de nivel 4; no circular motocicletas y ciclomotores que utilicen combustibles fósiles que operen negocios en plataformas de software de aplicaciones que apoyen la conexión de transporte.
La Fase 3 (del 1 de enero de 2028 al 31 de diciembre de 2029) implementa la expansión de la zona de bajas emisiones a toda el área en el Cinturón 1, incluidos 9 distritos rodeados por las calles Hoang Cau - De La Thanh - O Cho Dua - Xa Dan - Dai Co Viet - Tran Khat Chan - Nguyen Khoai - Tran Khanh Du - Tran Quang Khai - Tran Nhat Duat - Yen Phu - Nghi Tam - Au Co - An Duong Vuong - Lac Long Quan - Buoi - Cau Giay.
En esta fase, continuar manteniendo la implementación de las regulaciones que restringen los vehículos de la fase 2 y no circular motocicletas y ciclomotores que no cumplan con los estándares de emisiones de nivel 3 para el grupo de vehículos que no operan negocios en la plataforma de software de aplicaciones de conexión de transporte.
Anteriormente, en la segunda sesión del XVII Consejo Popular de la ciudad de Hanoi, el Sr. Tran The Cuong, Vicepresidente Permanente del Consejo Popular de la ciudad de Hanoi, dijo que esta sesión no había considerado la aprobación del contenido del Proyecto de Zona de Bajas Emisiones en el Anillo Vial 1 en el área de Hanoi. Explicando esto, el Sr. Cuong dijo que debido a que el borrador de la presentación de la Resolución no garantiza las condiciones para la información del expediente presentado para que el Consejo Popular de la ciudad lo considere y apruebe.
