Recuperacion rapida y solida para una nueva etapa
El mandato 2020 - 2025 dejo una huella en la superacion de las dificultades de la ciudad de Ho Chi Minh. De ser una localidad gravemente afectada por la pandemia de COVID-19 la ciudad ha afirmado la valentia de una ciudad lider recuperandose rapidamente y recuperando el impulso de crecimiento.
Si en 2020 la economia solo aumento un 1 39% en 2021 el GRDP disminuyo un 6 78% en 2022 TPHCM avanzo con un crecimiento del 9 03%. En 2023 el crecimiento alcanzo el 5,81% pero mantuvo la tendencia de 'el trimestre posterior es mas alto que el trimestre anterior' para luego en 2024 ascender al 7 17% creando una base para entrar en 2025 lleno de brillantez. Solo en el primer trimestre de 2025 el GRDP de TPHCM alcanzo el 7 51% el nivel mas alto en comparacion con el mismo periodo desde 2020.
Despues de la fusion con Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau en los primeros 6 meses del año el GRDP de la ciudad de Ho Chi Minh solo crecio un 6 6% (incluido el petroleo crudo) y un 7,49% (sin incluir el petroleo crudo).
En el borrador del Informe Politico del Primer Congreso del Comite del Partido de la ciudad de Ho Chi Minh (periodo 2025-2030) se estima que el GRDP de la ciudad de Ho Chi Minh en 2025 alcanzara los 3 millones de billones de VND lo que representa el 23 1% del PIB nacional; el GRDP per capita es el 1 3% del promedio nacional. Los ingresos presupuestarios alcanzaron los 737.000 billones de VND contribuyendo al 33 4% de los ingresos totales nacionales.
En el ultimo mandato muchas obras de infraestructura clave han cambiado la apariencia de la ciudad. La linea de metro numero 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) comenzo a operar oficialmente comercialmente a finales de diciembre de 2024 registrando un promedio de mas de 53.000 pasajeros/dia en las horas pico atendiendo a 7.497 pasajeros/hora/pista alcanzando alrededor de 14 millones de pasajeros despues de casi un año de operacion.
En este impulso la ciudad de Ho Chi Minh esta implementando la Resolucion 188 centrandose en la implementacion simultanea de muchos grandes proyectos de transporte promoviendo el desarrollo urbano.
La Resolucion 31-NQ/TW y la Resolucion 98/2023/QH15 allanaron el camino para que la ciudad de Ho Chi Minh implemente una serie de proyectos estrategicos: Centro de Finanzas Internacionales el Puerto de Transbordo Internacional de Can Gio el Area de Comercio Libre Conectada al Puerto de Cai Mep Ha.
Ciudad Ho Chi Minh promueve persistentemente la ciencia y la tecnologia la innovacion y la transformacion digital. El vibrante ecosistema de startups situa a la ciudad entre las 5 principales regiones en startups ocupando el segundo lugar en el sudeste asiatico en Fintech ocupando el puesto 110 mundial en innovacion.
Vision de la superciudad - superconexion
En el proximo periodo TPHCM se fija el objetivo de crecimiento del GRDP del 10 al 11%/año para 2030 alcanzando los 14.000 - 15.000 USD/persona. El capital de inversion social alcanza el 35 - 40% del GRDP; TFP contribuye con el 60% del crecimiento. La economia digital representa el 30 - 40% del GRDP; el gasto en investigacion y desarrollo (I+D) alcanza el 2 - 3% del GRDP; se destina el 4 - 5% del presupuesto anual a ciencia y tecnologia y transformacion digital.
Segun la orientacion de desarrollo la ciudad de Ho Chi Minh esta construyendo un modelo multimodal - super conectado con los ejes motores: puerto maritimo de Cai Mep - Thi Vai puerto de alta tecnologia de Thu Duc - Di An - Tan Uyen puerto financiero de Thu Thiem puerto de logistica del noroeste.
Las carreteras de circunvalacion 2 3 y 4 junto con la autopista TPHCM - Moc Bai TPHCM - Chon Thanh Bien Hoa - Vung Tau Ben Luc - Long Thanh se aceleraran.
TPHCM tambien tiene como objetivo construir un sistema de ferrocarriles urbanos segun el modelo TOD ferroviario de carga que conecte el puerto de Cai Mep - Thi Vai con Binh Duong operando el transporte fluvial y las carreteras costeras y al mismo tiempo mejorar el aeropuerto de Con Dao. Las areas urbanas estrategicas como Thu Thiem Phu My Hung (fase 2) Can Gio Vung Tau Ho Tram se completaran y se convertiran en un nuevo motor de desarrollo.
El arquitecto Ngo Viet Nam Son cree que despues de la fusion la ciudad posee una costa que se extiende desde Can Gio hasta Vung Tau Ho Tram Con Dao una rara ventaja para desarrollar la economia maritima. El complejo portuario Cai Mep - Thi Vai - Can Gio esta orientado a convertirse en un centro logistico lider en la region tanto sirviendo a las zonas industriales de TPHCM como Binh Duong Dong Nai Ba Ria - Vung Tau y conectando la region del Sudeste Central el DBSCL y las Tierras Altas Centrales
El Dr. Tran Du Lich Presidente del Consejo Asesor para la Implementacion de la Resolucion 98 de la Asamblea Nacional dijo que TPHCM esta ajustando toda la planificacion en el nuevo espacio despues de la fusion. El Sr. Tran Du Lich enfatizo que el margen para implementar la Resolucion 98 es muy grande si se implementa eficazmente los proyectos crearan un fuerte impulso de inversion a mediano y largo plazo. TPHCM tambien propuso 'actualizar' algunos contenidos de la Resolucion 98 para sincronizar los programas de desarrollo los centros financieros y la red de ferrocarriles urbanos.
El Dr. Tran Du Lich opina con optimismo que en el periodo 2026-2030 TPHCM sera como un 'gran sitio de construccion' con una serie de proyectos que crearan un fuerte impulso de crecimiento economico y al mismo tiempo ampliaran las oportunidades para atraer inversores estrategicos en los campos del deporte la cultura y el entretenimiento especialmente en las areas de Ba Ria - Vung Tau y Binh Duong.
